Aktuelles zum Logistikmarkt | September 2022

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Bei Crane Worldwide LogisticsWir sind bestens gerüstet, um die Veränderungen zu meistern und unsere Kunden optimal zu unterstützen. Wir werden die weltweite Lage weiterhin beobachten und Sie auf dem Laufenden halten.

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Alle unsere Einrichtungen und Lager sind betriebsbereit. Wir verfügen über Lagerflächen und weltweite Transportmöglichkeiten auf dem Landweg, buchen Charterflüge und nutzen freie Kapazitäten auf Seefrachtschiffen.

• Laut den Ergebnissen des jüngsten Quartalsberichts des Marktes, der von MDS Transmodal und dem Global Shippers Forum (GSF) erstellt wurde, hat der globale Containerversand im zweiten Quartal 2022 eine Wende vollzogen.
• Zwischen den wichtigsten Gewerkschaften und dem National Carriers Conference Committee, dem Verband der US-amerikanischen Eisenbahnen, wurde eine vorläufige Einigung erzielt. Damit konnte ein Arbeitskampf, der am 16. September begonnen hätte, abgewendet werden. Die US-amerikanischen Class-I-Eisenbahnen verhandelten bereits seit Januar 2020 mit den Eisenbahnergewerkschaften. Die US-amerikanischen Class-I-Eisenbahnen arbeiten nun daran, den Betrieb „unverzüglich“ wieder aufzunehmen, nachdem eine Einigung zur Vermeidung eines Streiks der Gewerkschaftsmitglieder erzielt wurde. Wäre es zu einem landesweiten Eisenbahnstreik gekommen, hätte dies den ersten seit über 30 Jahren bedeutet und täglich zu einem wirtschaftlichen Produktionsausfall von 2 Milliarden US-Dollar geführt.

• Die Pünktlichkeit der Fahrpläne verbessert sich kontinuierlich. Im Juli 2022 erreichte sie 40,5 %, was einem Anstieg von 5 % gegenüber Juli 2021 entspricht.
• Die durchschnittliche Verspätung von Schiffsankünften ist in den letzten Monaten deutlich gesunken. Im Juli 2022 ging die durchschnittliche Verspätung im Vergleich zum Juni 2022 um 0,09 % zurück. Dies ist zudem das zweite Mal seit April 2019, dass sich die durchschnittliche Verspätung im Jahresvergleich verbessert hat; sie sank um 0,71 % gegenüber Juli 2021.

• Letzte Woche besprachen wir in Meetings mit einem großen Konsumgüterkunden die aktuelle Lage im Bereich Komplettladungen (TL), Teilladungen (LTL) und intermodaler Transporte. Dieser Versender hatte seine Kühltransport-Ausschreibung im ersten Quartal abgeschlossen und jährliche Preissteigerungen im hohen einstelligen Prozentbereich verzeichnet. Kürzlich schloss er jedoch seine Ausschreibung für Komplettladungen und intermodale Transporte mit Trockenfracht-Lkw ab und sicherte sich einstellige Preissenkungen im Vergleich zum Vorjahr. Obwohl sich die Kapazitäten dieses Versenders im Sommer deutlich entspannt haben und seine Preise für Trockenfracht-Lkw unter dem Marktniveau lagen, plant er keine Neuverhandlung seiner primären Kühltransport-Ausschreibung vor deren Auslaufen Anfang nächsten Jahres.

• Ein Branchenanalyst interviewte einen großen Logistikdienstleister (3PL). Die wichtigsten Ergebnisse des Gesprächs sind im Folgenden zusammengefasst. Dieser 3PL-Anbieter hat kürzlich eine halbjährliche Angebotsrunde abgeschlossen. Die Preise sanken dabei um über 10 % gegenüber einer Angebotsrunde zu Jahresbeginn und um fast 20 % im Jahresvergleich. Diese Angebotsrunde scheint eher eine Ausnahme darzustellen, da andere Angebote eine höhere Preisstabilität aufwiesen.

• Die saisonbereinigten Frachttonnenkilometer (CTK) gingen im Juli um 2,3 % gegenüber Juni zurück, das gegenüber Mai unverändert blieb. Im Vergleich zum Vorjahr sanken die CTK im Juli um 9,7 %, nach einem Rückgang von 6,7 % im Juni. Die verfügbaren Frachttonnenkilometer (ACTK) stiegen im Jahresvergleich um 3,6 %, was die Auslastung im Juli dämpfte.
• Lateinamerika war im Juli die einzige Region mit einem Anstieg des Luftfrachtaufkommens um 9,2 % gegenüber dem Vorjahr. Nach zwei aufeinanderfolgenden soliden monatlichen Zuwächsen sanken die Frachtkilometer im asiatisch-pazifischen Raum im Juli um 9,0 % gegenüber dem Vorjahr. Die während der jüngsten, durch die Omicron-Pandemie bedingten Lockdowns entstandene Nachfrage dürfte jedoch zumindest kurzfristig einen nennenswerten Rückgang des Frachtvolumens verhindern.

• Laut dem IATA Jet Fuel Price Monitor stieg der Kerosinpreis in der Woche bis zum 9. September im Vergleich zum Vorjahr um 73,4 % auf 139,5 US-Dollar pro Barrel. Der durchschnittliche Kerosinpreis für das laufende Jahr 2022 liegt bei 143,0 US-Dollar pro Barrel. Die Auswirkungen der Kerosinpreisentwicklung auf die gesamten Treibstoffkosten der Branche im Jahr 2022 belaufen sich auf 133,3 Milliarden US-Dollar.
• Die größten Rückgänge bei den Kerosinpreisen wurden in Asien und Ozeanien mit -3,2 % und im Nahen Osten und Afrika mit -3,0 % verzeichnet.

Die IATA hat eine Informationsseite veröffentlicht, auf der der Status der Fluggesellschaften weltweit aufgelistet ist; der Zugriff ist für alle kostenlos.Besuchen Sie hier die IATA-Seite.Die

Charterbetrieb und Flugzeugverfügbarkeit

Welche Charterflüge bietet Crane Worldwide Logistics an?

• Wir bieten weltweit Charterkapazitäten an. Kontaktieren Sie uns für aktuelle Preise und Verfügbarkeit.
• Falls Sie die Möglichkeit haben, senden Sie uns bitte die Details, damit wir die aktuelle Teilcharterkapazität und die Preise prüfen können. Die Charterpreise richten sich nach der aktuellen Verfügbarkeit und können sich daher schnell ändern. Größe und Preise haben in den letzten Tagen geschwankt.
• Crane Worldwide Logistics benötigt vor Vertragsabschluss mit dem Anbieter eine unterzeichnete Chartergenehmigung unseres Kunden. Bitte stellen Sie sicher, dass jemand zur Unterzeichnung der Verträge bereitsteht, da sich Kapazität und Preise schnell ändern können.
• Bei allen Charterflügen müssen die Gelder vor der Abfahrt eingegangen sein.