Utilizzo dell'e-commerce e delle spedizioni di basso valore come strategia di minimizzazione dei dazi doganali.

Si prevede che l'e-commerce crescerà fino a2 trilioni di dollari entro il 2030e ha registrato un aumento fenomenale delle vendite durante la pandemia di COVID-19. Con l'aumento dei negozi online e la disponibilità di beni di consumo tramite le applicazioni dei social media, l'e-commerce ha raggiunto livelli senza precedenti e continuerà a farlo.

L'e-commerce rappresenta uno dei processi di catena di approvvigionamento più complessi a causa della necessità di immettere rapidamente le merci sul mercato, e incorpora diversi elementi come le modalità di prelievo, movimentazione, sdoganamento e consegna delle spedizioni, soprattutto quando si utilizza questa strategia di spedizione per minimizzare i dazi doganali.

La pubblicità mirata strategica ha un impatto su tutti, ed è anche conosciuta come "clickbait", ovvero annunci mirati che si allineano al nostro profilo e ci invogliano all'acquisto. Ad esempio, vedi la pubblicità sui social media di quel fantastico asciugamano da golf magnetico da 20 dollari che si attacca immediatamente alla sacca da golf: decidi di comprarlo perché sai che farai un figurone mentre lo lanci. Ma ti rendi conto di cosa comporta quell'acquisto? Vediamo la pubblicità, clicchiamo, compriamo e ci viene consegnato, giusto?Sbagliato.

Quel telo da golf da 20 dollari probabilmente valeva meno di un dollaro quando è stato inizialmente introdotto negli Stati Uniti. Affinché gli importatori e gli spedizionieri possano usufruire delle strategie di risparmio doganale dell'e-commerce, gli ordini inseriti devono avere un valore inferiore a 800 dollari. Quindi quel telo da golf è arrivato con centinaia di teli da golf gemelli più piccoli con un ricarico del 200% con l'obiettivo di ravvivare le sacche da golf ovunque. Una volta che la dogana ha deciso di aumentare ilvalore de minimis di un articolo da $200 a $800Gli importatori negli Stati Uniti e gli spedizionieri all'estero hanno sfruttato appieno il cambiamento.

Grazie alla domanda generata dalla regola de minimis, è stato possibile incrementare il volume di merci che si spostano dal punto A al punto B. Una maggiore quantità di beni desiderati può essere importata nel paese senza dazi doganali, un'ottima notizia sia per l'importatore che per il consumatore finale. Tuttavia, l'evoluzione dell'e-commerce ha posto sfide impreviste alle autorità doganali di tutto il mondo, in particolare per quanto riguarda la trasparenza e il rispetto delle normative governative.

La dichiarazione doganale per l'e-commerce (nota come dichiarazione di tipo 86) è rapida e solitamente automatizzata, poiché una singola polizza di carico può contenere migliaia di documenti di trasporto. Il problema principale è che l'inserimento dei dati è limitato e omette diversi punti dati richiesti in una dichiarazione doganale tradizionale. Dato il volume e la velocità con cui si muove l'e-commerce, disporre di un programma di conformità aggiornato e valido che affronti gli aspetti chiave è di fondamentale importanza. Gli importatori possono esporsi a diversi problemi, tra cui:

• Classificazioni imprecise,
• Questioni Incoterm che potrebbero influire sulla redditività e sullo sdoganamento,
• Esposizione alle valutazioni del rischio,
• E altro ancora...

Quando il valore de minimis è stato innalzato da 200 a 800 dollari negli Stati Uniti, i venditori hanno iniziato a suddividere le spedizioni in pacchi più piccoli per aumentare il volume spedito, ma questo ha anche esposto l'importatore al rischio di perdita della merce in caso di ispezione o sequestro. Se la dogana rileva una classificazione o una valutazione errata di un prodotto (per non parlare di altri requisiti che potrebbero essere necessari), potrebbe richiedere una correzione della dichiarazione doganale, il che potrebbe comportare il pagamento di dazi e tasse aggiuntivi o, in ultima analisi, il rifiuto dell'ingresso della merce nel paese. Questo si rivela un grosso problema non solo dal punto di vista doganale, ma anche da quello della gestione del magazzino e della distribuzione.

Tornando al nostro esempio iniziale, immaginate di dover prelevare quella piccola spedizione di asciugamani da golf in un magazzino che ospita migliaia di bolle di accompagnamento per abitazioni: non certo lo scenario ideale per un gestore di magazzino. Ora immaginate che a quella piccola spedizione di asciugamani da golf venga negato l'ingresso negli Stati Uniti. Un importatore dovrà distruggere, riesportare o abbandonare la spedizione, il che rappresenta un ulteriore passaggio nella catena di approvvigionamento che deve essere affrontato, ma che può essere evitato.

Da unIncotermsDa questo punto di vista, i termini più comunemente utilizzati in questo tipo di transazioni sono DAP e DDP, con DDP che risulta essere l'Incoterm più diffuso.

• DAPCiò comporta un rischio aggiuntivo per l'acquirente, che diventa l'importatore ufficiale. Se un prodotto viene sottoposto a un'ispezione nel porto di destinazione, ciò causa ritardi nella distribuzione, con conseguenti potenziali perdite di profitto, senza contare i rischi di conformità qualora l'importatore ufficiale non abbia familiarità con il prodotto.
• DDPCiò comporterà indubbiamente un rischio per il venditore, in quanto comporterà costi aggiuntivi, ma il venditore conosce il proprio prodotto e l'obiettivo finale è quello di accelerare i tempi di immissione sul mercato attraverso la strategia di e-commerce. Si tratta quindi di una decisione aziendale che spetta alla parte che adotta il modello di e-commerce, ma il punto fondamentale è analizzare i rischi e i benefici derivanti dall'utilizzo dell'Incoterm.

Questo porta al perchéLe procedure interne di conformità devono stabilire come vengono importate le merci, soprattutto se tali merci vengono importate con un beneficio di minimizzazione dei dazi, come ad esempio la dichiarazione di tipo 86 utilizzata per il commercio elettronico.

I documenti commerciali e gli ordini di acquisto devono riflettere accuratamente il valore, gli Incoterms e la classificazione di ciò che viene spedito, con un'analisi approfondita della valutazione del prodotto, in conformità alla regola degli 800 dollari.

I prodotti che non pagano i dazi doganali all'ingresso negli Stati Uniti sono soggetti a un'attenta verifica durante i controlli doganali a causa della perdita di entrate per il governo e sono solitamente la prima cosa che viene esaminata.

Le aziende devono condurre verifiche a campione sui propri prodotti, formare e dialogare con i team addetti agli acquisti, assicurarsi che i manuali siano aggiornati e che gli spedizionieri utilizzino i metodi di valutazione corretti nella vendita di tali prodotti.

È importante avere esperti di conformità commerciale in organico o affidarsi a società di consulenza esterne in grado di gestire le complessità legate alle spedizioni e alla ricezione nell'e-commerce.

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