FOB - Franco a bordo

Percorso di responsabilità

Punto di consegna

Quando le merci sono a bordo della nave designata dall'acquirente nel porto di carico convenuto

Trasferimento del rischio

Quando le merci sono a bordo della nave nel porto di carico designato

1. Venditore / esportatore

   Costo

   Venditore

2. Ritiro all'origine

   Costo

   Venditore

3. Sdoganamento export

   Costo

   Venditore

   Esportare

   Venditore

4. Terminal di origine

   Costo

   Venditore

5. A bordo della nave

   Costo

   Venditore

   Giù le mani

   Consegna + trasferimento del rischio

6. Trasporto marittimo / fluviale

   Costo

   Acquirente

7. Terminal di destinazione

   Costo

   Acquirente

8. Sdoganamento import

   Costo

   Acquirente

   Importare

   Compratore

9. Consegna finale

   Costo

   Acquirente

10. Compratore / importatore

    Costo

    Acquirente

Chi paga cosa nell'ambito di FOB ?

La clausola FOB è limitata al trasporto marittimo o per vie navigabili interne. Il venditore si occupa dello sdoganamento per l'esportazione e carica la merce a bordo; l'acquirente organizza il trasporto principale e lo sdoganamento all'importazione. La norma non obbliga nessuna delle due parti a stipulare un'assicurazione sul carico.

Quando usare FOB

FOB esempio di spedizione

Un esportatore statunitense vende bobine di acciaio FOB Porto di Houston, Texas, Incoterms® 2020. Il venditore completa le procedure di sdoganamento per l'esportazione e consegna le bobine a bordo della nave designata dall'acquirente. Il rischio si trasferisce una volta che la merce è a bordo a Houston. Il contratto di trasporto marittimo dell'acquirente copre il viaggio fino al porto di destinazione e l'acquirente si occupa dello sdoganamento all'arrivo. I nomi dei porti in questo esempio sono puramente indicativi e devono essere sostituiti con il porto concordato tra le parti.

Errori comuni

• Utilizzando la terminologia obsoleta "ship's rail" (bordo nave); secondo gli Incoterms® 2020, la consegna e il trasferimento del rischio avvengono quando le merci sono a bordo
• Utilizzo del termine FOB per le operazioni di trasferimento dei container che avvengono prima che le merci siano a bordo
• Supponendo che la formula FOB richieda al venditore o all'acquirente di stipulare un'assicurazione

Come si scrive FOB in un contratto?

Includi l'acronimo, il nome esatto della località e l'edizione.

FOB include l'assicurazione?

La formula FOB non obbliga nessuna delle due parti a stipulare un contratto di assicurazione per il carico.

FOB confrontato con termini correlati

Utilizzare questi confronti quando la modalità di spedizione, il punto di consegna o le esigenze assicurative non corrispondono a FOB .

• FOB vs. FCA

  Carico della nave rispetto al passaggio di consegne al vettore

  Da utilizzare quando si deve scegliere tra il trasporto tradizionale da porto a porto e il trasporto containerizzato o multimodale consegnato prima del carico della nave.

  Apri i dettagli FCA ->

• FOB vs. FAS

  A bordo o a fianco della nave

  Da utilizzare per stabilire chi è responsabile del carico della nave.

  Apri i dettagli FAS ->

• FOB vs. CFR

  L'acquirente paga il trasporto principale anziché il venditore.

  Entrambi trasferiscono il rischio quando le merci sono a bordo, ma il CFR richiede al venditore di pagare il trasporto fino al porto di destinazione convenuto.

  Apri i dettagli CFR ->

Visualizza tutti i termini Incoterms (R) 2020 nella matrice di confronto

Domande frequenti

Concetti commerciali correlati

Incoterms (R) assegnano compiti, costi e rischi, ma non forniscono un quadro completo degli scambi commerciali. Esplora le risorse Crane correlate, che spesso accompagnano le decisioni FOB .

• intermediazione doganale ->

  Le parti che stipulano accordi di sdoganamento per l'esportazione e l'importazione nell'ambito di un Incoterm necessitano comunque di una reale capacità di intermediazione sia all'origine che a destinazione.

• Consulenza commerciale ->

  Le questioni relative a classificazione, valutazione e conformità esulano dagli Incoterms , ma spesso determinano quale passaggio di consegne sia fattibile.

• Assicurazione merci ->

  Incoterms richiedono l'assicurazione solo in base alle clausole CIF e CIP. La stipula di una polizza assicurativa separata per le merci, indipendentemente dalle altre clausole, rimane una decisione commerciale.

• Trasporto marittimo ->

  Le normative marittime e delle vie navigabili interne (FAS, FOB, CFR, CIF) presuppongono punti di consegna e di rischio relativi alla nave.

• Trasporto terrestre ->

  Il ritiro all'origine e la consegna finale spesso implicano il trasporto via terra, indipendentemente dalla modalità di trasporto principale.

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