物流市场最新动态 | 2023年8月

下载有关运营和运营商的最新信息。

我们有能力应对这些变化。Crane Worldwide Logistics为了更好地支持我们的客户，我们会密切关注全球动态，以便让您及时了解最新信息。

我们所有的设施和仓库均正常运营。我们拥有全球范围内的舱位和多式联运方案，可预订包机服务，并可安排海运货舱。

• 包括全球货物贸易、制造业采购经理人指数（PMI）和库存销售比率在内的航空货运需求领先指标持续显示萎缩趋势。然而，主要经济体通胀状况的改善可能对全球经济和航空货运需求起到提振作用。

• 东北亚贸易航线的利率降幅最大。例如，中美和中美航线的利率同比下降超过60%，而中欧和欧中航线的利率较去年7月均下降超过55%。

国际航空运输协会 (IATA) 发布了一个信息页面，列出了全球各航空公司的状态，所有人都可以访问该页面。请访问国际航空运输协会（IATA）页面，请点击此处。。

包机运营和飞机可用性

Crane Worldwide Logistics公司有哪些包机服务可供选择？

• 我们提供全球范围内的包机服务。请联系我们了解最新价格和空位情况。
• 如果您有机会，请将详细信息发送给我们，我们可以一起探讨当前的包机运力和价格。包机价格取决于当前的可用运力，而运力可能随时变化。因此，过去几天里，包机规模和价格都有所波动。
• Crane Worldwide Logistics 必须先获得客户签署的包机授权书，才能与供应商签订包机合同。请确保有人随时准备签署协议；运力和价格变化迅速。
• 所有包机都必须在起飞前收到款项。

• 航运公司在有效管理亚美航线船舶运力方面取得了进展。过去三周，即期运价持续上涨。美国进口订舱量持续超过新冠疫情前水平，因此，船舶运力下降对运价产生了积极影响。通常情况下，需求增加会导致运力供应增加。然而，由于需求改善，航运公司在过去一个月中专注于收紧服务。受巴拿马运河限制的影响，7月份亚西海岸航线运力较6月份下降了15%，而亚东海岸航线运力下降了8%至10%。

• 近期跨太平洋航线运费的上涨表明，海运公司通过调整船期和取消航次，更好地协调船舶供需的能力有所提高。然而，海运业专家警告称，即将投入使用的新船可能会打破这种平衡。截至8月14日，亚洲至美国西海岸的即期运费达到2022年10月以来的最高点，较6月底的运费翻了一番。这些涨幅可能与航运公司自6月底以来增加的取消航次活动有关。在6月份减少了取消航次的数量之后，航运公司增加了取消航次的频率。7月份，开往美国西海岸的跨太平洋航线运力中有21.7%被取消，而6月份这一比例为14.7%。虽然8月份迄今为止只有8.5%的运力被取消，但部分海运客户的货运量出现了季节性增长。航运公司控制舱位的努力相对成功，并且可能会持续下去。然而，预计通过旺季附加费或全面提价来进一步提高运价将面临挑战。因此，承运商目前更加谨慎，预计从现在到10月底这段时间的运价可能不会像最初预期的那样强劲。

• 截至8月初，干货车整车运输现货运价（含燃油）同比下降15%，较7月份略有下降。目前运价已接近2017年的水平。虽然运价似乎处于或低于盈亏平衡点，但这位分析师的研究表明，卡车运输公司愿意为了维持现金流而继续运营。

• 由于货运需求疲软，美国卡车运输业招聘增速放缓。美国卡车运输公司此前的招聘热潮正在消退，7月份新增就业岗位数量低于预期，此前春季曾连续数月增长，但整体就业人数仍处于历史高位。据美国劳工统计局（BLS）的数据显示，未经季节性调整，卡车运输公司7月份仅新增1200个就业岗位，而2022年和2021年7月的新增就业岗位均超过11000个，2020年7月则超过10000个。上个月新增的1200个就业岗位甚至低于过去十年来的最高纪录——2016年7月的2100个。

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