Actualizaciones del mercado logístico | Junio de 2023

Descarga las últimas novedades sobre operaciones y actualizaciones de operadores.

Estamos preparados para afrontar los cambios enCrane Worldwide LogisticsPara brindar el mejor apoyo a nuestros clientes. Monitoreamos los acontecimientos a nivel mundial para mantenerlos informados.

Todas nuestras instalaciones y almacenes están operativos. Ofrecemos opciones de transporte terrestre y aéreo a nivel mundial, reservamos vuelos chárter y completamos la capacidad de los buques de carga marítima.

• El desempeño de la ruta comercial Norteamérica-Europa también afectó a las aerolíneas europeas, que experimentaron una caída interanual del 16,1 % en la demanda de carga aérea dentro de Europa. Si bien estas rutas registraron contracciones de dos dígitos en abril, el sólido crecimiento del tráfico de carga aérea en la ruta Europa-Asia (un 3,4 % interanual) contribuyó a mitigar la caída general de la demanda en la región.

• Las últimas cifras del Índice de Carga Aérea de la Bolsa Báltica (BAI) muestran que las tarifas promedio —basadas en contratos y operaciones al contado pagadas por los transitarios— para los servicios de Hong Kong a Norteamérica disminuyeron un 2,5 % en mayo en comparación con abril, situándose en 5,07 dólares por kilogramo. En comparación con el año anterior, las tarifas en esta ruta han bajado un 47,7 % interanual.

La IATA ha publicado una página informativa con el estado de las aerolíneas a nivel mundial, accesible para todos.Visite la página de IATA aquí..

Operaciones de vuelos chárter y disponibilidad de aeronaves

¿Qué vuelos chárter tiene disponibles Crane Worldwide Logistics?

• Disponemos de capacidad para vuelos chárter en todo el mundo. Contáctenos para consultar tarifas y disponibilidad.
• Si tiene la oportunidad, envíenos los detalles y podemos trabajar en la capacidad y los precios actuales de fletamento parcial. Los precios de fletamento se basan en la disponibilidad actual, que puede variar rápidamente. Por lo tanto, el tamaño y las tarifas han fluctuado en los últimos días.
• Crane Worldwide Logistics debe contar con una autorización de fletamento firmada por nuestro cliente antes de firmar el contrato de fletamento con el proveedor. Asegúrese de tener a alguien disponible para firmar los acuerdos; la capacidad y las tarifas cambian rápidamente.
• En todos los vuelos chárter, los fondos deben recibirse antes de que zarpen.

• En mayo de 2023, el volumen de importaciones de contenedores en Estados Unidos aumentó un 3,8 % con respecto a abril de 2023, alcanzando las 2.097.313 unidades equivalentes a veinte pies (TEU). En comparación con mayo de 2022, el volumen de TEU disminuyó un 20,0 %, pero aumentó un 0,5 % con respecto a mayo de 2019, antes de la pandemia. Al igual que en los primeros cuatro meses de 2023, el crecimiento del volumen de importaciones en mayo siguió la tendencia de 2019, con una diferencia del 1,3 % para el mismo período de cada año.

• El retorno a la normalidad en las operaciones comerciales tras la pandemia de COVID-19, que provocó una congestión portuaria sin precedentes, escasez de buques y precios altísimos para la carga de exportación china, ha llevado a algunas navieras a reajustar sus carteras comerciales. Si bien las diez principales navieras son globales, sus perfiles comerciales difieren significativamente. Las navieras asiáticas tienden a destinar una mayor parte de sus flotas a los servicios transpacíficos e intraasiáticos.

• En términos secuenciales, el índice de tarifas Stephens TL del primer trimestre de 2023 disminuyó un 3,9 % con respecto al cuarto trimestre de 2022, por debajo de la disminución secuencial promedio histórica del 3,5 %. A pesar de que el mercado podría tocar fondo en marzo o principios de abril, esperamos que la tarifa por milla cargada tenga un rendimiento inferior a los patrones estacionales normales de forma secuencial y que se aceleren las tasas de disminución interanual en el segundo trimestre de 2023, a medida que las importantes revisiones negativas de las tarifas contractuales, tanto en magnitud como en volumen, surtan efecto por completo en dicho trimestre.

• Pronóstico para la industria del transporte por carretera en 2023. El ciclo del transporte de mercancías sigue siendo claramente débil, pero se vislumbran señales alentadoras. Creemos que la dinámica de la oferta y la demanda en el mercado de transporte de mercancías está estrechamente ligada, y las dos principales explicaciones para la reciente mejora en las tendencias al contado en abril, en lo que respecta a la demanda, son la recuperación de las importaciones y el inicio de la temporada de cosecha.

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