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铁路货运最新动态——中国至欧洲的运输——现在也包括越南!
您知道我们可以在短短 35 天内将货物从越南运送到欧洲吗?
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- 2022年1月31日
- 作者 Crane Worldwide Logistics
概述
您知道我们可以在短短 35 天内将货物从越南运送到欧洲吗?
鉴于目前从亚洲到欧洲的海运出口存在诸多问题,Crane Worldwide 已准备好提供从亚洲出发的其他运输方式的支持。
受新冠疫情封锁措施以及北美和欧洲目的港拥堵的影响,越南的海运货物积压严重。此外,返回越南的货轮也遭遇延误,这给越南的海运服务带来了诸多问题。
为了应对这一挑战,Crane Worldwide物流公司运营着一条从越南经中国到欧洲的多式联运服务。每周一和周日,船舶从海防港出发,抵达中国广西钦州港。集装箱随后通过卡车运送至重庆火车站,搭乘直达列车经由新丝绸之路前往欧洲。整个运输过程从出发到抵达大约需要35天。
这项服务覆盖欧洲所有主要铁路枢纽——汉堡、杜伊斯堡、马拉舍维奇、米兰、莫斯科——集装箱随后由卡车运送至最终目的地。跨境运输服务也提供反向服务,即从欧洲经中国运往越南——每周均有班次从德国、意大利和波兰出发。
中老新铁路连接线 - 2021年12月
最新消息 - 2021年8月 - 中国至欧洲铁路货运延误
- 中国铁路于8月9日发布最新公告。为缓解铁路货车短缺和边境拥堵,8月9日至15日期间,所有从中国开往欧洲的西行整列列车将在相关始发站暂停运行。此项新措施仅适用于阿拉山口(开往哈萨克斯坦)和霍尔果斯(开往哈萨克斯坦)这两个跨境车站。
- 布雷斯特火车站拥堵——由于持续数周的严重拥堵,开往西行的列车将从布雷斯特出发延误。这导致东西方向许多列车的中转延误。造成拥堵的主要原因是目前通过布雷斯特/马拉舍维奇边境口岸的列车数量过多:布雷斯特火车站已达到饱和状态,边境口岸的双向转运能力均受到严重限制。
- 关于公告宁波港拒绝船只驶离由于中国最近爆发的新冠疫情,海运出境运力面临压力。尽管存在延误,铁路运输仍然是向欧洲运输货物的一个不错选择。
中国至欧洲案例研究 - 了解更多铁路货运成本节约信息
我们的客户在库存规划方面遇到困难,需要持有大量缓冲库存以应对海运服务可能出现的延迟到货情况。由于海运费用波动和报关费用高昂,客户联系了亚太地区的Crane Worldwide Logistics,寻求更优的物流解决方案。阅读更多
更新于2月4日
上海等城市已宣布春节假期延长至2月9日。值得注意的是,鉴于目前新型冠状病毒疫情,医疗机构也将关闭。武汉的疫情形势尚不明朗,该省目前处于全面封锁状态。
由于工厂关闭,工人无法返回工作岗位(因为许多地区实施了旅行禁令或限制),订单积压在所难免。卡车司机也可能无法从家中返回,他们此前一直在与家人一起庆祝农历新年。
中国几乎所有省份都已确诊新型冠状病毒感染病例,而且确诊病例数还在每日攀升。旅行禁令、港口关闭以及航班取消和边境关闭等措施无疑将对全球供应链造成冲击,各行各业都将受到影响。
例如,由于司机数量有限,偏远地区的货物延误和提货仍将是一个难题。此外,出于对大城市公共卫生安全的担忧,许多家庭也会建议工人留在家中。
武汉目前处于封城状态,货运服务暂停,唯一进入武汉的货物是空运的救援物资。其他所有运输方式均已中断。武汉不仅是新丝绸之路上的重要枢纽,也是中国最重要的交通枢纽,因为大多数客运和货运列车都途经武汉。
目前正在研究西安和重庆等替代铁路货运站。西安线路目前运力充足,但可能很快就会达到饱和,因为我们确信,届时会有远超预期的货物需要从海运转为铁路运输。
海运预计从海运和空运转至铁路运输的货物数量将会增加。由于港口作业受限以及生产延误,海运可能出现延误。预计部分航次将取消,海运运费也将上涨。
包机服务- 请求正在增加,但是我们开始看到包机运营商对其机组人员在中国着陆表示担忧。
空运货物由于主要航空公司取消飞往中国的航班,货运业务遭受重创。通常装载在客运航班腹舱的货运货物将无法供应。
铁路货运——集装箱货物有可能从海运转为铁路运输,不仅适用于欧洲目的地,也适用于拉丁美洲和北美地区。通过铁路运往鹿特丹的货物可以装船海运,继续运往美国。货物可以从中国通过卡车运输,这或许比在哈萨克斯坦装船更高效,因为预计西安的铁路拥堵情况将会加剧。
收听网络研讨会在最新一期网络研讨会上,亚太区区域业务发展经理 Marco Reichel 将就中国当前的铁路货运形势发表演讲。Railfreight.com
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