Industry Insight
Logística aeroespacial: cómo la COVID-19 está transformando la industria aeroespacial.
Nancy Matthews lleva más de 30 años trabajando en el sector de la cadena de suministro y es la principal responsable de nuestra división de logística aeroespacial.
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- 17 sept 2020
- Por Crane Worldwide Logistics
Descripción general
Nancy MatthewsCuenta con más de 30 años de experiencia en el sector de la cadena de suministro y es el principal responsable de nuestra división de logística aeroespacial.
Nancy es una líder mundial en el sector aeroespacial y de la aviación que trabaja en colaboración con una amplia variedad de clientes aeroespaciales globales para desarrollar soluciones altamente personalizadas que aborden los desafíos logísticos mundiales.
Dado el impacto que la COVID-19 ha tenido en el mundo, ¿cómo ha afectado el virus al sector aeroespacial?
Al inicio de la pandemia de COVID-19, muy pocas aerolíneas mantenían sus horarios de vuelo debido a los confinamientos impuestos en los países. Los aviones quedaron en tierra en todo el mundo, lo que representó un problema singular, ya que, por ejemplo, no siempre se encontraban en el lugar adecuado para su mantenimiento. Un porcentaje significativo de la carga que transportamos a nivel mundial se realiza en la bodega de los aviones de pasajeros, y de repente esa capacidad desapareció. Además, se produjo un aumento considerable en los envíos de EPI (Equipos de Protección Individual), y la carga se transportaba con urgencia en cualquier medio disponible, incluyendo aviones de pasajeros reconvertidos para el transporte de mercancías.
Si nos fijamos en el sector aeroespacial en particular, para los envíos de MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión) y AOG (Aeronaves en Tierra), el reto consistía en encontrar capacidad de transporte aéreo y de carga disponible, teniendo el problema añadido de que los vuelos se cancelaban con regularidad.
Las aerolíneas de todo el mundo necesitaban apoyo para el sector aeroespacial, ya que la pandemia impactó sus resultados financieros. Dado que brindamos apoyo logístico a muchos de los veinte principales proveedores de servicios para pasajeros, nos hemos adaptado y aprendido a enfocarnos en las necesidades y desafíos actuales, ya que el entorno sigue en constante cambio. La normalidad actual no se parece en nada a la que conocíamos antes. La comunicación y la adaptabilidad son clave para un proveedor de servicios logísticos.
¿Qué perspectivas vislumbra para el futuro del sector MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión), tanto a largo como a corto plazo?
Creo que a corto plazo estamos viendo un cambioel transporte de piezas críticas a depósitos de repuestos más pequeños se está convirtiendo en una tendencia. Algunos proveedores de repuestos para el mercado de posventa gozan de una buena liquidez, por lo que están aprovechando la oportunidad para adquirir piezas de aerolíneas que buscan generar efectivo mediante la venta de sus repuestos en el mercado. Algunas aerolíneas, por ejemplo, tienen repuestos adicionales sin usar debido a la inmovilización de sus aeronaves. Por lo tanto, estamos viendo cómo los depósitos de repuestos para mantenimiento, reparación y revisión (MRO) se expanden en algunos de los mercados menos conocidos, donde hasta ahora había poca presencia, preparándose así para el futuro.
Existen numerosas oportunidades para reactivar los vuelos de pasajeros y carga a medida que el mundo se reactiva. Contamos con un extraordinario equipo de expertos en logística del sector aeroespacial. Siempre apoyaremos a nuestros clientes con las oportunidades que vislumbran en sus mercados y les presentaremos soluciones logísticas, destacando cualquier limitación y con total transparencia en cuanto a la implementación de las operaciones.
¿Cómo prevé que se recuperen las aerolíneas tras la COVID-19?
Al apoyar a las aerolíneas del sector aeroespacial, como clientes nuestros en el sector de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), también son nuestros proveedores, ya que adquirimos capacidad de carga. Compartimos el interés por encontrar soluciones logísticas que impulsen la recuperación. La demanda estará impulsada por el regreso de los pasajeros a los vuelos. En cuanto a las compañías de carga aérea, considero que algunas de sus bases de fabricación se reorientarán en un mundo que ha descubierto la necesidad de diversificar sus fuentes de suministro. Esta situación se ha convertido en un conjunto de circunstancias críticas que se han puesto de manifiesto durante la pandemia. A medida que se produzcan estos cambios, y las aerolíneas comiencen a adaptarse e implementar rutas diferentes, por ejemplo, los expertos aeroespaciales de Crane Worldwide estarán disponibles para brindarles apoyo en estas nuevas necesidades logísticas.
¿Cómo se presenta el futuro de la fabricación de aeronaves tras la pandemia?
Tenemos la gran fortuna de prestar apoyo a dos de los mayores fabricantes de aeronaves del mundo, y los programas que respaldamos continúan operando a capacidad reducida. Esto afecta a la base de proveedores, a los proveedores de materias primas, a las piezas que se transportan y a la cantidad de material y piezas que se deben almacenar. Por ejemplo, estamos analizando opciones de almacenamiento anticipado a mayor escala, así como la manera de reducir los costos de transporte, ya que la urgencia de los envíos de piezas disminuye si se ralentiza la producción. Es un sector en constante evolución y, como socio logístico, nuestro objetivo es encontrar soluciones rentables y eficientes para respaldar estos cambios.
Si le interesa obtener más información sobre el soporte a la cadena de suministro aeroespacial que ofrecen los expertos en logística de Crane Worldwide, envíenos su consulta a continuación.
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