Perspectivas de proyectos y logística energética para 2022

En un entorno centrado en la supervivencia durante la fase aguda de la pandemia, puede resultar difícil predecir la evolución del mercado a largo plazo. En parte, para los proveedores de logística, esto se debe a la diferencia en el horizonte temporal con respecto a la industria petrolera. Los proyectos petroleros se centran en el largo plazo (más de 15 años), mientras que el sector del transporte de mercancías se orienta más al corto plazo y al flujo de caja. Dicho esto, nuestro mundo depende en gran medida del petróleo y sus múltiples usos, más allá del combustible. El aumento de la demanda exige una mayor infraestructura y capacidad para satisfacerla.

Además, es necesario reducir los costos y, por lo tanto, mejorar la accesibilidad, lo que implica acercar la fuente a la demanda. Desde esta perspectiva, los actores internacionales en la exploración y producción de energía deben mantener un ritmo constante en el futuro previsible. Prevemos que la actividad global de exploración y producción continuará e incluso aumentará a largo plazo.

La modernización, o más directamente el aumento de la capacidad y la reducción de costes mediante una mejor tecnología y la mejora de las instalaciones, será una prioridad para los operadores a largo plazo. Desde la perspectiva del sector logístico, seguirán siendo necesarias soluciones de capacidad y gestión de proyectos.

Seguirá siendo necesario el transporte especializado. Consideramos que, en cualquier caso, un mayor gasto de capital incrementa la demanda de servicios logísticos.

Las mejoras en las instalaciones existentes o antiguas plantearán nuevos desafíos tanto para la instalación como para la escalabilidad. Lo importante es que el sector retome la inversión a largo plazo. Preveo que un mayor enfoque en la mejora de los yacimientos existentes limitará el alcance geográfico de los nuevos desarrollos.

Esto sería necesario tanto para la eficiencia como para utilizar de forma inteligente el CAPEX disponible para nuevos desarrollos, centrándose en proyectos de mayor rentabilidad. El desarrollo incrementará la necesidad de un sistema de centro logístico más cualificado y de equipos de proyecto más ágiles con un alto nivel de competencia en el traslado de bienes de capital.

Además, con el renovado enfoque ecológico, se vislumbra la conversión a largo plazo hacia instalaciones más limpias y eficientes. La modernización de los activos antiguos requiere la construcción de nueva infraestructura y equipos. Prevemos un plazo de ejecución del proyecto algo más corto. Sin embargo, el tamaño y la magnitud del proyecto aumentarán, lo que exigirá un modelo de entrega más ágil. Si bien la velocidad de los buques es crucial, la gestión en origen y destino (es decir, la competencia), así como el cumplimiento de los plazos, definirán al líder del mercado a largo plazo en este sector.

En resumen, prevemos un mayor enfoque en la optimización de la infraestructura existente como prioridad principal. A largo plazo, seguiremos observando un crecimiento constante en la captación de nueva capacidad y en el desarrollo de nuevos yacimientos, aunque con una moderación respecto a la actividad descontrolada de épocas anteriores. Anticipamos un aumento de la externalización logística a medida que el sector se centre en la competencia principal, la eficiencia del capital y la excelencia operativa.

Las tendencias de desmantelamiento no muestran signos de desaceleración. Sin duda, se requiere un componente logístico y capacidad para realizar operaciones de elevación de cargas pesadas para completar estas tareas. En este contexto, aún existen numerosas oportunidades para la logística y la logística especializada en elevación de cargas pesadas.

En primer lugar, el desmantelamiento y la deconstrucción de algunos activos representan una oportunidad laboral. El ritmo de esta actividad generará rentabilidades a corto plazo, pero más elevadas. Una vez que el activo desaparece, la fuente de ingresos deja de existir, por supuesto. Sin embargo, surgen oportunidades adicionales durante este proceso.

Se están realizando numerosos esfuerzos para reconvertir algunas de estas instalaciones a otros usos. Esto requiere inversión de capital (CAPEX) e infraestructura e instalación adicionales en superficie. Además, con el renovado interés en las alternativas, también se necesita nueva infraestructura. A nivel mundial, existen planes a largo plazo para que la energía eólica provenga de fuentes marinas. Por ejemplo, se están iniciando grandes proyectos de infraestructura en la costa noreste de Estados Unidos. Esta búsqueda de alternativas, especialmente con los avances tecnológicos, impulsará un enfoque continuo en la infraestructura de capital.

Aunque se trata de una operación más “limpia”, trabajar en alta mar con equipos de gran tamaño sigue exigiendo una atención especial a la logística y mantiene los mismos requisitos de competencia para el traslado e instalación de maquinaria pesada de dimensiones extremas. En resumen, prevemos que la demanda de servicios de elevación de cargas pesadas y proyectos de capital se recuperará de los retrasos provocados por la pandemia y se reducirá moderadamente a corto plazo a medida que se instalen los proyectos de capital planificados desde hace tiempo.

Sin embargo, las perspectivas del sector logístico son muy prometedoras a largo plazo, ya que la demanda mundial de energía y la creciente demanda de fuentes de energía más limpias también aumentarán. En consecuencia, la necesidad de transporte de materiales para proyectos también se incrementará. Este cambio y la mejora en el enfoque del sector impulsarán la demanda de especialistas en elevación de cargas pesadas y en la ejecución de proyectos de capital, lo que aportará una nueva dinámica al sector.