Incoterms ® 2020
Compare las 11 reglas Incoterms 2020 y comprenda cómo cambian las responsabilidades del comprador y del vendedor, los costos, el riesgo, el seguro y las obligaciones aduaneras a lo largo de un envío.
11 reglas · Incoterms® 2020 · Guía educativa revisada por expertos
Las reglas Incoterms® 2020 asignan tareas, costos y riesgos específicos entre vendedor y comprador. Indique siempre el lugar o puerto acordado y la edición en el contrato.
Ejemplo de redaccion contractual: FOB Port of Houston, Texas, Incoterms(R) 2020. Sustituya la ubicacion de ejemplo por el lugar o puerto realmente acordado por las partes.
Última revisión 30 de julio de 2026. Referencia de edición: Incoterms® 2020 (No es una edición del nuevo año calendario.).
Las tarjetas se agrupan por clasificación de transporte para que EXW y CIF se entiendan como herramientas distintas, no como extractos de artículos intercambiables.
Showing 11 of 11 terms
Cualquier modo o multimodal. Estas siete reglas pueden aplicarse más allá de los transportes exclusivamente marítimos.
Ex Works
Según la modalidad EXW, el vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones o en otro lugar acordado. A partir de ese momento, el comprador asume prácticamente todos los costes y riesgos.
Risk: Vendedor / exportador
Main carriage: Comprador
Insurance: not required by the rule
Compare with FCAEl acuerdo FCA suele ser más adecuado para los envíos de exportación cuando el vendedor debe encargarse de los trámites de exportación.
Franco transportista
Según el contrato FCA, el vendedor entrega la mercancía al transportista o a otra persona designada por el comprador en el lugar acordado. El riesgo se transfiere en ese punto de entrega.
Risk: Terminal de origen
Main carriage: Comprador
Insurance: not required by the rule
Compare with FOBEl término FOB requiere la entrega a bordo y se limita al transporte marítimo o por vías navegables interiores.
Transporte pagado a
Según el contrato CPT, el vendedor organiza y paga el transporte hasta el lugar de destino convenido, pero asume el riesgo cuando la mercancía se entrega al primer transportista.
Risk: Entrega al transportista
Main carriage: Vendedor
Insurance: not required by the rule
Compare with CIPCIP añade una obligación de seguro para el vendedor.
Transporte y seguro pagados a
Bajo el régimen CIP, el vendedor paga el transporte hasta el lugar de destino convenido y, además, debe contratar un seguro de carga en beneficio del comprador. El riesgo se transfiere al transportista en el momento de la entrega en origen.
Risk: Entrega al transportista
Main carriage: Vendedor
Insurance: seller obligated
Compare with CPTCPT es similar, pero sin la obligación de que el vendedor contrate un seguro.
Entregado en el lugar
Según el contrato DAP, el vendedor entrega la mercancía cuando esta se pone a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, lista para su descarga en el lugar convenido.
Risk: Entrega final
Main carriage: Vendedor
Insurance: not required by the rule
Compare with DPUDPU exige que el vendedor descargue el producto.
Entregado en el lugar de descarga
Según el Contrato de Compraventa de Mercancías (DPU, por sus siglas en inglés), el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se descarga del medio de transporte de llegada y se pone a disposición del comprador en el lugar convenido.
Risk: Terminal de destino
Main carriage: Vendedor
Insurance: not required by the rule
Compare with DAPEl DAP se detiene cuando está listo para la descarga; el DPU requiere descarga.
Entrega con impuestos pagados
En virtud del contrato DDP, el vendedor entrega la mercancía puesta a disposición del comprador, despachada para la importación, en el medio de transporte que llega y lista para su descarga en el lugar convenido.
Risk: Entrega final
Main carriage: Vendedor
Insurance: not required by the rule
Compare with DAPDAP deja el despacho de importación y los aranceles en manos del comprador.
Solo transporte marítimo o por vías navegables interiores. Úselas cuando la entrega designada sea un puerto de vía navegable.
Franco al costado del buque
Según el Acuerdo sobre la Seguridad de las Mercancías (FAS, por sus siglas en inglés), el vendedor entrega la mercancía cuando esta se coloca junto al buque designado por el comprador en el puerto de carga convenido.
Risk: Terminal de origen
Main carriage: Comprador
Insurance: not required by the rule
Compare with FOBLa cláusula FOB exige que la mercancía esté a bordo, no simplemente junto al barco.
Franco a bordo
En virtud de la cláusula FOB, el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de carga acordado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere al comprador en ese momento.
Risk: A bordo del buque
Main carriage: Comprador
Insurance: not required by the rule
Compare with FCACarga del buque versus traspaso del transportista
Coste y flete
Según el contrato CFR, el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque y paga el coste del transporte hasta el puerto de destino convenido. El riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía está a bordo en el puerto de embarque, no cuando llega a destino.
Risk: A bordo del buque
Main carriage: Vendedor
Insurance: not required by the rule
Compare with CIFCIF añade una obligación de seguro al vendedor, manteniendo al mismo tiempo una transferencia de riesgo de origen similar.
Costo, seguro y flete
Según la cláusula CIF, el vendedor entrega la mercancía a bordo, paga el transporte hasta el puerto de destino convenido y debe contratar un seguro de carga para el comprador. El riesgo se transfiere incluso cuando la mercancía está a bordo en el puerto de origen.
Risk: A bordo del buque
Main carriage: Vendedor
Insurance: seller obligated
Compare with CFREl CFR es similar, pero sin la obligación de que el vendedor contrate un seguro.
Referencia imprimible
La matriz completa de modos de transporte, flete, despacho aduanero, seguro y responsabilidades está disponible en PDF.
Descargar matriz comparativa en PDFReferencia educativa únicamente. Crane no proporciona asesoramiento legal ni selecciona términos contractuales.
Cuando la investigación se convierte en un envío operativo, conecte el término con los equipos que ejecutan el transporte, el despacho, el seguro y el asesoramiento comercial.
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