Aviso para clientes: Ataques a buques en el Mar Rojo - Actualización sobre el Canal de Suez

Crane Worldwide Logistics mantiene conversaciones estrechas con sus principales transportistas en relación con la actual inestabilidad en el Mar Rojo.

Según la información disponible, la situación de seguridad en el Mar Rojo continúa deteriorándose, a pesar de los esfuerzos constantes por restringir las acciones de los rebeldes hutíes.

Además, la situación sigue siendo volátil, ya que han comenzado los ataques aéreos en la región, lo que ha llevado a los principales propietarios de todos los sectores a evitar la zona.

La mayoría de las compañías navieras están a la espera de instrucciones claras que garanticen un paso seguro por el Mar Rojo, y varias afirman que, según nuestras conversaciones, no se prevé que las rutas cambien en los próximos meses.

Tras varios ataques a buques portacontenedores, Maersk y Hapag-Lloyd han suspendido todos sus viajes por el Mar Rojo. Los ataques son perpetrados por los rebeldes hutíes en Yemen en protesta por la guerra en Israel y Gaza. Los ataques tienen lugar en el estrecho de Bab el-Mandeb, entre el golfo de Adén y el Mar Rojo. Si bien al principio se creía que solo los buques con conexión a Israel eran el objetivo, los rebeldes hutíes han informado posteriormente quetodoLos buques son objetivos. Un buque de MSC fue alcanzado por un misil con daños menores, Maersk estuvo a punto de ser alcanzado. Un buque de Hapag Lloyd también fue alcanzado, lo que provocó que un contenedor cayera por la borda y se incendiara la cubierta; ningún miembro de la tripulación resultó herido. Un buque de Maersk que viajaba hacia el sur por el Mar Rojo dio la vuelta. Si se cierra el canal, obligará a las navieras a desviar sus buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza, lo que añadeaproximadamente 10 días adicionales de tránsito y costo.El canal del Mar Rojo representa el 12% del comercio mundial. Si se cierra el paso, el impacto en la carga con destino a Asia y Europa será significativo. Las navieras están monitoreando la situación de cerca y trabajando con las fuerzas navales en la zona. Hasta el momento no hay noticias sobre un recargo por riesgo de emergencia (ERS) ni un recargo por riesgo de guerra (WRS), sin embargo, es posible que se implementen. Crane Worldwide está monitoreando la situación de cerca e identificando los envíos en tránsito y su posición actual. Proporcionaremos soluciones alternativas de transporte marítimo y ofrecemosservicios de transporte aéreoPara envíos urgentes.La situación se actualizará diariamente.Puedes consultar los últimos incidentes publicados por UKMTO (Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido).aquí

Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con su representante local de Crane Worldwide o contáctenos.aquípara debatir soluciones alternativas.