La demanda mundial de carga aérea aumentó un 5,5 por ciento interanual, con un sólido desempeño en África y Asia Pacífico.
Resumen del mercado
Los mercados mundiales de carga iniciaron 2026 con una combinación de resiliencia y presión en todos los principales modos de transporte. La demanda de carga aérea alcanzó niveles récord a finales de 2025, impulsada por un crecimiento de dos dígitos en regiones internacionales clave y un aumento de los rendimientos mensuales. Los mercados de carga marítima continuaron lidiando con la persistente congestión portuaria, la capacidad limitada de las navieras y la inestabilidad geopolítica en la región del Mar Rojo. Las tendencias del volumen de importaciones de EE. UU. apuntaron a una diversificación continua, alejándose de China y dirigiéndose hacia el sudeste asiático. Los mercados de carga terrestre enfrentaron una capacidad cada vez más reducida, una mayor aplicación de la normativa y la continua salida de algunas navieras del mercado.
Transporte aéreo internacional
La demanda mundial de carga aérea aumentó un 5,5 % interanual, impulsada por un crecimiento del 6,9 % en el transporte internacional de carga (CTK) y un sólido desempeño en África y Asia Pacífico. La capacidad de carga se incrementó un 4,7 % interanual, alcanzando factores de ocupación del 49,1 %, mientras que los precios del combustible para aviones subieron un 5,9 %. Los ingresos por carga aérea disminuyeron un 2,9 % interanual, pero aumentaron un 8,2 % mensual, lo que representa la mayor mejora mensual desde finales de 2021.
flete marítimo internacional
Se prevé que las tarifas de flete marítimo disminuyan ligeramente durante 2026 debido a limitaciones estructurales como la congestión portuaria, el despliegue de megabuques y las limitaciones de infraestructura. La continua inestabilidad en el Mar Rojo siguió afectando rutas clave, lo que obligó a las navieras a desviar buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza y aumentar los tiempos de tránsito. Las importaciones estadounidenses alcanzaron los 2,2 millones de TEU en diciembre de 2025, con un aumento del 2 % con respecto al mes anterior, mientras que la participación de China en las importaciones estadounidenses disminuyó al 31,7 % debido a cambios en los patrones de abastecimiento.
transporte terrestre nacional de EE. UU.
Las principales empresas de transporte informaron que las tasas de aceptación de ofertas disminuyeron del 95 % a aproximadamente el 80 % debido a la salida de transportistas y la dependencia de proveedores de respaldo más costosos. Las tarifas de transporte de carga completa en diciembre aumentaron un 1 % con respecto al mes anterior y un 2 % con respecto al año anterior, mientras que las tarifas al contado subieron un 11 % con respecto al año anterior, con una perspectiva de precios para 2026 de entre el 0 % y el 3 %. Los envíos de diciembre disminuyeron un 8 % con respecto al año anterior, y la capacidad de transporte cayó un 31 % con respecto al año anterior.
Novedades en materia de políticas y comercio
Estados Unidos impuso un arancel del 25 % a los productos procedentes de países que comercian con Irán, lo que afectó a las cadenas de suministro en Asia y Oriente Medio. Canadá introdujo requisitos actualizados para la presentación de informes sobre trabajo forzoso, que exigen la divulgación anual de información antes del 31 de mayo de 2026. Las medidas de la Sección 232 entraron en vigor el 20 de enero de 2026, añadiendo nuevos aranceles, cuotas y normas de precios mínimos para minerales críticos y productos semiconductores.
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