Huelgas en los puertos canadienses

Últimas noticiasSe ha alcanzado un acuerdo preliminar.

La Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica (BCMEA) ha recibido confirmación oficial de que los miembros con derecho a voto del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas de Canadá (ILWU Canadá) han aprobado el acuerdo preliminar negociado, que se facilitó con la asistencia de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá.

La BCMEA ratificó este acuerdo el 31 de julio. Este acuerdo fue el resultado de cinco meses de negociaciones, conciliación y mediación, así como de cinco semanas de huelgas en los puertos de la Columbia Británica.

Se prevén retrasos e interrupciones en las próximas semanas, y la BCMEA reconoce y lamenta las repercusiones de gran alcance que esta interrupción laboral ha tenido en la economía nacional, los trabajadores, las empresas y, en última instancia, en todos los canadienses que dependen de una cadena de suministro fluida y fiable.

Seguiremos de cerca las negociaciones y comunicaremos cualquier novedad que surja.

Actualizaciones anteriores

La mayoría de los miembros del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas de Canadá votaron a favor de aceptar los términos del acuerdo preliminar con la administración de los puertos de la costa oeste.

El 18 de julio, el Sindicato Internacional de Estibadores y Trabajadores emitió el siguiente comunicado:declaración:

El grupo de trabajadores portuarios de ILWU Canadá ha rechazado los términos de acuerdo recomendados por los mediadores. El grupo de trabajadores portuarios de ILWU Canadá considera que dichas recomendaciones no tienen la capacidad de proteger nuestros empleos ni ahora ni en el futuro. Nuestra postura desde el primer día ha sido proteger nuestra jurisdicción, y esta postura no ha cambiado.

A pesar de los beneficios récord que han obtenido las empresas miembro de la BCMEA en los últimos años, los empleadores no han abordado los problemas del coste de la vida a los que se han enfrentado nuestros trabajadores en los últimos dos años, como sí lo han hecho todos los trabajadores.

La vigencia del convenio colectivo, dada la incertidumbre actual, es excesiva. Debemos ser capaces de abordar la incertidumbre en los mercados financieros mundiales en beneficio de nuestros miembros.

El 18 de julio de 2023, a partir de las 16:30, la División de Estibadores de Canadá del ILWU volverá a la línea de piquetes para exigir un convenio colectivo justo y negociado.

A partir del viernes 14 de julio, CPKC eliminó las restricciones para el Puerto de Vancouver, aunque se mantienen en algunas terminales. CPKC está actualizando el sistema para permitir el acceso a las terminales. Si bien se espera que los puertos de la Columbia Británica reanuden sus operaciones pronto, se prevé que el impacto en el movimiento de importaciones estadounidenses a través de los puertos canadienses persista.

Se recomienda a los clientes que recojan sus importaciones en las rampas lo antes posible para mantener la fluidez del servicio y reducir la posible congestión en las terminales. Las navieras ya han preparado el equipo necesario para agilizar la reanudación de las operaciones una vez finalizada la huelga. CN prevé que la mayoría de las rampas vuelvan a recibir contenedores vacíos y exportaciones en un plazo de 48 a 72 horas. CPKC está revisando sus planes para la reapertura de las terminales terrestres, la recepción de mercancías y las actualizaciones de los horarios de los buques. Consulte con su naviera y proveedores de servicios ferroviarios para obtener la información más reciente.

El Ministro Federal de Trabajo ha invocado sus facultades legales conforme al Código Laboral de Canadá y ha designado a un mediador para que redacte los términos de un acuerdo recomendado en un plazo de 24 horas. Transcurrido dicho plazo, el Ministro compartirá la propuesta con ambas partes (empleador/ILWU) y les concederá otras 24 horas para que la revisen y la comuniquen a sus miembros para su ratificación.

Los piquetes se mantienen en las terminales de contenedores y todas las operaciones de carga marítima permanecen paralizadas. Los piquetes se comportaron de manera respetuosa y no se reportaron incidentes. Los cruceros y las instalaciones de granos y carbón continúan operando con normalidad gracias al compromiso constante de la directiva del ILWU.

Según se informa, los almacenes están alcanzando su capacidad máxima, y las estaciones CFS están supervisando de cerca el tiempo de espera de todos los envíos que excedan el tiempo libre asignado. Para los envíos que se encuentran en las instalaciones CFS, se prevén cargos adicionales debido a retrasos en el transporte ferroviario o marítimo, o a la omisión de buques, causas ajenas a nuestro control.

La huelga en los principales puertos canadienses del Pacífico, Vancouver y Prince Rupert, se prolongó por segunda semana consecutiva, lo que provocó la paralización de las operaciones y una creciente acumulación de buques en los fondeaderos. El servicio ferroviario a Estados Unidos también se ha visto gravemente afectado.

Se prevén retrasos en los puertos de Vancouver y Prince Rupert debido a la acumulación de buques en los fondeaderos y a la paralización de las operaciones ferroviarias con destino a Estados Unidos. Algunos buques portacontenedores con destino a Vancouver han modificado sus itinerarios para incluir una escala en Seattle antes de regresar a Vancouver. También se han confirmado casos de buques que omiten por completo los puertos canadienses y solo hacen escala en puertos de la costa oeste de Estados Unidos. Varios buques se encuentran actualmente fondeados frente a Vancouver y Prince Rupert. Según datos portuarios, 51 buques estaban atracados o fondeados cerca de Vancouver, incluyendo el Puerto de Vancouver. La Autoridad Portuaria de Prince Rupert declaró que dos de las siete terminales de Prince Rupert se han visto afectadas.

