Greves portuárias canadenses

Últimas NotíciasAcordo provisório alcançado

A Associação de Empregadores Marítimos da Colúmbia Britânica (BCMEA) recebeu a confirmação oficial de que os membros votantes do Sindicato Internacional de Estivadores e Armazenistas do Canadá (ILWU Canadá) aprovaram o acordo provisório negociado, que foi facilitado com a assistência do Conselho Canadense de Relações Industriais.

A BCMEA já ratificou este acordo em 31 de julho. Este acordo resultou de cinco meses de negociações, conciliação e mediação, bem como de cinco semanas de paralisações laborais nos portos da Colúmbia Britânica.

Atrasos e interrupções são esperados nas próximas semanas, e a BCMEA reconhece e lamenta os impactos abrangentes que essa paralisação trabalhista teve na economia nacional, nos trabalhadores, nas empresas e, em última análise, em todos os canadenses que dependem de uma cadeia de suprimentos eficiente e confiável.

Acompanharemos de perto as negociações e comunicaremos novas atualizações, se necessário.

Atualizações anteriores

A maioria dos membros do Sindicato Internacional dos Estivadores e Armazenistas do Canadá votou a favor da aceitação dos termos do acordo provisório com a administração dos portos da Costa Oeste.

Em 18 de julho, o Sindicato Internacional dos Estivadores e Trabalhadores Portuários emitiu o seguinte comunicado:declaração:

"O grupo parlamentar de trabalhadores portuários da ILWU Canadá rejeitou os Termos de Acordo Recomendados pelos Mediadores. O grupo parlamentar de trabalhadores portuários da ILWU Canadá não acredita que as recomendações tenham a capacidade de proteger nossos empregos agora ou no futuro. Nossa posição desde o primeiro dia tem sido proteger nossa jurisdição e essa posição não mudou."

Apesar dos lucros recordes que as empresas associadas à BCMEA obtiveram nos últimos anos, os empregadores não abordaram as questões do custo de vida que nossos trabalhadores têm enfrentado nos últimos dois anos, ao contrário do que acontece com todos os trabalhadores.

O prazo do acordo coletivo firmado diante das incertezas do momento atual é excessivamente longo. Precisamos encontrar uma solução para a incerteza nos mercados financeiros globais, que beneficie nossos membros.

Em 18 de julho de 2023, às 16h30, a Divisão de Estivadores do ILWU Canadá estará de volta à linha de piquete para um acordo coletivo justo e negociado.

A partir de sexta-feira, 14 de julho, a CPKC removeu as restrições para o Porto de Vancouver, mantendo algumas restrições em terminais específicos. A CPKC está atualizando o sistema para permitir a entrada de mercadorias nos portões de embarque. Embora se espere que os portos da Colúmbia Britânica retomem as operações em breve, o impacto na movimentação de importações dos EUA pelos portos canadenses deverá persistir.

Recomenda-se aos clientes que retirem as importações nas rampas o mais breve possível para manter o fluxo nas rampas e reduzir possíveis congestionamentos nos terminais. As transportadoras já possuem equipamentos pré-posicionados para agilizar a retomada das operações após o término da greve. A CN prevê que a maioria das rampas volte a receber contêineres vazios e exportações em 48 a 72 horas. A CPKC está revisando seus planos para a reabertura dos terminais intermodais e para a realização de recebimentos, bem como as atualizações da programação de navios. Consulte sua transportadora e os provedores de serviços ferroviários para obter as informações mais recentes.

O Ministro Federal do Trabalho invocou seus poderes estatutários sob o Código do Trabalho do Canadá e nomeou um mediador para redigir os termos de um acordo recomendado dentro de 24 horas. Após esse período, o Ministro do Trabalho compartilhará a proposta com ambas as partes (empregador/ILWU) e concederá mais 24 horas para que elas a revisem e a comuniquem a seus membros para ratificação.

Os piquetes permanecem nos terminais de contêineres e todas as operações de carga nos terminais marítimos continuam paralisadas. Os piquetes continuaram a se comportar de forma respeitosa e nenhum incidente foi relatado. Os navios de cruzeiro e as instalações de grãos e carvão continuam sendo atendidos normalmente, graças ao compromisso contínuo da liderança da ILWU.

Segundo relatos, os armazéns estão atingindo sua capacidade máxima, e os centros de distribuição (CFS) estão monitorando de perto o tempo de permanência de todas as remessas que excedem o período de isenção concedido. Para as remessas que se encontram nos centros de distribuição, espera-se que sejam aplicadas taxas adicionais devido a atrasos ferroviários/de transporte ou omissões de navios que estão fora do controle da empresa.

A greve nos maiores portos canadenses do Pacífico, Vancouver e Prince Rupert, continuou pela segunda semana consecutiva, resultando na paralisação das operações e em um crescente acúmulo de navios ancorados. As operações ferroviárias que atendem os Estados Unidos também foram significativamente afetadas.

Atrasos são esperados nos portos de Vancouver e Prince Rupert, devido ao acúmulo de navios nas áreas de ancoragem e à paralisação das operações ferroviárias que atendem os EUA. Alguns navios porta-contêineres com destino a Vancouver ajustaram suas rotas para incluir uma parada em Seattle antes de retornar a Vancouver. Há também casos confirmados de navios que estão omitindo completamente os portos canadenses e fazendo escala apenas em portos da costa oeste dos EUA. Vários navios estão atualmente ancorados perto de Vancouver e Prince Rupert. De acordo com dados portuários, 51 navios estavam atracados ou ancorados perto de Vancouver, incluindo no Porto de Vancouver. A Autoridade Portuária de Prince Rupert afirmou que dois dos sete terminais em Prince Rupert foram afetados.

