Industry Insight
Schienengüterverkehr-Update – Transport von China nach Europa – jetzt auch nach Vietnam!
Wussten Sie, dass wir Waren von Vietnam nach Europa in nur 35 Tagen transportieren können?
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- 31.01.2022
- Von Crane Worldwide Logistics
Überblick
Wussten Sie, dass wir Waren von Vietnam nach Europa in nur 35 Tagen transportieren können?
Angesichts der aktuellen Probleme im Zusammenhang mit dem Seefrachtexport von Asien nach Europa ist Crane Worldwide bereit, mit alternativen Transportmethoden aus Asien zu unterstützen.
Vietnam litt unter den durch die Covid-19-Pandemie bedingten Lockdowns und der Überlastung der Zielhäfen in Nordamerika und Europa. Hinzu kamen Verzögerungen bei der Rückkehr von Frachtschiffen nach Vietnam, was die Seefrachtdienste ab Vietnam zusätzlich beeinträchtigte.
Um diese Herausforderung zu meistern, bietet Crane Worldwide Logistics einen multimodalen Transport von Vietnam nach Europa über China an. Jeden Montag und Sonntag legen Schiffe im Hafen von Haiphong ab und erreichen den Hafen von Qinzhou in der chinesischen Provinz Guangxi. Von dort werden die Container per Lkw zum Güterbahnhof Chongqing transportiert und von dort aus mit dem Zug direkt über die Neue Seidenstraße nach Europa befördert. Die gesamte Transportdauer beträgt rund 35 Tage.
Dieser Service deckt alle wichtigen Bahnterminals in Europa ab – Hamburg, Duisburg, Malaszewicze, Mailand, Moskau – die Container werden anschließend per Lkw zum endgültigen Bestimmungsort transportiert. Der grenzüberschreitende Service funktioniert auch in umgekehrter Richtung von Europa nach Vietnam über China – mit wöchentlichen Abfahrten aus Deutschland, Italien und Polen.
Neue Bahnverbindung China/Laos – Dezember 2021
Im Dezember 2021 nahmen China und Laos eine Bahnverbindung zwischen den beiden Ländern auf. Der erste Zug fuhr von Kunming in der Provinz Yunnan nach Vientiane, der Hauptstadt von Laos. Auf der Rückfahrt brachte der Zug Spezialitäten aus Thailand und Laos nach Kunming, von wo aus sie in chinesische Metropolen verteilt werden.
Diese Bahnverbindung halbiert die Transportzeiten im Vergleich zum Seetransport. Der Zug verkehrt mit einer Geschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde. Die neu eröffnete Bahnstrecke trägt außerdem maßgeblich zur Senkung der Logistikkosten für China und Laos bei.
Zu den jüngsten Neuerungen gehört die Streckenführung von Zügen, die von verschiedenen Orten in ganz China abfahren. Derzeit bietet Crane Worldwide wöchentliche Verbindungen ab Zengcheng in der Provinz Guangdong an, mit Abfahrten jeden Freitag.
China wird die Anzahl der Güterzüge auf der Strecke während eines fast sechswöchigen Zeitraums verdoppeln.Mondneujahr, berichteten chinesische Staatsmedien.
Wenn Sie mehr über die Eisenbahnverbindung zwischen China und Europa erfahren möchten, zögern Sie nicht, sich an unsere Experten für Schienengüterverkehr zu wenden.Kontaktieren Sie uns
Aktuelle Meldung – August 2021 – Verzögerungen im Schienengüterverkehr zwischen China und Europa
- Die chinesische Eisenbahn hat am 9. August eine neue Mitteilung veröffentlicht. Vom 9. bis 15. August werden alle Blockzüge von China nach Europa an den jeweiligen Abgangsbahnhöfen ausgesetzt, um den Waggonmangel und die Überlastung an der Grenze zu beheben. Diese Maßnahme betrifft ausschließlich die Grenzübergänge Alashankou (Richtung KZ) und Horgos (Richtung KZ).
- Aufgrund von Überlastung im Bahnhof Brest kommt es zu Verspätungen bei Zügen in Richtung Westen. Diese Überlastung besteht bereits seit mehreren Wochen und führt zu erheblichen Verspätungen bei vielen Zügen in beide Richtungen. Hauptgrund für die Überlastung ist die hohe Anzahl an Zügen, die derzeit den Grenzübergang Brest/Malaszewicze passieren: Die Bahnhöfe in Brest sind an ihrer Kapazitätsgrenze angelangt, und die Umsteigekapazität an den Grenzübergängen ist in beiden Richtungen stark eingeschränkt.
