Actualización del mercado mundial de transporte de mercancías de marzo de 2026

En marzo de 2026, los mercados mundiales de transporte de mercancías reflejaron una demanda sólida en el transporte aéreo de carga, una normalización cautelosa en la contratación de transporte marítimo y una reducción gradual de la capacidad terrestre en Estados Unidos en medio de la volatilidad de los costos y las condiciones regionales desiguales.

Marzo de 2026 se caracterizó por una fuerte demanda internacional de carga aérea, un renovado impulso en las negociaciones de contratos marítimos transpacíficos y los primeros indicios de una reducción de la capacidad en el transporte terrestre nacional de EE. UU. Los volúmenes de carga aérea aumentaron interanualmente, mientras que las navieras se enfrentaron al escrutinio regulatorio y a la complejidad geopolítica. En tierra, los contratos se acortaron y la actividad al contado aumentó, impulsada por las interrupciones relacionadas con el clima y la presión sobre el precio del combustible, pero el crecimiento general de la demanda se mantuvo moderado.

• La demanda mundial de carga aérea se fortaleció notablemente en febrero, aumentando un 11,2 por ciento interanual, con un incremento del 11,6 por ciento en los volúmenes internacionales.
• La capacidad se expandió a un ritmo más lento que la demanda, lo que elevó los factores de carga y contribuyó a una recuperación interanual de los rendimientos.
• Los ingresos por carga aumentaron un 6,6 por ciento interanual, el primer incremento anual en once meses, a pesar de la continua volatilidad de los precios del combustible.

• Los reguladores estadounidenses denegaron las solicitudes de las navieras para acelerar los recargos relacionados con la guerra, reforzando así los requisitos de transparencia de costes y notificación anticipada.
• Las negociaciones de los contratos transpacíficos recuperaron impulso después de que las grandes empresas navieras finalizaran sus acuerdos, lo que proporciona un punto de referencia para la actividad del mercado en general.
• Si bien las interrupciones relacionadas con el combustible siguen siendo un desafío a corto plazo, el exceso de capacidad y la demanda irregular continúan limitando la capacidad de las compañías de transporte para trasladar íntegramente los mayores costos a los clientes.

• Las empresas de transporte de carga completa se decantan cada vez más por contratos de menor duración, lo que refleja un optimismo cauteloso y la posibilidad de realizar operaciones más adelante en el año.
• La actividad en el mercado al contado aumentó debido a las limitaciones de capacidad más que a un crecimiento subyacente del volumen, mientras que las tarifas contractuales mostraron una modesta mejora interanual.
• Los envíos de febrero repuntaron mes a mes tras las interrupciones causadas por las condiciones meteorológicas, aunque los volúmenes interanuales se mantuvieron más bajos en todos los modos de transporte nacionales.

• Deberes de IEEPA:La CBP ha proporcionado una actualización ordenada por el tribunal sobre el despliegue gradual del sistema CAPE para procesar los reembolsos de los derechos IEEPA, confirmando el progreso en el portal de reclamaciones, los flujos de trabajo de liquidación/reliquidación y los reembolsos electrónicos, con la Fase 1 centrada en las entradas no liquidadas y las recientemente liquidadas, mientras que otros tipos de entradas se abordarán más adelante.Leer más]
• Actualización sobre Oriente Medio:Las condiciones regionales siguen empeorando a medida que se aceleran las pérdidas de suministro de petróleo, aumentan los precios de la energía y los incidentes de seguridad elevan el riesgo en los principales puertos del Golfo, mientras que las interrupciones en el transporte aéreo, marítimo y terrestre están limitando activamente la capacidad y provocando un aumento de los costes.Leer más]

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