加拿大港口罢工

最新消息：已达成初步协议

卑诗省海事雇主协会 (BCMEA) 已收到官方确认，加拿大国际码头工人及仓库工人工会 (ILWU Canada) 的投票成员已批准了在加拿大工业关系委员会的协助下达成的初步协议。

卑诗省海事及贸易雇员协会（BCMEA）已于7月31日批准了该协议。该协议是经过五个月的谈判、调解和斡旋，以及卑诗省港口长达五周的劳工罢工后达成的。

预计未来几周将出现延误和中断，BCMEA 承认并遗憾此次劳工中断对国民经济、工人、企业以及最终所有依赖顺畅可靠供应链的加拿大人造成了深远影响。

我们将密切关注谈判进展，并在必要时发布进一步最新消息。

之前的更新

加拿大国际码头工人及仓库工人工会的大多数成员投票赞成接受与西海岸港口管理部门达成的临时协议条款。

7月18日，国际码头工人联合会发布了以下声明陈述：

加拿大国际码头工人协会（ILWU Canada）码头工人小组投票否决了调解员建议的和解条款。加拿大国际码头工人协会码头工人小组认为，这些建议既不能保障我们现在的就业，也不能保障我们未来的就业。我们从一开始就坚持维护我们的管辖权，这一立场从未改变。

尽管BCMEA成员公司在过去几年中获得了创纪录的利润，但雇主们并没有像其他所有工人一样，解决我们的工人在过去几年中面临的生活成本问题。

在当前充满不确定性的时期，这份集体协议的期限过长。我们必须能够为我们的成员重新应对全球金融市场的不确定性。

2023年7月18日16:30起，加拿大码头工人协会（ILWU Canada Longshore Division）将再次举行罢工，争取达成公平的集体协议。

截至7月14日星期五，加拿大港务局（CPKC）已取消温哥华港的部分限制，但仍保留部分码头的限制。CPKC正在更新系统，以允许货物进港。虽然预计不列颠哥伦比亚省的港口将很快恢复运营，但美国货物经加拿大门户港口进口的影响预计仍将持续一段时间。

为保持装卸平台畅通，减少码头可能出现的拥堵，建议客户尽快从装卸平台提货。承运商已预先部署设备，以便在罢工结束后迅速恢复运营。加拿大国家铁路公司 (CN) 预计大部分装卸平台将在 48 至 72 小时内恢复接收空箱和出口货物。加拿大太平洋铁路公司 (CPKC) 正在审查其内陆码头重新开放和货物接收计划以及船舶时刻表更新。请与您的承运商和铁路服务供应商联系，了解最新信息。

联邦劳工部长已援引《加拿大劳动法》赋予的法定权力，并指定一名调解员在24小时内起草一份建议和解方案。此后，劳工部长将把该方案提交给双方（雇主/国际码头工人协会），并给予双方24小时的时间进行审查，以及将该方案传达给各自的成员以供批准。

集装箱码头的纠察线依然存在，所有海运码头货物作业仍然暂停。纠察队员们始终保持礼貌，未发生任何意外事件。在国际码头工人协会（ILWU）领导层的持续支持下，邮轮以及粮食和煤炭设施继续照常运营。

据报道，仓库空间已接近饱和，集装箱货运站 (CFS) 正在密切监控所有超过免费停留时间的货物的滞留情况。对于滞留在集装箱货运站的货物，由于铁路/承运人延误或船舶漏运等不可控因素，预计将产生额外费用。

加拿大最大的太平洋港口温哥华港和鲁珀特王子港的罢工已进入第二周，导致港口运营停滞，锚地船舶积压日益严重。服务于美国的铁路运输也受到显著影响。

由于船舶开始在锚地积压，温哥华港和鲁珀特王子港预计将出现延误，而服务于美国的铁路运输实际上已经停滞。一些开往温哥华的集装箱船调整了航线，在返回温哥华之前先停靠西雅图。此外，也有船舶完全放弃加拿大港口，只停靠美国西海岸港口。目前有多艘船舶在温哥华和鲁珀特王子港附近抛锚等待。根据港口数据，共有51艘船舶在温哥华附近停泊或抛锚，其中包括温哥华港的船舶。鲁珀特王子港务局表示，鲁珀特王子港的七个码头中有两个受到影响。

