Actualización del mercado mundial de transporte de mercancías - Noviembre de 2025

En noviembre de 2025, la demanda se mantuvo estable o moderada en los corredores logísticos globales, con variaciones en las tendencias operativas y la fiabilidad del servicio según la región. Los cambios en las políticas, las medidas climáticas y los riesgos de seguridad persistentes contribuyeron a las interrupciones a corto plazo, mientras que la relocalización de operaciones en Norteamérica continuó impulsando la demanda de soluciones logísticas transfronterizas y en zonas cercanas a las fronteras.

En general, la demanda se mantuvo estable o moderada en los principales corredores comerciales, con variaciones en la fiabilidad del servicio y las tendencias operativas según la región. Los proveedores de logística se centraron en la gestión de la capacidad y los ajustes de horarios, lo que generó una previsibilidad irregular del tránsito en ciertas áreas. Los transportistas se beneficiaron de un entorno de planificación que fomentó la flexibilidad, las reservas anticipadas para flujos prioritarios y una mayor coordinación entre compras, operaciones y finanzas.

Los acontecimientos políticos y geopolíticos fueron significativos este mes. Estados Unidos avanzónuevos marcos arancelarioscon Argentina, Ecuador, El Salvador y Guatemala, mejorando modestamente las perspectivas para los alimentos y productos perecederos.Política comercial de "Estados Unidos Primero"continuó influyendo en las estrategias de importación y exportación, mientras que lareapertura del gobierno de Estados UnidosSe restauró la claridad regulatoria. En Europa, las empresas se están preparando para la exposición a costos en 2026 derivada de medidas climáticas comoETS y CBAMlo que tendrá repercusiones en los costes de importación, el abastecimiento y la presupuestación. Los riesgos de seguridad persistieron en torno a puntos estratégicos globales clave, y las acciones laborales locales, incluidas las huelgas nacionales en Bélgica, provocaron interrupciones a corto plazo.

El impulso del nearshoring continuó en Norteamérica, particularmente en México, lo que impulsó una mayor demanda de capacidad cercana a la frontera y procesos logísticos transfronterizos. En todos los modos de transporte, la acción temprana y las sólidas relaciones con los proveedores permitieron a los transportistas gestionar el riesgo y mantener la continuidad de la cadena de suministro. A medida quetemporada alta de envíosAdoptar enfoques eficaces, mantener la seguridad y ser proactivo es esencial para optimizar las operaciones de transporte de mercancías y mitigar las interrupciones.

• La demanda de carga aérea aumentó interanualmente, registrándose el mayor crecimiento en Asia-Pacífico y África.
• Los costes del combustible para aviones aumentaron, lo que contribuyó a cambios en la dinámica operativa y la utilización de la capacidad.
• La capacidad se ha ampliado a nivel mundial, y algunos carriles están experimentando una demanda superior a la capacidad disponible.

• Las importaciones estadounidenses de mercancías en contenedores en octubre se mantuvieron estables en comparación con el mes anterior, con un ligero descenso respecto al año pasado.
• Las compañías navieras cancelaron varias salidas del barco para gestionar el suministro y mantener la puntualidad de los horarios.
• Los puertos europeos registraron resultados dispares: Hamburgo experimentó un fuerte volumen de importaciones, mientras que Amberes y Rotterdam se vieron afectados por huelgas y congestión.

• Las redes de transporte de carga completa y de carga parcial mantuvieron niveles de servicio estables, si bien algunas regiones experimentaron breves limitaciones de capacidad.
• Los índices de aceptación de ofertas se mantuvieron altos, lo que permitió un movimiento constante de mercancías a pesar de los cambios normativos.
• Los envíos de mercancías disminuyeron interanualmente, sobre todo en el caso de cargas parciales, mientras que los indicadores de utilización del transporte se mantuvieron sólidos.

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