物流市场最新动态 | 2022年12月

下载并阅读有关运营和运营商动态的最新信息。

在 Crane Worldwide Logistics我们已做好充分准备应对各种变化，以便更好地为客户提供支持。我们将持续关注全球形势，并及时向您通报最新情况。

我们所有的设施和仓库均正常运营。我们拥有充足的空间，并提供全球范围内的陆路运输方案，可预订包机服务，并可安排海运货舱。

• 可用货运吨公里（ACTK）环比增长2%，但同比出现自2022年4月以来的首次下降，10月份下降0.6%。然而，国际航空货运能力同比仍保持正增长，达到2.4%。
• 全球贸易活动依然不明朗。然而，消费者价格方面的通胀压力有所缓解，生产者价格涨幅自7月以来连续第三个月放缓。

• 国际航空运输协会（IATA）发布的航空燃油价格监测数据显示，截至12月9日当周，航空燃油价格为每桶108.5美元，较去年同期上涨24.2%。2022年（年初至今）航空燃油平均价格为每桶140.1美元。航空燃油价格波动预计将对2022年航空业燃油总支出造成1284亿美元的损失。
• 香港至北美现货和合约运价均下滑至每公斤6.49美元，而10月份为每公斤6.74美元。一年前，该航线的运价也曾下跌，当时货运代理商支付的运费高达每公斤11.54美元。

国际航空运输协会 (IATA) 发布了一个信息页面，列出了全球各航空公司的状态，所有人都可以访问该页面。请访问国际航空运输协会（IATA）页面，请点击此处。。

包机运营和飞机可用性

Crane Worldwide Logistics公司有哪些包机服务可供选择？

• 我们提供全球范围内的包机服务。请联系我们了解最新价格和空位情况。
• 如果您有机会，请将详细信息发送给我们，我们可以一起探讨当前的包机运力和价格。包机价格取决于当前的可用运力，而运力可能随时变化。因此，过去几天里，包机规模和价格都有所波动。
• Crane Worldwide Logistics 必须先获得客户签署的包机授权书，才能与供应商签订包机合同。请确保有人随时准备签署协议；运力和价格变化迅速。
• 所有包机都必须在起飞前收到款项。

• 海运承运商难以匹配骤降的需求，其运力在亚洲东西向主要航线上仍远高于平均水平。承运商甚至通过取消航次来大幅削减运力，但仍然无法弥补需求的下降。承运商已宣布在2023年1月取消亚洲至北欧以及亚洲至美国西海岸和东海岸航线的航次，而这段时间通常是春节前工厂停工前的航运高峰期。但与前几个月相比，此次取消的运力占总运力的比例有所下降。

• 船期可靠性持续上升。10月份同比增长17.8%，为2022年以来增幅最大。此外，自年初以来，船舶晚点到港的平均延误时间持续下降。2022年10月，平均延误时间环比下降0.31天，达到5.56天。2022年10月的数据更接近2020年的水平，而非2021年10月异常高的延误时间。

• 华尔街分析师对第三方物流公司（3PL）的一项调查揭示了当前国内物流市场的现状。许多3PL公司近期完成了为期90天的迷你竞标，费率环比下降了4%。展望明年，这些3PL公司预计，基于资产的整车运输费率明年将下降约5%，并假设费率在2023年下半年开始趋于稳定。

• 从美国国内卡车经纪市场来看，在经历了持续增长后，第二季度每车货运的发票金额环比下降。毛利率达到近两年来的最高水平，但增速较前两个季度有所放缓。

如有任何疑问或需要帮助，请联系我们的专家。