工廠交貨
根據EXW條款，賣方在其營業場所或其他指定地點交付貨物。此後，買方承擔幾乎所有費用和風險。
Risk: 賣方 / 出口方
Main carriage: 買方
Insurance: not required by the rule
Compare with FCAFCA 通常較適合賣方負責辦理出口手續的出口貨物運輸。
Incoterms ® 2020
國際貿易Incoterms 2020：國際運輸條款指南
比較所有 11 條 2020 年國際貿易術語解釋通則Incoterms 2020) 規則，了解買賣雙方的責任、成本、風險、保險和海關義務在貨物運輸過程中如何變化。
11 條規則 · Incoterms® 2020 · 經專家審閱的教育指南
Incoterms(R) 涵蓋哪些內容，以及不涵蓋哪些內容
Incoterms® 2020 規則在賣方與買方之間分配具體工作、成本及風險。請務必在合約中註明約定地點或港口以及版本。
Incoterms 規定的內容
- 賣方與買方之間的具體工作和義務
- 交付及風險轉移點
- 適用運輸階段的運輸成本分配
- 規則規定的出口與進口通關責任
- 所選規則要求時的保險義務
Incoterms 不規定的內容
- 所有權或產權轉移
- 付款條件或價格
- 產品品質或適用性
- 違約救濟
- 完整的買賣合約
如何選擇術語
- 確認運輸是適用於任何方式的複合運輸，還是僅限海運及內河運輸。
- 決定交付應在起運地進行，還是在更接近目的地的地點進行。
- 區分運費與風險：支付運費不一定代表持續承擔風險。
- 將出口與進口通關交由實際能夠履行的當事方負責。
- 在合約中寫明縮寫、指定地點或港口以及 Incoterms® 2020。
合約表述範例： FOB Port of Houston, Texas, Incoterms(R) 2020. Replace the example location with the parties' actual agreed place or port.
常見 Incoterms 錯誤
- 在貨物裝船前的貨櫃交接使用 FOB；應比較 FCA。
- 因賣方支付運費而認為 CFR 或 CIF 的風險在目的港轉移。
- 在合約文字中遺漏指定地點或港口，或遺漏版本。
- 將 Incoterms 視為保險、付款或所有權條款的替代品。
上次審核 2026年7月30日. 版本參考： Incoterms® 2020 (並非新日曆年版本).
全部 11 條 Incoterms(R) 2020 規則
卡片依運輸分類分組，讓 EXW 與 CIF 被理解為不同工具，而非可互換的文章摘錄。
顯示 11 / 11 個術語
適用於任何運輸方式的規則
適用於任何運輸方式或複合運輸。這七條規則不限於僅海運的運輸。
任何運輸方式或多式聯運
貨交運送人
根據FCA條款，賣方在指定地點將貨物交付給承運人或買方指定的其他人。風險在該交付點轉移。
Risk: 起運地碼頭 / 場站
Main carriage: 買方
Insurance: not required by the rule
Compare with FOBFOB 要求船上交貨，且僅限於海運/內河航道。
運費已付至
根據 CPT 條款，賣方安排並支付運往指定目的地的運費，但風險在貨物交給第一承運人時轉移。
Risk: 交給承運人
Main carriage: 賣方
Insurance: not required by the rule
Compare with CIPCIP增加了賣方的保險義務。
運費和保險費已付給
根據CIP條款，賣方支付運至指定目的地的運費，並且必須為買方購買貨物保險。風險仍然在始發地交接給承運人時轉移。
Risk: 交給承運人
Main carriage: 賣方
Insurance: seller obligated
Compare with CPTCPT與此類似，但沒有賣方保險義務。
送達地點
根據 DAP 條款，賣方在貨物到達指定地點並由買方在運輸工具上處置，準備卸貨時，即視為交貨。
Risk: 最終交付
Main carriage: 賣方
Insurance: not required by the rule
Compare with DPUDPU要求賣方卸貨。
已送達卸貨地點
根據 DPU 條款，賣方在貨物從到達的運輸工具上卸下並放置在指定地點供買方處置時即完成交付。
Risk: 目的地碼頭 / 場站
Main carriage: 賣方
Insurance: not required by the rule
Compare with DAPDAP 停止在準備卸載狀態；DPU 需要卸載。
完稅後交付
根據 DDP 條款，賣方將貨物交付給買方，貨物已完成進口清關，並裝在到達的運輸工具上，準備在指定地點卸貨。
Risk: 最終交付
Main carriage: 賣方
Insurance: not required by the rule
Compare with DAPDAP將進口清關和關稅事宜留給買方。
適用於海運與內河運輸的規則
僅適用於海運或內河運輸。當指定交接點為水路港口時使用。
船邊交貨
根據 FAS 協議，賣方在買方指定的裝貨港，將貨物放置在買方指定的船舶旁時，即視為交付。
Risk: 起運地碼頭 / 場站
Main carriage: 買方
Insurance: not required by the rule
Compare with FOBFOB要求貨物已裝船，而不僅僅是靠岸。
船上交貨
根據FOB條款，賣方在約定的裝貨港將貨物裝上買方指定的船舶。貨物滅失或損壞的風險自此時轉移給買方。
Risk: 貨物裝船時
Main carriage: 買方
Insurance: not required by the rule
Compare with FCA船舶裝載與承運人交接
成本和運費
根據成本加運費條款（CFR），賣方將貨物裝船並支付運至指定目的港的運費。風險在貨物裝船抵達裝運港時轉移給買方，而非在貨物到達目的港時轉移。
Risk: 貨物裝船時
Main carriage: 賣方
Insurance: not required by the rule
Compare with CIFCIF 增加了賣方的保險義務，同時維持了原產地風險轉移的類似方式。
成本、保險和運費
根據CIF條款，賣方負責將貨物裝船，支付運至指定目的港的運費，並須為買方購買貨物保險。風險在貨物裝船後即轉移。
Risk: 貨物裝船時
Main carriage: 賣方
Insurance: seller obligated
Compare with CFRCFR與之類似，但沒有賣方保險義務。
可列印參考資料
下載 Incoterms® 2020 比較矩陣
完整的運輸方式、運送、通關、保險及責任矩陣提供 PDF 版本。
下載 PDF 比較矩陣僅供教育參考。Crane 不提供法律建議，也不為當事人選擇合約條款。
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