上周实施的限制措施仍然有效。海运公司限制出口订舱，并暂停从温哥华和鲁珀特王子港放行空船，直至另行通知。预计在问题解决之前，航线安排和停靠港口也将发生其他调整。

形势依然不明朗，业内人士普遍抱有期待。

加拿大国际码头工人协会（ILWU）港口工人自7月1日起开始罢工，导致温哥华港和鲁珀特王子港停工，并向港口运营商施压，要求其就新合同的条款达成一致。

7月3日，港口雇主表示，加拿大国际码头工人协会（ILWU Canada）发起罢工，原因是其提出的要求超出了任何合理的谈判框架。鉴于上述情况，卑诗省海事雇主协会（BCMEA）认为，此时继续谈判不会达成集体协议。尽管双方自6月28日起在联邦调解员的协助下一直在进行谈判，但截至7月5日，ILWU和BCMEA仍未根据联邦海事合同（FMCS）达成任何协议。

据报道CL 11546港口已实施一系列措施来管理船舶到港和锚地分配，具体如下：

• 内港：最长停留时间为 48 小时，将严格执行，且任务仅限于加油、熏蒸、集结区或紧急情况。
• 英吉利湾和印度湾：7天的最长停留限制将被取消。所有锚地将预留给以下船舶：未受罢工影响的码头作业、因劳工行动而延误的部分装载船舶，以及只能在英吉利湾停泊的大型船舶。
• 南湾群岛：这些锚地将按照临时协议分配给等待的船舶；将确保在卑诗省南海岸地区和商品部门均衡使用这些锚地。

请注意，目前各船公司已限制出口订舱，且在另行通知前，温哥华和鲁珀特王子港暂不放行空舱。多家海运公司也已宣布调整航线和停靠港口。

加拿大港口罢工行动——最新消息

罢工行动于7月1日星期六开始。国际码头工人协会（ILWU）提前72小时发出了罢工预警。星期六，国际码头工人协会加拿大分会主席罗伯·阿什顿发表了以下声明：

“加拿大国际码头工人协会（ILWU Canada）码头工人分会现已开始罢工！自6月30日上午8点以来，我们一直在联邦调解与仲裁服务处昼夜不停地工作，以避免罢工。加拿大国际码头工人协会码头工人分会做出这个决定并非轻率之举，而是为了我们员工的未来，我们不得不采取这一步骤。”

谈判将于周一继续进行。Crane Worldwide Logistics 将随时向您通报任何最新进展。您目前可以联系团队寻求帮助。这里。

ILWU 加拿大码头工人分会负责船舶货物的装卸和检查，以及这些货物在码头和仓库的储存。

更新于2023年6月28日

加拿大国际码头工人协会谈判委员会声明

自今年 2 月以来，加拿大国际码头工人及仓库工人工会 (ILWU) 与不列颠哥伦比亚省海事雇主协会 (BCMEA) 一直在进行自由集体谈判，试图续签将于 2023 年 3 月 31 日到期的行业集体协议。

工会正在寻求一项公平的协议，该协议应尊重码头工人，保护我们的工作和管辖权。我们要求认可码头工人在疫情期间的辛勤工作和牺牲，以及码头工人地方工会在封锁期间为保障工人前往码头所做的卓越工作。

点击此处阅读完整通知 >https://www.ilwu.ca/ilwu-canada-issues-72hr-strike-notice/

更新于2023年6月26日

由于目前的合同谈判未能达成一致，加拿大国际码头工人及仓库工人工会的成员投票决定采取罢工行动。

如果发生罢工行动，包括温哥华港和鲁珀特王子港在内的加拿大港口可能会受到影响。

中断将影响加拿大的进出口，并加剧美国西海岸港口面临的困难。

根据海事主管国际码头工人协会 (ILWU) 代表加拿大西海岸码头的 7,000 多名码头工人，这些码头由卑诗省码头经营者协会 (BCMEA) 的 49 家成员公司运营。

罢工行动最早可能在6月24日发生。

总裁兼首席执行官大温哥华贸易局布里奇特·安德森强调了她对潜在罢工行动的担忧：“温哥华港和鲁珀特王子港是国际贸易的重要门户，每年处理超过3500亿美元的货物。我们希望避免在新冠疫情、热岛效应和灾难性洪水造成巨大破坏之后，再次出现可能加剧通货膨胀和推高消费者及企业物价的混乱局面。”