Überblick
Logistikexperten sind sich der anhaltenden Störungen seit Beginn der COVID-Pandemie vollkommen bewusst. Doch wenn Nachrichten über Lieferkettenprobleme die Titelseiten internationaler Zeitungen erreichen, erfährt die Logistik bei Endverbrauchern plötzlich eine ganz neue Wertschätzung. Leere Regale sprechen Bände.
Im Vorfeld der Feiertage stehen Einzelhändler überall vor der Herausforderung, ihre Waren zum richtigen Zeitpunkt, am richtigen Ort und zu den richtigen Kosten in die Geschäfte zu bringen. Dies sind die vereinfachten Kennzahlen, anhand derer eine zuverlässige Lieferkette gemessen wird.
Doch in Zeiten von COVID ist weder Angebot noch Nachfrage einfach.
Die Konsumausgaben in der kommenden Festtagszeit werden mit einem gewissen Optimismus erwartet, da die Impfraten weltweit weiter steigen und die Rückkehr zur Normalität nach der COVID-Pandemie immer wahrscheinlicher erscheint. Sowohl Thanksgiving als auch Weihnachten 2021 könnten sich deutlich von den Vorjahren unterscheiden.
Die diesjährige Weihnachtszeit könnte mehr Interaktion ermöglichen als die von sozialer Distanzierung und Lockdowns geprägte Weihnachtszeit 2020. Einzelhändler planen verschiedene Szenarien, um die Umsätze für die Weihnachtssaison 2021 abzuschätzen. Es wird bereits über einen möglichen Mangel an Weihnachtsbäumen gesprochen, und Spielzeughersteller arbeiten mit Hochdruck daran, sicherzustellen, dass die Spielsachen rechtzeitig zu Weihnachten in den Regalen stehen.
Wie wird sich ein Familientreffen in dieser Saison im Vergleich zu den eher zurückhaltenden Feierlichkeiten des Jahres 2020 gestalten? Wird das Geld, das durch das Zuhausebleiben während der „Stay-at-Home“-Phase gespart wurde, leichtfertig für das Hauptereignis ausgegeben, wenn Familien wieder mit ihren Lieben vereint sind?
Die Folgen leerer Regale und Lieferengpässe werden angesichts der sich weiter verändernden Lieferkettenprobleme immer dringlicher. Ein Mangel an Ware könnte, ähnlich wie 2020, als zahlreiche Produkte landesweit aus den Geschäften verschwanden, zu Panikkäufen der neuesten Geschenke führen.
Die Medien spielen eine entscheidende Rolle für die Wahrnehmung der Warenverfügbarkeit. Worüber berichten sie, und wie beeinflussen diese Berichte das Kaufverhalten der Verbraucher? Sind die Lagerbestände ausreichend, um die Auswirkungen von Panikkäufen aufzufangen? Panikkäufe können Chaos verursachen, nicht nur im Einzelhandel; der Mangel an Kraftstoffen an Tankstellen in Großbritannien ist ein aktuelles Beispiel dafür.
Die Planung im Voraus ist angesichts eines unberechenbaren Konsumenten komplex, dennoch müssen Versorgungslösungen bereitgestellt werden, um die Verfügbarkeit der Einzelhandelsprodukte zu gewährleisten, die jeder unter dem Weihnachtsbaum erwartet.
Die problematischen Lieferengpässe hängen nicht nur mit den globalen Auswirkungen von COVID zusammen, wie etwa Hafenschließungen in Asien, begrenztes Containerangebot, eingeschränkte Luftfrachtkapazitäten und Hafenstaus, sondern auch mit einem viel diskutierten Fahrermangel sowohl in Europa als auch in den Vereinigten Staaten.
Das Wechselspiel von Angebot und Nachfrage hat einen starken Einfluss auf die globalen Lieferketten im Einzelhandel;Vorhersagbarkeitist vielleicht ein Begriff aus der Zeit vor COVID.
