Actualizaciones del mercado logístico | Septiembre de 2022

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En Crane Worldwide LogisticsEstamos preparados para afrontar los cambios y brindar el mejor apoyo a nuestros clientes. Continuaremos monitoreando la situación a nivel mundial para mantenerlos informados.

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Todas nuestras instalaciones y almacenes están operativos. Disponemos de espacio y opciones de transporte terrestre a nivel mundial, reservamos vuelos chárter y completamos la capacidad de los buques de transporte marítimo.

• El transporte marítimo mundial de contenedores experimentó un cambio positivo en el segundo trimestre de 2022, según las conclusiones del último Informe Trimestral del mercado elaborado por MDS Transmodal y Global Shippers Forum (GSF).
• Se ha alcanzado un acuerdo preliminar entre los principales sindicatos y el Comité de la Conferencia Nacional de Transportistas, que representa a las compañías ferroviarias estadounidenses, evitando así un paro laboral que habría comenzado el 16 de septiembre. Las principales compañías ferroviarias de EE. UU. han estado negociando con los sindicatos ferroviarios desde enero de 2020. Las operaciones de las compañías ferroviarias de Clase I en EE. UU. están trabajando para reanudar sus actividades de inmediato, ahora que se ha llegado a un acuerdo para evitar una huelga de los miembros del sindicato. De haberse producido una huelga ferroviaria a nivel nacional, habría sido la primera en más de 30 años, con un costo de 2 mil millones de dólares en pérdidas de producción económica diarias.

• La fiabilidad de los horarios sigue mostrando una tendencia al alza. En julio de 2022, la fiabilidad de los horarios alcanzó el 40,5%, lo que supone un aumento del 5% con respecto a julio de 2021.
• El retraso promedio en la llegada de buques ha disminuido drásticamente en los últimos meses. En julio de 2022, el retraso promedio se redujo un 0,09 % en comparación con junio de 2022. Además, esta es la segunda vez desde abril de 2019 que el retraso promedio ha mejorado interanualmente, con una disminución del 0,71 % en comparación con julio de 2021.

• La semana pasada, durante reuniones con un importante cliente del sector de productos de consumo, analizamos la situación actual del transporte TL, LTL e intermodal. Este cliente completó su licitación de transporte refrigerado en el primer trimestre y experimentó aumentos de tarifas anuales de un solo dígito alto. Sin embargo, recientemente completó su licitación de transporte TL e intermodal en furgonetas secas y consiguió reducciones de tarifas de un solo dígito con respecto al año anterior. Si bien este cliente ha visto una notable disminución de la capacidad durante el verano y sus tarifas para furgonetas secas se pusieron por debajo del precio de mercado, no tiene previsto renegociar su licitación principal de transporte refrigerado antes de que expire a principios del próximo año.

• Un analista del sector entrevistó a un importante proveedor de servicios logísticos de terceros (3PL), y a continuación se presentan los puntos clave de la conversación. Este 3PL completó recientemente una licitación semestral, y las tarifas cayeron más del 10 % con respecto a una licitación anterior y casi un 20 % interanual. Esta licitación parece ser una excepción, ya que otras licitaciones mostraron una mayor estabilidad en las tarifas.

• Los kilómetros-tonelada de carga (CTK) ajustados estacionalmente disminuyeron en julio con una contracción del 2,3% respecto a junio, que se mantuvo sin cambios con respecto a mayo. En comparación con el año anterior, los CTK de julio fueron un 9,7% inferiores, lo que representa un debilitamiento respecto a la caída del 6,7% registrada en junio. Los kilómetros-tonelada de carga disponibles (ACTK) aumentaron un 3,6% interanual, lo que ejerció presión a la baja sobre los factores de carga en julio.
• Latinoamérica fue la única región que registró un aumento interanual del tráfico de carga aérea en julio, del 9,2 %. Tras dos meses consecutivos de sólidos incrementos en el tráfico de CTK en Asia Pacífico, este disminuyó un 9,0 % interanual en julio. Sin embargo, la demanda acumulada durante los últimos confinamientos relacionados con Omicron debería evitar descensos significativos en el volumen, al menos a corto plazo.

• El Monitor de Precios del Combustible para Aviones de la IATA muestra que el precio del combustible para aviones durante la semana que finalizó el 9 de septiembre aumentó un 73,4 % en comparación con el año anterior, situándose en 139,5 $/bbl. El precio promedio del combustible para aviones en lo que va de 2022 es de 143,0 $/bbl. El impacto de la evolución de los precios del combustible para aviones en el gasto total de combustible de la industria en 2022 asciende a 133.300 millones de dólares.
• Las mayores bajadas en los precios del combustible para aviones se observaron en Asia y Oceanía, con un -3,2%, y en Oriente Medio y África, con un -3,0%.

La IATA ha publicado una página informativa con el estado de las aerolíneas a nivel mundial, de acceso gratuito para todos.Visite la página de IATA aquí..

Operaciones de vuelos chárter y disponibilidad de aeronaves

¿Qué vuelos chárter tiene disponibles Crane Worldwide Logistics?

• Disponemos de capacidad para vuelos chárter en todo el mundo. Contáctenos para consultar tarifas y disponibilidad.
• Si tiene la oportunidad, envíenos los detalles y podemos trabajar en la capacidad y los precios actuales de fletamento parcial. Los precios de fletamento se basan en la disponibilidad actual, que puede variar rápidamente. Por lo tanto, el tamaño y las tarifas han fluctuado en los últimos días.
• Crane Worldwide Logistics debe contar con una autorización de fletamento firmada por nuestro cliente antes de firmar el contrato de fletamento con el proveedor. Asegúrese de tener a alguien disponible para firmar los acuerdos, ya que la capacidad y las tarifas cambian rápidamente.
• En todos los vuelos chárter, los fondos deben recibirse antes de que zarpen.