“Tasa de emergencia” en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

Los puertos del sur de California informan de un "progreso" en las terminales, con una disminución combinada del 37% en la carga antigua en los muelles desde que se anunció la nueva tarifa de permanencia de contenedores el 25 de octubre.

Hasta el lunes, el Puerto de Los Ángeles seguía mostrando19.695 contenedores de importaciónpermanencia más allá del límite de 9 días, mientras que el Puerto de Long Beachmuestra 20.275 viviendasmás allá del límite.

La nueva tarifa permanecerá suspendida hasta el 6 de diciembre, siendo este el tercer aplazamiento de la tarifa por tiempo de espera de contenedores. Los puertos del sur de California anunciaron inicialmente que la tarifa se implementaría el 1 de noviembre, pero el progreso observado en sus terminales los ha llevado a suspenderla para el 22 y el 29 de noviembre, y ahora para el 6 de diciembre. Cabe recordar que se trata de un cargo adicional que se aplica al tiempo libre de demora del transportista.

Para conocer la estructura de tarifas, consulte la información a continuación:

Contenedores cargados de importación local

Contenedores cargados para importación intermodal

Consulte los siguientes enlaces para obtener información adicional y ver los comunicados oficiales actualizados de los puertos:

• Puerto de Los Ángeles: LA TARIFA POR PERMANENCIA DE CONTENEDORES PERMANECE SUSPENDIDA HASTA EL 6 DE DICIEMBRE.
• Puerto de Long Beach: LA TARIFA POR PERMANENCIA DE CONTENEDORES SE MANTIENE SUSPENDIDA HASTA EL 6 DE DICIEMBRE.

La tarifa se aplicará a todos los contenedores que permanezcan en la terminal durante 9 días o más, y a los contenedores ferroviarios durante 3 días o más. Este cargo se suma a la penalización por demora del transportista.

El coste es de 100 dólares por contenedor el primer día después del límite de permanencia establecido para la terminal o el ferrocarril, y aumentará en incrementos de 100 dólares por cada día subsiguiente (es decir, 200 dólares para el día 2, 300 dólares para el día 3, y así sucesivamente).

Las tarifas anunciadas se elaboraron en coordinación con el Grupo de Trabajo sobre Interrupciones en la Cadena de Suministro de la Casa Blanca, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos y diversas partes interesadas en la cadena de suministro. El objetivo de la "Tarifa de Emergencia" es incentivar la retirada oportuna de la carga de las terminales de la Bahía de San Pedro, mejorando así la fluidez de la cadena de suministro y reduciendo el nivel crítico de congestión en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

Los puertos recaudarán esas tarifas directamente de las compañías navieras y los ingresos serán reinvertidos por los puertos en programas diseñados para mejorar la eficiencia, acelerar el flujo de carga y abordar el impacto de la congestión en toda la bahía de San Pedro.

La actual situación de congestión está teniendo un grave impacto en todos los implicados en la cadena de transporte. Dado que la intención de empezar a aplicar este cargo se anunció esta misma semana y con tan solo una semana de antelación, los Puertos aún están ultimando varios detalles.

Consulte los siguientes enlaces para obtener información adicional y ver los comunicados oficiales de los puertos:

• Comunicado de prensa del Puerto de Los Ángeles, 25 de octubre de 2021
• Comunicado de prensa del Puerto de Long Beach, 25 de octubre de 2021

Continuaremos supervisando la situación y comunicaremos las últimas novedades en cuanto estén disponibles.