2026年2月全球货运市场最新动态

全球货运市场正处于微妙的复苏阶段。2026年2月，随着航空公司在强劲的电子商务流量推动下谨慎地恢复运力，航空货运在主要航线（尤其是亚洲航线）上重拾增长势头。海运公司面临新船过剩的局面，但同时也积极进行战略整合（例如赫伯罗特收购以星航运），以加强其航线网络。美国卡车运输业已初见复苏迹象——冬季风暴导致运力紧张，推高了即期运价，暗示市场可能已经触底反弹。与此同时，美国贸易政策的调整（取消部分关税并新增短期进口附加费）以及墨西哥短暂的动荡局势提醒各利益相关方，外部事件仍在持续影响着供应链的状况。

2026年2月，全球货运市场呈现出韧性与调整并存的局面。航空货运持续复苏，亚太和非洲地区引领增长，这主要得益于电子商务和“中国+1”等供应链多元化战略的推动。航空公司谨慎地恢复运力，尽管货运收益率持续承压，但仍保持着平衡。海运方面，该行业面临着一个关键时刻：赫伯罗特计划收购以星航运预示着行业整合的趋势，而新船交付量的激增则引发了人们对运力过剩的担忧。中国新年季节性干扰加剧，节前出口激增，随后出现停航，但总体而言，海运可靠性依然强劲。

在美国，由于严寒的冬季天气，国内卡车运输一度趋紧，迫使一些承运商转向现货市场。尽管合同运价小幅上涨，但整体货运需求依然疲软，市场复苏依然脆弱。在政策方面，美国结束了基于IEEPA的关税并根据第122条规定临时征收10%的进口关税，重塑了进口成本格局。与此同时，墨西哥境内与贩毒集团相关的暴力事件一度中断了途经瓜达拉哈拉和曼萨尼约的货运，但到月底已恢复正常。

总体而言，2 月份反映出货运环境处于转型期——需求复苏的早期迹象和可靠性的提高与结构性挑战、政策转变和地缘政治风险并存，这些因素继续塑造着全球物流格局。

• 选择性反弹：受亚太和非洲强劲增长的推动，全球航空货运需求同比小幅回升，而美洲地区的货运量依然低迷。
• 产能与产量：航空公司已谨慎地恢复货运能力（保持载客率稳定），但与去年相比，货运收益率仍在下降，凸显了市场的竞争激烈。
• 贸易路线的转变：电子商务和“中国+1”多元化正在重塑航空航线——亚洲内部航线和欧洲-亚洲航线表现优异，而传统的亚洲-北美航线则面临不利因素。

• 运营商整合：赫伯罗特计划收购以星航运，这将使其跻身全球前五大集装箱航运公司之列，并显著扩大其在跨大西洋、亚洲内部航线和其他主要航线上的业务范围。
• 管理产能过剩：由于大量新船投入使用，而退役的旧船却很少，航运公司正面临运力过剩的问题——他们采取诸如取消航次和降低航速等策略来稳定运费。
• 农历新年特效：2月中旬中国春节期间工厂停工，引发了最后一刻的出口潮（导致中国港口拥堵），随后又出现了一波空船运输，凸显了春节假期对全球贸易长达数周的影响。

• 天气挤压：2 月份，强烈的冬季风暴导致美国卡车运输能力紧张，一些小型承运商为了在运输中断期间追逐不断上涨的现货价格，而拒绝了合同货运。
• 利率趋于稳定：整车运输价格正在逐步回升——合同价格略有上涨，现货价格上涨速度更快（表明随着市场从底部回升，价格差距正在缩小）。
• 谨慎恢复：尽管取得了这些进展，但货运量仍然相对疲软，因此卡车运输市场的回暖势头是暂时的，需要更强劲的需求才能维持。

• 美国于2026年2月24日终止了根据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收关税，结束了此前依据紧急经济权力征收的额外进口关税。阅读更多]
• 一项临时性的10%进口附加费（根据《贸易法》第122条）于2026年2月24日生效，作为一项国际收支平衡措施，该附加费广泛适用于美国进口商品，有效期最长为150天。阅读更多]
• 墨西哥的安全动荡（2月22日一名贩毒集团头目死亡后）导致瓜达拉哈拉和曼萨尼约周边地区出现短暂的混乱，道路被封锁，港口/机场延误，直到2月底当局才恢复秩序。阅读更多]

利用Crane Worldwide Logistics，抢占全球贸易变化先机。关税响应部门获取专家见解、了解关税明细，让您安心无忧，助力您的企业应对不断变化的关税法规，最大限度地降低成本。点击这里了解我们专业的团队如何帮助您在关税不确定的情况下保持货物运输畅通！

解决方案亮点：时间紧迫型解决方案

你可知道：Crane Worldwide Logistics 提供快速、端到端的物流服务时间关键型服务专为需要立即执行的紧急、高优先级货运而设计。这些服务通过位于全球各地的控制中心持续运作。亚特兰大，法兰克福，香港， 和 新加坡。

每个地点都提供实时监控和快速响应能力，有助于最大限度地减少停机时间并降低对运营的影响。时间关键型解决方案支持航空航天AOG情况，汽车生产线停产事件，紧急医疗运输， 和 临界能量 或者 技术货物运输。凭借专业的处理流程、安全的监管链程序和主动监控，Crane Worldwide Logistics 确保在时间至关重要的情况下提供可靠的服务。