- Die Ankündigung amDer Hafen von Ningbo weist Schiffe abDer jüngste COVID-19-Ausbruch in China hat die Kapazitäten für ausgehende Seefracht beeinträchtigt. Der Schienengüterverkehr ist trotz der Verzögerungen eine gute Alternative, um Ihre Waren nach Europa zu transportieren.
Fallstudie China-Europa – Erfahren Sie mehr über Kosteneinsparungen beim Schienengüterverkehr
Unser Kunde hatte Schwierigkeiten mit der Bestandsplanung und hielt erhebliche Sicherheitsbestände vor, um mögliche Lieferverzögerungen seiner Seefrachtdienste auszugleichen. Aufgrund schwankender Seefrachtkosten und hoher Zollabfertigungsgebühren wandte er sich an Crane Worldwide Logistics im asiatisch-pazifischen Raum, um eine optimierte Logistiklösung zu finden.Mehr lesen
Aktualisiert am 4. Februar
Städte wie Shanghai haben angekündigt, die Feiertage zum chinesischen Neujahr bis zum 9. Februar zu verlängern. Wichtig zu beachten ist, dass aufgrund des aktuellen Coronavirus-Ausbruchs auch Gesundheitseinrichtungen geschlossen bleiben. Die Lage in Wuhan ist derzeit unklar, und die Provinz befindet sich im kompletten Lockdown.
Da Fabriken geschlossen sind und Arbeiter nicht zu ihren Arbeitsplätzen zurückkehren können (in vielen Gebieten gelten Reiseverbote oder -beschränkungen), ist ein Auftragsrückstand unvermeidlich. Auch Lkw-Fahrer können möglicherweise nicht von ihren Familien zurückkehren, wo sie das chinesische Neujahrsfest gefeiert haben.
In fast allen Provinzen Chinas wurden Fälle des neuen Virus bestätigt, und die Zahl steigt täglich. Reiseverbote, Hafenschließungen und Flugausfälle werden alle Branchen betreffen und die Lieferketten weltweit zweifellos beeinträchtigen.
Frachtverzögerungen und -abholungen werden in abgelegenen Gebieten aufgrund des begrenzten Fahrerangebots weiterhin eine Herausforderung darstellen. In den Großstädten werden Arbeitnehmer zudem von ihren Familien, die sich um die öffentliche Gesundheit sorgen, dazu angehalten, zu Hause zu bleiben.
Wuhan befindet sich derzeit im Lockdown, der Güterverkehr ist eingestellt, und die einzigen Güter, die nach Wuhan gelangen, sind Hilfsgüter, die per Luftfracht transportiert werden. Alle anderen Transportwege sind blockiert. Wuhan ist nicht nur ein wichtiger Knotenpunkt der Neuen Seidenstraße, sondern auch Chinas wichtigster Verkehrsknotenpunkt, da die meisten Personen- und Güterzüge Wuhan als zentralen Umschlagplatz nutzen.
Alternative Bahnterminals wie Xi’an und Chongqing werden derzeit geprüft. Aktuell ist die Strecke nach Xi’an noch ausreichend ausgelastet, doch das könnte sich bald ändern, da wir davon ausgehen, dass deutlich mehr Fracht als erwartet vom Seeweg auf die Schiene verlagert wird.
SeefrachtEs wird mit einer Verlagerung des Güterverkehrs von See- und Luftfracht auf die Schiene gerechnet. Aufgrund eingeschränkter Hafenumschlagszeiten und Produktionsverzögerungen sind Verzögerungen im Seefrachtverkehr möglich. Ausfälle von Abfahrten und steigende Seefrachtraten sind zu erwarten.
FlugzeugcharterDie Anfragen nehmen zwar zu, doch wir beobachten, dass Charterunternehmen zunehmend Bedenken hinsichtlich der Landung ihrer Besatzungen in China äußern.
LuftfrachtDie Auswirkungen der Flugstreichungen großer Fluggesellschaften nach China sind erheblich. Die übliche Luftfracht (Gepäckladung), die in Passagierflugzeugen transportiert wird, wird nicht verfügbar sein.
SchienengüterverkehrEs besteht die Möglichkeit, Containerfracht vom See- auf den Schienentransport umzuladen, nicht nur für europäische Ziele, sondern auch für Lateinamerika und Nordamerika. Die per Bahn nach Rotterdam transportierte Fracht kann dort auf Seefracht umgeladen und weiter in die USA befördert werden. Der Transport aus China kann per Lkw erfolgen, was angesichts der erwarteten Zunahme des Verkehrsaufkommens in Xi’an eine effizientere Option sein könnte als die Verladung auf die Züge in Kasachstan.
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