Las restricciones impuestas la semana pasada se mantienen. Las navieras están limitando las reservas de exportación y no liberarán contenedores vacíos desde Vancouver y Prince Rupert hasta nuevo aviso. También se prevén cambios adicionales en la rotación de rutas y escalas portuarias hasta que se resuelva el problema.

La situación sigue siendo incierta y existe una sensación de expectación entre los agentes del sector.

Los miembros del sindicato canadiense de trabajadores portuarios ILWU están en huelga desde el 1 de julio, paralizando las operaciones en los puertos de Vancouver y Prince Rupert y presionando a los operadores portuarios para que acepten los términos de un nuevo contrato.

El 3 de julio, los empleadores portuarios declararon que ILWU Canadá se declaró en huelga debido a demandas que estaban y siguen estando fuera de cualquier marco razonable para una solución. En vista de lo anterior, BCMEA considera que continuar las negociaciones en este momento no dará como resultado un convenio colectivo. Si bien las negociaciones entre las partes se han mantenido desde el 28 de junio con la ayuda de mediadores federales, al 5 de julio no se había alcanzado ningún acuerdo entre ILWU y BCMEA en el marco de las negociaciones bajo el FMCS.

Según se informa enCL 11546El puerto ha implementado una serie de medidas para gestionar las llegadas y la asignación de fondeaderos, tal como se detalla a continuación:

• Puerto interior: Se aplicará estrictamente una estancia máxima de 48 horas, y la asignación se limitará a abastecimiento de combustible, fumigación, zona de preparación o emergencias.
• English Bay e Indian Arm: Se eliminará el límite máximo de estancia de 7 días. Todas las zonas de fondeo estarán reservadas para dar soporte a las operaciones en terminales no afectadas por la huelga, a los buques parcialmente cargados que se retrasen debido a la acción laboral y a los buques de mayor tamaño que solo puedan atracar en English Bay.
• Islas del Golfo Sur: Estos fondeaderos se asignarán según el protocolo provisional para buques en espera; se garantizará un uso equilibrado de estos fondeaderos en toda la región de la costa sur de la Columbia Británica y en los sectores de productos básicos.

Tenga en cuenta que, actualmente, las navieras están limitando las reservas de exportación y no están liberando contenedores vacíos desde Vancouver y Prince Rupert hasta nuevo aviso. Asimismo, varias navieras están anunciando cambios en sus rutas y escalas portuarias.

Huelga en los puertos canadienses - ACTUALIZACIÓN

La huelga comenzó el sábado 1 de julio. El sindicato ILWU avisó con 72 horas de antelación. El sábado, Rob Ashton, presidente de ILWU Canadá, hizo la siguiente declaración:

¡La División de Estibadores de ILWU Canadá está en huelga! Hemos estado trabajando sin descanso en los Servicios Federales de Mediación y Conciliación desde las 8 de la mañana del 30 de junio para evitar la huelga. La División de Estibadores de ILWU Canadá no ha tomado esta decisión a la ligera, pero por el futuro de nuestra fuerza laboral, teníamos que dar este paso.

Las negociaciones continuarán el lunes. Crane Worldwide Logistics les mantendrá informados de cualquier novedad. Pueden ponerse en contacto con el equipo para obtener ayuda en este momento.aquí.

La División de Estibadores de ILWU Canadá participa en la carga, descarga e inspección de la mercancía que entra y sale de los buques, así como en el almacenamiento de estas mercancías en los muelles y almacenes.

ACTUALIZACIÓN 28 de junio de 2023

DECLARACIÓN DEL COMITÉ DE NEGOCIACIÓN DEL ILWU CANADÁ

Desde febrero de este año se están llevando a cabo negociaciones colectivas libres entre el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas de Canadá (ILWU) y la Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica (BCMEA), en un intento por renovar el convenio colectivo de todo el sector, que expiró el 31 de marzo de 2023.

El sindicato busca un acuerdo justo que respete a los estibadores, que proteja nuestros empleos y nuestra jurisdicción. Buscamos el reconocimiento por el arduo trabajo y los sacrificios que realizaron los estibadores durante la pandemia, así como por la extraordinaria labor que llevaron a cabo las secciones locales para que los trabajadores pudieran regresar a las terminales durante los confinamientos.

Lea el aviso completo aquí >https://www.ilwu.ca/ilwu-canada-issues-72hr-strike-notice/

ACTUALIZACIÓN 26 de junio de 2023

Los miembros del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas de Canadá han votado a favor de la huelga debido a la falta de acuerdo en las negociaciones del contrato en curso.

Los puertos de Canadá, incluidos Vancouver y Prince Rupert, podrían verse afectados si se produjera una huelga.

La interrupción afectaría a las importaciones y exportaciones canadienses y agravaría las dificultades que se experimentan en los puertos de la costa oeste de Estados Unidos.

Según elEjecutivo marítimoEl ILWU representa a más de 7.000 estibadores en las terminales de la costa oeste de Canadá operadas por las 49 empresas miembro de BCMEA.

La huelga podría comenzar como muy pronto el 24 de junio.

Presidente y director ejecutivo de laCámara de Comercio del Gran VancouverBridget Anderson destacó su preocupación por una posible huelga: «Los puertos de Vancouver y Prince Rupert son puertas de entrada vitales para el comercio internacional, que manejan más de 350 mil millones de dólares en mercancías anualmente. Queremos evitar otra interrupción que podría alimentar la inflación y los precios más altos para los consumidores y las empresas tan poco después de la devastación causada por la pandemia de COVID-19, las olas de calor y las inundaciones catastróficas».