Global Freight Market Update – September 2026
Los mercados mundiales de transporte de mercancías se mantienen resilientes a pesar de los riesgos de interrupción persistentes. La fuerte demanda de carga aérea, la elevada incertidumbre en la red marítima relacionada con las restricciones en el Estrecho de Ormuz y el Canal de Panamá, y la continua escasez de transporte por carretera en Estados Unidos, están generando dificultades de planificación para los transportistas a medida que se adentran en el último trimestre del año.
Resumen del mercado
Los mercados de carga de septiembre reflejan un entorno operativo mixto pero generalmente firme en todos los modos de transporte. La demanda de carga aérea continuó superando el crecimiento de la capacidad, lo que respaldó mayores rendimientos y condiciones de mercado más ajustadas, particularmente en las rutas transpacíficas. El transporte marítimo sigue afectado por los riesgos geopolíticos en Oriente Medio, las restricciones de calado del Canal de Panamá y las interrupciones de la red previstas en las rutas marítimas. La Semana Dorada de China Periodo festivo. Las importaciones estadounidenses de contenedores alcanzaron uno de los niveles mensuales más altos registrados, lo que evidencia la solidez de la demanda de consumo e industrial a pesar de la incertidumbre actual. En el transporte nacional, las tarifas de los contratos de transporte de carga completa siguen aumentando debido a las limitaciones de capacidad persistentes y a los mayores costos operativos que enfrentan las empresas de transporte, incluidos los gastos de mano de obra y seguros. Los recientes acontecimientos comerciales y políticos, incluidas las directrices para la planificación de la Semana Dorada y la nueva legislación sobre sanciones relacionadas con Rusia, subrayan la creciente importancia de una gestión proactiva del riesgo en la cadena de suministro de cara al cierre del año.
AIRE
Noticias internacionales sobre transporte aéreo de mercancías
Las condiciones del transporte aéreo de mercancías se mantienen firmes, ya que la demanda sigue superando el crecimiento de la capacidad, especialmente en las rutas transpacíficas. Ante el aumento de los precios del combustible y la disminución de los factores de carga, los transportistas deben asegurar la capacidad con antelación, mantener la flexibilidad de rutas y prever una presión continua sobre los precios a medida que se intensifica la actividad de la temporada alta.
Que esta cambiando
La demanda mundial de carga aérea aumentó un 3,9% interanual, superando el crecimiento de la capacidad en un 1,7%, lo que provocó condiciones de mercado más ajustadas y mayores factores de ocupación.
El comercio transpacífico siguió siendo el corredor con mejor desempeño, con un aumento del 9,2% en los volúmenes entre Asia y Norteamérica, impulsado por el continuo crecimiento de las operaciones de buques de carga dedicados.
Los precios del combustible para aviones aumentaron un 12,2% con respecto al mes anterior, lo que mantuvo elevados los costes operativos de las aerolíneas y contribuyó a una presión sostenida sobre los precios en los mercados mundiales de carga aérea.
Que deben hacer los expedidores
Se recomienda a los transportistas reservar espacio con antelación y mantener la flexibilidad de rutas, especialmente en las rutas comerciales transpacíficas y conectadas con Oriente Medio.
OCÉANO
Noticias sobre el transporte marítimo internacional
Los mercados de transporte marítimo siguen enfrentándose a riesgos de interrupción en el Estrecho de Ormuz, donde persisten las preocupaciones de seguridad y los elevados recargos por riesgo de guerra, a pesar de las conversaciones diplomáticas en curso. A esto se suma la presión derivada de las restricciones de calado del Canal de Panamá, que obligan a las navieras a reducir la utilización de buques, ajustar sus redes y, en algunos casos, desviar sus servicios. Las importaciones estadounidenses se mantuvieron sólidas en agosto, alcanzando los 2,6 millones de TEU, mientras que los retrasos en el tránsito aumentaron en los principales puertos de entrada de Estados Unidos. De cara al futuro, las navieras se preparan para la volatilidad en los horarios relacionada con los cierres de fábricas durante la Semana Dorada en China, los cambios en el despliegue de buques y los posibles ajustes de capacidad en las rutas comerciales entre Asia y Europa.
Que esta cambiando
El estrecho de Ormuz sigue siendo una fuente clave de incertidumbre para el transporte marítimo mundial, y las preocupaciones en materia de seguridad continúan justificando niveles elevados de seguros contra riesgos de guerra y recargos.
Las restricciones de calado vigentes en el Canal de Panamá están reduciendo la capacidad de los buques y obligando a algunas navieras a desviar sus servicios, lo que provoca mayores tiempos de tránsito e interrupciones en la red.
