物流市场最新动态 | 2023年7月

下载有关运营和运营商的最新信息。

我们已做好应对这些变化的准备。Crane Worldwide Logistics为了更好地支持我们的客户，我们会密切关注全球动态，以便让您及时了解最新信息。

我们所有的设施和仓库均正常运营。我们拥有全球范围内的舱位和多式联运方案，可预订包机服务，并可安排海运货舱。

• 继4月份首次恢复到疫情前水平后，本月全行业货运能力继续攀升。可用货运吨公里（ATK）同比增长14.5%，比2019年5月水平高出5.9%。

• 从香港到欧洲，平均运费从每公斤3.77美元降至每公斤3.73美元，与去年同期相比下降了40.4%。5月至6月间的运费下跌属于正常情况，因为夏季需求减少，而随着夏季运力增加，货舱运力也随之增加。夏季期间，运费往往会逐步下降，然后在9月夏季旺季到来之前开始回升。

国际航空运输协会 (IATA) 发布了一个信息页面，列出了全球各航空公司的状态，所有人都可以访问该页面。请访问国际航空运输协会（IATA）页面，请点击此处。。

包机运营和飞机可用性

Crane Worldwide Logistics公司有哪些包机服务可供选择？

• 我们提供全球范围内的包机服务。请联系我们了解最新价格和空位情况。
• 如果您有机会，请将详细信息发送给我们，我们可以一起探讨当前的包机运力和价格。包机价格取决于当前的可用运力，而运力可能随时变化。因此，过去几天里，包机规模和价格都有所波动。
• Crane Worldwide Logistics 必须先获得客户签署的包机授权书，才能与供应商签订包机合同。请确保有人随时准备签署协议；运力和价格变化迅速。
• 所有包机都必须在起飞前收到款项。

• 亚洲至美国的集装箱货运旺季已经到来，但可能即将结束。海运标准箱货运量指数显示，开往美国的集装箱货运量创下年内新高，表明高峰期可能已经过去。订舱指数也显示新订舱量下降，进一步印证了集装箱需求呈下降趋势的观点。

• 海运业将面临遵守欧洲排放交易体系（ETS）的成本，2024年将达到32亿美元，2026年将增至91亿美元。尽管国际海事组织（IMO）的讨论仍在进行中，但与欧洲进行贸易的海运业必须做好准备，应对ETS从明年开始带来的巨大成本负担。

• 截至7月中旬，干货车整车运输现货运价（含燃油费）同比下降18%，但较5月和6月略有上涨。目前运价已接近2017年的水平。虽然运价似乎处于或低于盈亏平衡点，但我们的调查显示，卡车司机愿意为了维持现金流而继续运营。

• 2023年6月物流经理人指数（LMI）跌至历史新低45.6，连续第二个月录得收缩数据。这也是该指数连续第四个月创下历史新低（高于50表示扩张，低于50表示收缩）。运输能力、仓库利用率和运输价格均环比上涨。

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