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2022年能源物流和项目展望
George Schutte 担任 Crane Worldwide Logistics 的能源服务副总裁，负责领导能源行业垂直领域。
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- 2022年2月9日
- 作者 Crane Worldwide Logistics
概述
George Schutte 担任 Crane Worldwide Logistics 的能源服务副总裁，负责领导能源行业垂直领域。
乔治拥有超过二十年的能源行业经验和丰富的知识，他回答了我们的问题，分享了他对石油和天然气行业经济影响以及 2022 年及以后项目物流前景的行业见解和经验。
请阅读以下内容了解更多信息，如有任何关于我们能源物流服务的问题，请与我们联系。
未来对上游油气行业的投资前景如何？
在疫情急性期，市场重心在于维持运营，因此很难判断市场的长期走向。对物流供应商而言，部分原因是其业务周期与石油行业存在差异。石油行业的投资和规划着眼于长期（15年以上），而货运行业则更注重短期效益或现金流。尽管如此，我们的世界仍然高度依赖石油及其众多用途，远不止燃料。不断增长的需求需要更多的基础设施和运力来满足。
此外，还需要降低成本，从而提高能源可及性，这包括将产地更靠近需求地。从这个角度来看，国际能源勘探和生产企业在可预见的未来必须保持一定的步伐。我们预计全球勘探和生产工作将持续进行，并在长期内不断增长。
从长远来看，现代化，或者更直接地说，通过更好的技术和设施改进来提高产能和降低成本，将是运营商的首要目标。从物流行业的角度来看，产能和项目解决方案仍然必不可少。
专用运输仍然是必要的。我们认为，无论如何，资本支出的增加都会提高对物流服务的需求。
对现有/老旧设施的升级改造将给安装和规模带来新的挑战。重要的是，从长远来看，该行业需要重回投资模式。我预见，更加注重提升现有油田将缩小新开发项目的地域范围。
这既有利于提高效率，也有利于合理利用可用于新开发的资本支出，并将其投入到回报更高的重点项目中。该项目将增加对更高素质物流枢纽系统的需求，并需要更灵活、更擅长运输大型设备的团队。
此外，随着绿色环保理念的复兴，向更清洁、更高效的设施进行长期转型势在必行。旧资产的升级改造需要新建基础设施和设备。我们预计项目执行周期会略有缩短。然而，项目规模和范围将会扩大，这就需要加快交付速度。船舶的航速固然重要，但始发港和目的地的处理能力（即专业技能）以及保持航程的完整性，将决定谁能成为该领域的长期市场领导者。
总而言之，我们预计优化现有基础设施将成为重中之重。从长远来看，我们仍会看到新增产能和新油田开发稳步增长，尽管与过去那种疯狂的开发活动相比有所放缓。随着行业更加注重核心竞争力、资本效率和卓越运营，我们预计物流外包将会增加。
您如何看待2022年及以后的项目物流市场？
项目物流本身就极具挑战性，即使在正常时期也是如此。运力缩减、进度安排调整和成本上涨正对长期规划的资本投资造成严重影响。在这种雪上加霜的情况下，运输/交付预算正在发生剧烈变化，而另一方面，运力短缺也给项目进度和执行带来了风险。
这意味着，部分释放出来的资本支出资金正被转移到完成现有项目和应对当前市场状况。尤其是在运营商年底拥有大量现金储备的情况下，资本支出的回报增长速度并未与之同步。
许多开发项目仍无限期推迟，一些大型企业正寻求清算表现不佳的资产。由此产生的整合已经开始，这将推动市场更具财务吸引力，尽管到目前为止，这并不一定意味着企业会更加注重资本支出。
部分“流失的资金”将以对正在加速推进的替代能源项目的投资形式，重新流入市场。我们预计短期内市场不会出现繁荣景象，但随着世界开放和需求持续增长，市场必将持续改善。
