Atualização sobre a greve no porto de Montreal

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Segunda-feira, 05/03/2021O Parlamento do Canadá aprovou no domingo, 2 de maio de 2021, o projeto de lei para o retorno ao trabalho após cinco dias de greve. Embora o porto tenha reaberto ontem, a operação de navios só deveria começar hoje, 3 de maio. Espera-se que os atrasos continuem nos próximos dias, enquanto as viagens marítimas se normalizam. Os atrasos no tempo de trânsito também devem persistir. Atualmente, há dez navios (quase 20.000 TEUs) em operação. No entanto, a retomada das operações ajudará a evitar a congestão portuária em Halifax e St. Johns, que afetou os importadores no último outono.

A ausência contínua de um novo contrato para substituir o que expirou no final de 2018 gerou incerteza para os expedidores do Canadá e do meio-oeste americano, como demonstrado pela série de greves de 19 dias no verão passado, bem como pela ação mais recente. Portanto, a situação pode não estar resolvida, já que o sindicato ameaça levar o governo à justiça devido à decisão.

Quarta-feira, 28/04/2021Está em tramitação no Parlamento canadense um projeto de lei para que os trabalhadores portuários possam retornar ao trabalho.

A votação do projeto de lei na Câmara dos Comuns está prevista para hoje à noite. Em seguida, o projeto seguirá para o Senado amanhã.

A expectativa é que, se a legislação for aprovada amanhã, isso possa significar a reabertura do porto entre sexta e sábado, dias 30 de abril e 1º de maio (este é o melhor cenário possível).

O Porto de Montreal permanece fechado hoje, quarta-feira, 28 de abril, e planos de contingência estão em andamento.

Assim que o porto reabrir, os clientes devem adicionar tempo suficiente em suas cadeias de suprimentos para o período de reinício inerente após o fechamento do porto.

Segunda-feira, 26/04/2021Todos os trabalhadores portuários filiados ao Sindicato Canadense de Funcionários Públicos (CUPE) entrarão em greve geral por tempo indeterminado. O porto de Montreal ficará paralisado até novo aviso.

Desde que o Ministério das Relações Exteriores apresentou suas duas contrapropostas em 15 de abril, não houve um único dia de negociações. A cada dia que passa, o porto fica mais congestionado e a situação se torna mais crítica.

Neste momento, as transportadoras estão avaliando suas opções. Anúncios oficiais deverão ser divulgados em breve, informando sobre o desvio de embarcações e taxas adicionais para transporte fluvial.

Sexta-feira, 23/04/2021O sindicato dos estivadores apresentou seu aviso de greve de 72 horas à Associação de Empregadores Marítimos (MEA).

Terça-feira, 16/04/2021Os estivadores de Montreal iniciaram uma greve parcial portuária, recusando-se a fazer horas extras nos fins de semana.

Essa paralisação parcial das atividades resultará rapidamente em congestionamento portuário significativo, impactando a fluidez da cadeia logística do porto. Espera-se que isso afete todo o tráfego que passa pelo porto.

Uma nova greve geral é uma possibilidade cada vez mais provável. Os estivadores, representados pelo Sindicato Canadense de Funcionários Públicos (CUPE) 375, entraram em greve por 12 dias no verão passado, após as negociações com a Associação de Empregadores Marítimos (MEA) não terem resultado em um acordo. A greve terminou com uma trégua de sete meses, que expirou em março.

A disputa trabalhista está prejudicando o porto e grande parte da economia canadense que depende dele. A Autoridade Portuária de Montreal afirmou que o volume de cargas caiu 11% em março – isso em um momento em que concorrentes no Canadá e nos EUA enfrentam um aumento expressivo no tráfego de contêineres impulsionado pela demanda da COVID-19.

O Porto de Montreal movimentou 35,1 milhões de toneladas métricas de carga e produtos a granel em 2020. Mais de 40% desse total correspondeu a contêineres, o que equivale a 1,6 milhão de unidades equivalentes a 20 pés (TEUs). Na Costa Oeste, apenas o Porto de Vancouver movimentou mais entre os portos canadenses, com 3,5 milhões de TEUs. De acordo com a Autoridade Portuária de Montreal, cerca de US$ 80 bilhões em mercadorias passam pelo porto anualmente. As companhias de navegação que operam no porto são CMA-CGM, MSC, Hapag-Lloyd, Cosco, Maersk, OOCL e Falline. Até o momento, nenhuma transportadora anunciou qualquer ação de desvio de embarcações.

Um dos atrativos de Montreal é sua localização no interior do país. A cidade está a poucos minutos de Toronto, um dos maiores mercados de carga da América do Norte, e do Meio-Oeste dos EUA. Cerca de 2.500 caminhões atendem o porto diariamente, enquanto a CN (NYSE: CNI) e a Canadian Pacific (NYSE: CP) oferecem serviço ferroviário no cais. Montreal também oferece uma das rotas mais rápidas para navios chegarem à América do Norte vindos do Mediterrâneo. O porto também tem servido como o principal centro para o crescente comércio entre o Canadá e a União Europeia, no âmbito do Acordo Econômico e Comercial Abrangente (CETA).

Durante a greve de 2020, navios e cargas foram desviados para Halifax, Saint John e Nova York-Nova Jersey. A greve também causou meses de atrasos no transporte de contêineres. Mas há uma grande diferença entre aquela época e agora: o congestionamento portuário está muito pior.

Os estivadores estão sem contrato desde 2018. Não está claro exatamente por que o CUPE e o MEA não chegaram a um acordo sobre um novo. Nenhuma das partes divulgou os detalhes. Mas os dirigentes sindicais deram algumas pistas: condições de trabalho e equilíbrio entre vida profissional e pessoal. Os estivadores e as empresas portuárias têm um longo histórico de conflitos acirrados. A greve de 2020 ocorreu 10 anos depois de outra disputa contratual que levou a um lockout. Mas havia esperança de que a trégua que encerrou a greve de 2020 levasse a um novo contrato. Em vez disso, parece que voltaram à estaca zero.

Grupos industriais canadenses estão pedindo ao governo do primeiro-ministro Justin Trudeau que intervenha para pôr fim à greve parcial.