In einem kürzlich geführten Interview mitDer LoadstarEwan Alexander, Globaler VizepräsidentEinzelhandel für EndverbraucherCrane Worldwide kommentierte:
„In Europa wird es im Vorfeld der Feiertage zu Hamsterkäufen kommen, nicht nur bei Kraftstoffen. Auch in den USA werden wir dies zweifellos beobachten. Die Lkw-Transportkapazitäten sind durch den Fahrermangel stark beeinträchtigt. Von Asien nach Europa war die Bahn bisher eine praktikable Alternative, doch die jüngsten Störungen haben die Transportzeiten auf über 45 Tage verlängert – weit entfernt von den 17 bis 25 Tagen, die Verlader gewohnt waren.“
Mit Beginn der Hochsaison und anhaltenden Lieferkettenstörungen arbeiten unsere Logistikexperten von Crane Worldwide Logistics weiterhin eng mit unseren Kunden zusammen, um Marktinformationen und Trends im Logistikmarkt bereitzustellen. Darüber hinaus haben wirCharteroptionen von China in die Vereinigten StaatenWöchentlich verfügbar. Weltweit arbeitet das Team von Crane Worldwide eng mit unseren Kunden zusammen, um schnellstmöglich Lösungen zu entwickeln.
Da unsere Kunden ihre Lieferketteneffizienz nicht nur im aktuellen Umfeld, sondern auch langfristig bewerten, bieten wir ihnen einen partnerschaftlichen Ansatz, um den effizientesten und effektivsten Weg nach vorn zu finden. Wenn Sie Ihre Herausforderungen besprechen und mehr über unsere Leistungen erfahren möchten, kontaktieren Sie uns gerne.
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19. März 2020
Weltweit wird berichtet, dass Hamsterkäufe die Regale in den Geschäften leeren. Aufgrund der Auswirkungen des Coronavirus COVID-19 und möglicher Quarantänezeiten haben viele Verbraucher, stark von Angst getrieben, begonnen, Vorräte anzulegen und lebensnotwendige Güter für ihren Haushalt zu horten. Personen, die möglicherweise mit dem COVID-19-Virus in Kontakt gekommen sind, wird derzeit eine 14-tägige Selbstisolation empfohlen, bei der sie sich zu Hause aufhalten und jeglichen Kontakt zur Außenwelt, einschließlich Besuchen im Supermarkt, vermeiden sollten. In einigen Ländern, darunter Spanien, Frankreich, Italien und Großbritannien, hat der Lockdown bereits begonnen, und Hamsterkäufe von Lebensmitteln und anderen wichtigen Gütern nehmen nachweislich zu. Angesichts der steigenden Coronavirus-Fallzahlen in den Vereinigten Staaten von Amerika befürchten wir, dass sich die Hamsterkäufe zu einem noch größeren Problem ausweiten werden, da sich die Haushalte darauf vorbereiten, längere Zeit zu Hause zu bleiben, Kinder zu Hause zu unterrichten und Erwachsene von zu Hause aus zu arbeiten.
Die von vielen als Überreaktion auf die aktuelle Coronavirus-Epidemie betrachteten Hamsterkäufe haben zu massiven Engpässen bei Lebensmitteln und anderen wichtigen Produkten geführt. Über die Bevorratung von lebensnotwendigen Gütern wie Medikamenten und Toilettenpapier wurde vielfach in den Nachrichten berichtet. Viele Supermärkte, Lebensmittelgeschäfte und Apotheken schränken ihre Lebensmittelversorgung ein, und auch Lieferdienste sind weitgehend zum Erliegen gekommen. Die Hamsterkäufe haben lange Schlangen vor den Geschäften verursacht und die Befürchtung von Versorgungsengpässen weiter verstärkt. Die unerwartet hohe Nachfrage stellt die Geschäftsprozesse auf die Probe und beeinträchtigt die gesamte Lieferkette einiger Unternehmen.