这一改善趋势已于2021年下半年开始，并且随着年底临近，似乎并未放缓。简而言之，我们预计资本支出将温和改善，同时运营支出也将持续改善，行业领先企业将继续巩固其资产负债表，以便更好地进行长期资本投资。
就资本项目服务而言，我们预计空运能力将持续提升，价格虽然仍处于高位，但会逐渐趋于稳定。目前空运价格波动性已有所降低。我们预测，到2022年，市场运力将恢复20%或更多。而海运方面，市场走向尚不明朗。
我们预测价格将持续上涨，产能将持续短缺，尤其是在亚洲地区。部分新建项目将于2022年投入使用，但大部分产能要到2023年上半年才能整合到船队中。因此，随着需求的持续增长，供应将无法跟上步伐。考虑到新冠疫情的变种再次导致停工和生产停滞，我认为大多数公司已经做好了更充分的准备，能够在疫情持续蔓延的情况下维持生产力。
如今最大的挑战在于产能/可用性。我们正在为多家工程总承包商 (EPC) 和运营商提供支持，帮助他们应对基础设施交付方面的挑战。尽管预算成本有所上升，但我们已成功提升产能并合理安排进度，确保这些项目按计划按时完成。自公司成立以来，我们积累了丰富的运营商资源、本地市场知识、完善的基础设施以及强大的服务体系，这些优势在动荡的市场环境中发挥了重要作用。虽然所有参与者的风险水平都已上升，但我们完善的全球能源解决方案能够有效缓解疫情带来的诸多风险因素。
钻井平台和设施的退役现状如何？
退役趋势并未显示出放缓的迹象。当然，完成这些任务需要物流支持和重型起重能力。在这种情况下，物流和专业重型起重物流仍然蕴藏着大量机遇。
首先，部分资产的退役和拆除带来了工作机会。这项工作的进度很快，短期内就能带来较高的回报。当然，一旦资产不复存在，收入来源也就随之消失。然而，在这个过程中也会产生其他机会。
目前有很多努力致力于将部分现有设施改造为其他用途。这些改造需要资本支出，并且需要额外的地面基础设施和安装。此外，随着人们对替代能源的关注度不断提高，也需要新的基础设施。在全球范围内，海上风电的长期发展规划已经出台。例如，美国东北海岸正在启动一些大型基础设施项目。随着技术的进步，人们对替代能源的探索将持续推动对基础设施建设的投入。
尽管海上作业的“清洁度”有所降低，但大型设备的海上作业仍然面临诸多挑战，因此物流保障至关重要，搬运和安装超大型及超限尺寸的设备也同样需要高超的专业技能。简而言之，我们预计，随着长期规划的大型项目陆续安装完毕，对重型起重和大型项目服务的需求将在短期内略有下降，以弥补疫情造成的延误。
然而，从长远来看，物流行业的前景非常光明，因为随着世界能源需求的增长以及对清洁能源需求的日益增长，项目物资运输的需求也将随之增加。随着行业重心的转移和提升，对重型起重和资本项目交付的专业人才需求将会增加，从而为该行业带来新的活力。
关于Crane Worldwide Logistics能源行业的更多信息
Crane Worldwide是一家专注于整个油气价值链的综合性企业。我们为上游、中游和下游业务领域提供服务。作为一家业务全面的公司，我们也专注于能源组合，服务于替代能源市场和采矿业。具体而言，在上游领域，我们是行业领先者，为钻井环节提供服务，并支持海上/陆上勘探活动。
Crane Worldwide Logistics 与运营商、钻井公司、EPC 总承包商和油田服务公司合作。除了货运代理和物流服务外，我们位于全球供应商集群附近（休斯顿、阿姆斯特丹、阿伯丁、迪拜、新加坡）的能源枢纽系统，能够满足该行业复杂的业务需求。我们提供经济高效且可扩展的解决方案。我们是能源行业值得信赖的外包合作伙伴，拥有极高的专业能力。如有任何需要，欢迎随时联系我们。
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