物流市场最新动态 | 2022年9月

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我们所有的设施和仓库均正常运营。我们拥有充足的空间，并提供全球范围内的陆路运输方案，可预订包机服务并填满海运舱位。

• 根据 MDS Transmodal 和全球托运人论坛 (GSF) 联合发布的最新季度市场回顾报告，2022 年第二季度全球集装箱航运迎来转机。
• 美国铁路主要工会与代表美国铁路的全国承运人会议委员会达成初步协议，避免了原定于9月16日开始的罢工。自2020年1月以来，美国一级铁路公司一直在与铁路工会进行谈判。鉴于已达成避免工会成员罢工的协议，美国一级铁路公司的运营部门正努力“立即”恢复运营。如果发生全国性铁路罢工，这将是30多年来的首次，每天将造成20亿美元的经济损失。

• 航班时刻可靠性持续上升。2022年7月的航班时刻可靠性达到40.5%，比2021年7月提高了5%。
• 近几个月来，晚点船舶的平均延误时间显著下降。2022年7月，平均延误时间较2022年6月下降了0.09%。此外，这是自2019年4月以来，平均延误时间第二次同比改善，较2021年7月下降了0.71%。

• 上周，在与一家大型消费品客户的会议上，我们讨论了整车运输 (TL)、零担运输 (LTL) 和多式联运的“现状”。这家托运人在第一季度完成了冷藏车竞标，并经历了逐年接近两位数的运费上涨。然而，他们最近完成了干货车整车运输和多式联运的竞标，并锁定了同比个位数的运费下降。尽管这家托运人在夏季期间运力明显放松，而且他们的干货车运费报价低于市场价，但他们并不打算在明年年初主要冷藏车竞标到期前重新谈判。

• 一位行业分析师采访了一家大型第三方物流公司，以下是访谈要点。这家第三方物流公司近期完成了半年一次的招标，费率较年初的一次招标下降了10%以上，同比下降了近20%。这次招标结果似乎较为特殊，其他招标的费率则更为稳定。

• 经季节调整后，7月份货物吨公里（CTK）环比下降2.3%，与6月份持平，表现疲软。与去年同期相比，7月份CTK下降9.7%，降幅较6月份的6.7%有所扩大。可用货物吨公里（ACTK）同比增长3.6%，对7月份的载货率构成下行压力。
• 7月份，拉丁美洲是唯一一个航空货运量同比增长的地区，同比增长9.2%。亚太地区货运吨公里数在连续两个月稳步增长后，7月份同比下降9.0%。然而，近期与奥密克戎防空系统相关的封锁措施所积压的需求，至少在短期内应该能够避免货运量出现显著下滑。

• 国际航空运输协会（IATA）发布的航空燃油价格监测数据显示，截至9月9日当周，航空燃油价格同比上涨73.4%，达到每桶139.5美元。2022年（年初至今）航空燃油平均价格为每桶143.0美元。航空燃油价格波动预计将对2022年航空业燃油总支出造成1333亿美元的损失。
• 航空燃油价格降幅最大的地区是亚洲和大洋洲（-3.2%）以及中东和非洲（-3.0%）。

国际航空运输协会（IATA）发布了一个信息页面，列出了全球各航空公司的状态，供所有人免费访问。请访问国际航空运输协会（IATA）页面（点击此处）。。

包机运营和飞机可用性

Crane Worldwide Logistics公司有哪些包机服务可供选择？

• 我们提供全球范围内的包机服务。请联系我们了解最新价格和空位情况。
• 如果您有机会，请将详细信息发送给我们，我们可以一起探讨当前的包机运力和价格。包机价格取决于当前的可用运力，而运力可能随时变化。因此，过去几天里，飞机尺寸和价格都在波动。
• Crane Worldwide Logistics 必须先获得客户签署的包机授权书，才能与供应商签订包机合同。请确保有人随时准备签署协议；运力和价格变化迅速。
• 所有包机都必须在起飞前收到款项。