Wie wirkt sich Panikkauf auf die Lieferkette aus?
Einige Einzelhändler haben bereits jetzt Schwierigkeiten, Waren regelmäßig von Herstellern, insbesondere aus China, zu beziehen. Grund dafür sind die Fabrikschließungen während der verlängerten Feiertage zum chinesischen Neujahr, obwohl die Produktion Berichten zufolge inzwischen wieder normal läuft. Die Verzögerungen beim Warentransport aus China haben die Einzelhändler in letzter Zeit stark getroffen, da die Lagerbestände noch nicht wieder vollständig aufgefüllt sind. Es kann mehrere Wochen dauern, bis die Versorgung mit lebensnotwendigen Gütern und Produkten wieder normal ist. Das Logistikmanagement wird daher eine zentrale Rolle spielen, und es wird einige Zeit dauern, bis die stark schwankende Verbrauchernachfrage ihren Höhepunkt erreicht hat. Die Prognose der Nachfrageentwicklung gestaltet sich in diesen beispiellosen Zeiten schwierig.
Die gestiegene Nachfrage nach lebensnotwendigen Gütern aufgrund von panikartigen Käufen setzt die Lagerbestände zusätzlich unter Druck. Effiziente Lieferketten verhindern zwar längere leere Regale, doch die Belastung ist deutlich spürbar, da die Nachfrage unerwartet stark ansteigt und Engpässe für die Endverbraucher spürbar werden.
Wie lange werden die Panikkäufe noch andauern?
Das ist die Frage, die viele Supply-Chain-Manager beschäftigt. Es ist ungewiss, wie lange sich das Coronavirus noch ausbreiten wird, und täglich berichten verschiedene Länder über Szenarien, die vorerst noch ungewiss sind, und verfolgen unterschiedliche Ansätze zur Eindämmung des Virus. Intelligente Lieferketten können jedoch in den meisten Fällen mit schwankender Angebots- und Nachfragesituationen umgehen.Tools zur Transparenz der LieferketteBestandslücken lassen sich leicht identifizieren. Die Frage ist jedoch, wie schnell Lieferengpässe behoben werden können und ob ausreichend Transportkapazitäten zur Verfügung stehen, um die Produkte zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort zum richtigen Preis bereitzustellen.
Werden andere Teile der Welt, angesichts der anhaltenden Quarantänemaßnahmen und Selbstisolation, mit ähnlichen Problemen wie Lkw-Fahrermangel oder begrenzten Luftfrachtkapazitäten konfrontiert sein, wie wir sie bereits in China erlebt haben?
Die Widerstandsfähigkeit der Lieferketten wird in den kommenden Monaten in dieser Phase der Unsicherheit weiterhin auf die Probe gestellt. Eine zweite Coronavirus-Welle ist möglich, und Verbraucher könnten im Falle eines erneuten Anstiegs der COVID-19-Fälle wieder zu Panikkäufen neigen.
Crane Worldwide Logistics arbeitet derzeit weiterhin partnerschaftlich mit seinen Kunden zusammen und bietet ihnen folgendes Angebot:Luftfracht,Seefracht, UndSchienengüterverkehrWir bieten Dienstleistungen (China – Europa) an, um zusätzliche Kosten in der Lieferkette zu minimieren. Wir wissen, dass Platzmangel Priorität hat und bieten daher auch Charterflüge an, um unseren Kunden zusätzliche Kapazitäten bereitzustellen, wenn sie diese am dringendsten benötigen. Kontaktieren Sie uns, wenn wir Ihnen helfen können! Weltweit unterstützen wir dieLebenswissenschaftenUndEinzelhandelLieferketten, um die Unterstützung in dieser Zeit sicherzustellen...lesen Sie mehr über die wichtige Rolle, die wir derzeit im Rahmen der Unterstützung kritischer Infrastrukturen spielen.HierDie
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