As restrições impostas na semana passada permanecem as mesmas. As empresas de transporte marítimo estão limitando as reservas de exportação e não liberando contêineres vazios de Vancouver e Prince Rupert até novo aviso. Alterações adicionais na rota e nas escalas portuárias também são esperadas até que a situação seja resolvida.

A situação permanece incerta e existe um sentimento de expectativa entre os participantes do setor.

Os membros do sindicato canadense de trabalhadores portuários ILWU estão em greve desde 1º de julho, paralisando as operações nos portos de Vancouver e Prince Rupert e pressionando as operadoras portuárias a chegarem a um acordo sobre os termos de um novo contrato.

Em 3 de julho, os empregadores portuários declararam que a ILWU Canada entrou em greve devido a reivindicações que estavam e continuam a estar fora de qualquer estrutura razoável para acordo. Diante do exposto, a BCMEA entende que a continuação das negociações neste momento não resultará em um acordo coletivo. Embora as negociações entre as partes estejam em andamento desde 28 de junho, com o auxílio de mediadores federais, até 5 de julho, nenhum acordo foi alcançado entre a ILWU e a BCMEA nas negociações sob o regime do FMCS.

Conforme relatado emCL 11546O Porto implementou um conjunto de medidas para gerir as chegadas e as atribuições de ancoragem, conforme descrito abaixo:

• Porto Interior: O tempo máximo de permanência de 48 horas será rigorosamente aplicado, e a alocação de pessoal será limitada a abastecimento de combustível, fumigação, área de apoio ou emergências.
• Baía Inglesa e Braço Indiano: O limite máximo de permanência de 7 dias será suspenso. Todas as áreas de fundeio serão reservadas para dar suporte às operações em terminais não afetados por greves, embarcações parcialmente carregadas que estejam atrasadas devido a paralisações e embarcações maiores que só possam ser acomodadas na Baía Inglesa.
• Ilhas do Golfo Sul: Essas áreas de ancoragem serão designadas de acordo com o protocolo provisório para embarcações em espera; será garantido um uso equilibrado dessas áreas de ancoragem em toda a região da Costa Sul da Colúmbia Britânica e nos setores de commodities.

Atenção: atualmente, as transportadoras estão impondo limitações às reservas de exportação e não estão liberando contêineres vazios de Vancouver e Prince Rupert até novo aviso. Diversas transportadoras marítimas também estão anunciando mudanças na rota e nas escalas portuárias.

Greves nos portos canadenses - ATUALIZAÇÃO

A greve teve início no sábado, 1º de julho. O ILWU notificou a possível greve com 72 horas de antecedência. No sábado, Rob Ashton, presidente do ILWU Canadá, divulgou a seguinte declaração:

"A Divisão de Estivadores do ILWU Canadá está em greve! Estamos trabalhando ininterruptamente nos Serviços Federais de Mediação e Conciliação desde as 8h do dia 30 de junho para evitar a greve. A Divisão de Estivadores do ILWU Canadá não tomou essa decisão de forma leviana, mas, pelo futuro de nossa força de trabalho, tivemos que dar esse passo."

As negociações continuam na segunda-feira. A Crane Worldwide Logistics manterá você informado sobre quaisquer novos desenvolvimentos. Você pode entrar em contato com a equipe para obter suporte neste momento.aqui.

A Divisão de Estivadores (Longshore Division) do ILWU Canadá está envolvida no carregamento, descarregamento e verificação de cargas de e para navios, bem como no armazenamento dessas mercadorias nos cais e em armazéns.

ATUALIZAÇÃO 28 de junho de 2023

DECLARAÇÃO DO COMITÊ DE NEGOCIAÇÃO DA ILWU CANADA

A negociação coletiva livre entre o Sindicato Internacional de Estivadores e Armazenistas do Canadá (ILWU) e a Associação de Empregadores Marítimos da Colúmbia Britânica (BCMEA) está em andamento desde fevereiro deste ano, numa tentativa de renovar o acordo coletivo de todo o setor, que expirou em 31 de março de 2023.

O sindicato busca um acordo justo que respeite os estivadores, que proteja nossos empregos e nossa jurisdição. Buscamos o reconhecimento pelo trabalho árduo e pelos sacrifícios que os estivadores fizeram durante a pandemia e pelo trabalho extraordinário realizado pelas seções locais dos estivadores para levar os trabalhadores aos terminais durante os lockdowns.

Leia o aviso completo aqui >https://www.ilwu.ca/ilwu-canada-issues-72hr-strike-notice/

ATUALIZAÇÃO 26 de junho de 2023

Os membros do Sindicato Internacional dos Estivadores e Armazenistas do Canadá votaram a favor da greve, em virtude do fracasso nas negociações do contrato coletivo em curso.

Os portos do Canadá, incluindo Vancouver e Prince Rupert, podem ser afetados caso ocorra uma greve.

A interrupção afetaria as importações e exportações canadenses e agravaria as dificuldades enfrentadas nos portos da Costa Oeste dos EUA.

De acordo com oExecutivo MarítimoO ILWU representa mais de 7.000 trabalhadores portuários nos terminais da costa oeste do Canadá, operados pelas 49 empresas associadas à BCMEA.

A greve poderá começar, na melhor das hipóteses, no dia 24 de junho.

Presidente e CEO daCâmara de Comércio da Grande VancouverBridget Anderson destacou sua preocupação com uma possível greve: "Os portos de Vancouver e Prince Rupert são portões vitais para o comércio internacional, movimentando mais de 350 bilhões de dólares em mercadorias anualmente. Queremos evitar outra interrupção que corra o risco de alimentar a inflação e aumentar os preços para consumidores e empresas tão pouco tempo depois da devastação causada pela pandemia de COVID-19, ondas de calor e inundações catastróficas".