联邦海事委员会新举措

与戴伊委员的其他临时建议不同，这些举措需要委员会的正式批准。第一项举措是发布一份政策声明，阐述影响托运人、卡车司机和其他相关方就违反《航运法》的行为（包括与滞期费和滞箱费相关的行为）获得赔偿能力的问题。该政策声明将就禁止承运人报复的范围、败诉方何时可能被处以律师费以及哪些人可以向委员会提出关于不合理行为的投诉等问题提供指导。此外，委员会将在适当时候发布一份拟议规则制定预先通知（ANPRM），就以下两个问题征求公众意见：第一，委员会是否应要求远洋公共承运人和码头运营商（MTO）在滞期费和滞箱费账单中包含某些最低限度的信息；第二，委员会是否应要求承运人和码头运营商遵守有关滞期费和滞箱费账单时间安排的某些惯例。委员会还推进了FF29的其他建议，包括为CADRS增聘工作人员，其中一人将担任该机构的出口商权益倡导者。委员会将根据事态发展情况，就其他建议发布公告。