Las importaciones estadounidenses de contenedores alcanzaron los 2,6 millones de TEU en agosto, lo que supone uno de los totales mensuales más altos registrados y pone de manifiesto la solidez de la demanda de importaciones.
Las compañías navieras se están preparando para una posible volatilidad en los horarios en torno a la Semana Dorada de China, ya que los cierres de fábricas, el reposicionamiento de buques y los desequilibrios de capacidad podrían interrumpir los servicios entre Asia y Europa durante el mes de octubre.
Que deben hacer los expedidores
Los transportistas deben reservar con antelación, confirmar el inventario y los planes de navegación con tiempo, y preparar opciones de contingencia para posibles interrupciones relacionadas con las restricciones del Canal de Panamá, los riesgos de seguridad en Oriente Medio y la volatilidad de los horarios relacionada con la Semana Dorada.
SUELO
Noticias sobre el transporte terrestre nacional en EE. UU.
El mercado estadounidense de transporte de carga por carretera muestra signos de recuperación, con un aumento en las tarifas contractuales, una mejor aceptación de las ofertas y un repunte interanual en los envíos. Sin embargo, la capacidad sigue limitada por la disponibilidad de conductores, la presión regulatoria y los elevados costos operativos, lo que hace que la gestión proactiva de contratos y la alineación con los transportistas sean cruciales de cara al cuarto trimestre.
Que esta cambiando
Las tarifas de transporte de carga por carretera aumentaron un 11% interanual en agosto, lo que refleja las continuas limitaciones de capacidad y un entorno de precios contractuales más favorable.
Muchos transportistas finalizaron a principios de año sus esfuerzos de revisión de precios en la red, lo que conllevó una mejora en las tasas de aceptación de ofertas y una ralentización de la actividad de minilicitaciones.
La actividad en el mercado al contado se moderó a medida que más mercancías volvieron a estar bajo contrato, aunque la escasez de conductores y las presiones regulatorias siguen limitando la capacidad disponible.
Los envíos de mercancías registraron su primer aumento interanual desde principios de 2023, lo que indica una mejora en las condiciones del mercado a medida que se suavizan las tendencias de reducción de inventarios.
Que deben hacer los expedidores
Los remitentes deben revisar la cobertura de sus contratos, priorizar la alineación con los transportistas y planificar con anticipación para una capacidad más ajustada, ya que el aumento del volumen de envíos, el incremento de las tarifas contractuales y las presiones constantes de los conductores y los costos continúan dando forma al mercado terrestre nacional.
Enfoque político
Últimas novedades en materia de políticas y comercio
La evolución de las políticas comerciales y la ralentización estacional de la producción están generando una mayor complejidad en las cadenas de suministro globales, lo que hace que la planificación anticipada, la visibilidad del cumplimiento normativo y la flexibilidad en el abastecimiento sean fundamentales a medida que los transportistas se preparan para las operaciones del cuarto trimestre.
Que esta cambiando
Aviso sobre envíos durante la Semana Dorada de China 2026: Los fabricantes y proveedores de logística se están preparando para una menor producción y posibles interrupciones en los envíos durante la Semana Dorada. Se recomienda a los transportistas reservar con anticipación, confirmar sus estrategias de inventario y prever una posible congestión antes y después del período festivo.
La nueva ley de sanciones contra Rusia crea posibles aranceles: La nueva legislación introduce la posibilidad de aranceles de hasta el 500 % sobre las importaciones rusas y de hasta el 100 % sobre las importaciones procedentes de determinados compradores de productos energéticos rusos. Las empresas deben evaluar la exposición a riesgos en materia de abastecimiento, las implicaciones en los costos de entrega y los requisitos de cumplimiento a medida que se desarrollen las directrices de implementación.
Que deben hacer los expedidores
Los transportistas deben revisar de forma proactiva los riesgos relacionados con el abastecimiento y el cumplimiento normativo, confirmar con antelación los planes de inventario y reservas, y preparar opciones de contingencia para posibles impactos derivados de aranceles, sanciones e interrupciones estacionales.
Enfoque en la solución
Estación destacada: Barcelona, España
Situada en la costa mediterránea española, Barcelona es uno de los centros logísticos más estratégicos del sur de Europa, con acceso directo a las rutas comerciales europeas, mediterráneas, del norte de África y globales. Su extensa infraestructura portuaria, su conexión con aeropuertos internacionales y su red de transporte multimodal la convierten en un núcleo clave para el movimiento internacional de mercancías y la distribución de la cadena de suministro.
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