最新消息：美国铁路货运罢工

根据最近发布的一篇文章美联社第三大铁路工会周一拒绝了与货运铁路公司达成的协议——这重新燃起了罢工的可能性，罢工可能会瘫痪经济——但在罢工发生之前，双方将重返谈判桌。

以下是潜在铁路罢工的一些要点：

• 约 56% 的铁路养护工人（隶属于铁路养护工人分会工会）投票反对铁路运营商提出的五年期合同。
• BNSF、联合太平洋、堪萨斯城南方、CSX 和诺福克南方铁路公司的协议已获得四个铁路工会的批准。然而，为了避免罢工，其他 12 个工会还必须批准各自的合同。
• 铁路维护兄弟会工会表示，他们同意将任何罢工推迟到国会11月中旬复会后的五天，以便留出时间进行更多谈判。

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工会与铁路管理层已达成初步协议，以避免可能发生的罢工，从而保障美国国内铁路货运安全。该协议仍待工会成员批准，但有积极报道称，双方已就加薪和补发工资达成一致。白宫发表声明评论

“今晚达成的初步协议对我们的经济和美国人民来说是一项重要的胜利。对于数万名在疫情期间不知疲倦地工作的铁路工人来说，这也是一项胜利，他们确保了美国家庭和社区能够获得维持我们度过这些艰难岁月所需的物资。”

这些铁路工人将获得更高的薪酬、更好的工作条件，以及医疗保健费用方面的保障：这些都是他们辛勤劳动所得。这项协议对铁路公司来说也是一次胜利，他们将能够留住并招募更多工人，因为铁路行业在未来几十年仍将是美国经济的支柱产业之一。

如果到本周五仍未达成协议，美国铁路即将发生的罢工可能会造成严重的供应链中断。

两大工会尚未得出结论，认为工人罢工并非一个可行的选择。

工会建议，必须改善工作条件，工人才能达成协议。

美国货运铁路由私营机构所有，这些机构负责维护和改进。根据……美国交通部货运铁路行业的产值相当于 800 亿美元。

工会的声明指出，“铁路公司正在利用托运人、消费者和我们国家的供应链作为棋子，试图屈服于他们的合同要求。”

从首次宣布罢工计划之日起，为期 60 天的“冷静期”将于本周五美国东部时间凌晨 12 点 01 分结束。

联合太平洋铁路公司https://www.up.com/）

出于安全考虑，联合太平洋铁路公司已开始对危险品和其他安全敏感材料进行加固。此外，联合太平洋铁路公司将暂停所有危险品的新货运，直至这些货物能够安全抵达目的地。这是联合太平洋铁路公司为应对劳资谈判陷入僵局可能导致的停工而采取的一项积极措施。受影响的具体货物清单可在此处查看。这里。

您可以参考禁运页面：UP：禁运清单或者AAR 禁运系统 (railinc.com)针对现行禁运措施。

诺福克南方铁路（NS）（http://www.nscorp.com/）

自2022年9月14日星期三当地时间17:00起，诺福克南方铁路公司将关闭所有联运通道。一般准则：

• 所有NS联运码头的装载或空载联运单元的铁路运输入口闸门将关闭。
• 不接受来自码头港口设施和私营多式联运码头的货运。
• 对于有东行联运货物的客户，应联系始发铁路承运人，了解在始发地接收货物的相关规定。
• 在另行通知之前，所有 NS 多式联运码头的出口大门将在正常营业时间内保持开放，方便客户提货。

BNSF（https://www.bnsf.com/）

BNSF铁路公司周一晚间宣布，自周三凌晨12:01起将不再接收温控集装箱，但并未给出接收干货集装箱的截止日期。此外，BNSF还将采取措施管理和保护危险品及安全敏感材料。

CSX（https://www.csx.com/）

为确保高危、吸入性有毒和吸入性有害（TIH/PIH）材料在可能发生的铁路劳工罢工期间的安全，CSX公司已采取措施。为应对可能发生的停工，该公司已采取行动，自9月12日（星期一）起，禁止所有TIH/PIH货物和其他安全敏感型货物的运输。

即将发生的罢工不会影响加拿大来源和目的地的货物。

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