„Notfallgebühr“ in den Häfen von Los Angeles und Long Beach

Die Häfen Südkaliforniens melden „Fortschritte“ an den Terminals mit einem Gesamtrückgang von 37 % bei der Anzahl älterer Güter an den Docks seit der Ankündigung der neuen Containerliegegebühr am 25. Oktober.

Am Montag zeigte der Hafen von Los Angeles noch immer19.695 ImportcontainerAufenthalt über die 9+ Tage hinaus, während der Hafen von Long Beachzeigt 20.275 Wohnungenjenseits des Grenzwerts.

Die neue Gebühr bleibt bis zum 6. Dezember ausgesetzt. Dies ist bereits die dritte Verschiebung der Containerstandgebühr. Die Häfen Südkaliforniens hatten ursprünglich angekündigt, die Gebühr ab dem 1. November einzuführen. Aufgrund der positiven Entwicklungen an ihren Terminals wurde sie jedoch zunächst für den 22., dann für den 29. November und nun bis zum 6. Dezember ausgesetzt. Zur Erinnerung: Es handelt sich um eine zusätzliche Gebühr, die auf die gebührenfreie Standzeit der Reederei anfällt.

Die Gebührenstruktur entnehmen Sie bitte dem Folgenden:

Lokal importierte, beladene Container

Intermodaler Import beladene Container

Bitte nutzen Sie die folgenden Links für weitere Informationen und um die aktualisierten offiziellen Mitteilungen der Häfen einzusehen:

• Hafen von Los Angeles: Die Gebühr für die Unterbringung in Containern bleibt bis zum 6. Dezember ausgesetzt.
• Hafen von Long Beach: Die Gebühr für die Unterbringung in Containern bleibt bis zum 6. Dezember ausgesetzt.

Die Gebühr wird für alle Container erhoben, die neun Tage oder länger am Terminal verbleiben, sowie für Bahncontainer, die drei Tage oder länger dort verbleiben. Diese Gebühr fällt zusätzlich zu den vom Spediteur zu entrichtenden Standgebühren an.

Die Kosten betragen 100 US-Dollar pro Container am ersten Tag nach Überschreiten der festgelegten Belegungsgrenze für Terminal oder Bahn und erhöhen sich für jeden folgenden Tag um jeweils 100 US-Dollar (d. h. 200 US-Dollar für Tag 2, 300 US-Dollar für Tag 3 usw.).

Die angekündigten Gebühren wurden in Abstimmung mit der Task Force des Weißen Hauses zur Bekämpfung von Lieferkettenunterbrechungen, dem US-Verkehrsministerium und verschiedenen Akteuren der Lieferkette entwickelt. Zweck der „Notfallgebühr“ ist es, Anreize für die zeitnahe Abholung von Fracht aus den Terminals der San Pedro Bay zu schaffen, die Liquidität der Lieferkette zu verbessern und die kritische Überlastung der Häfen von Los Angeles und Long Beach zu reduzieren.

Die Häfen werden diese Gebühren direkt von den Seefrachtführern einziehen und die Einnahmen werden von den Häfen in Programme reinvestiert, die darauf abzielen, die Effizienz zu steigern, die Frachtumschlagsgeschwindigkeit zu beschleunigen und die Auswirkungen der Staus in der gesamten San Pedro Bay zu bekämpfen.

Die aktuelle Verkehrslage hat gravierende Auswirkungen auf alle Beteiligten der Transportkette. Da die Absicht, diese Gebühr zu erheben, erst diese Woche und mit nur einer Woche Vorlaufzeit angekündigt wurde, arbeiten die Häfen noch an einigen Details.

Bitte nutzen Sie die folgenden Links für weitere Informationen und um die offiziellen Bekanntmachungen der Häfen einzusehen:

• Pressemitteilung des Hafens von Los Angeles, 25. Oktober 2021
• Pressemitteilung des Hafens von Long Beach, 25. Oktober 2021

Wir werden die Situation weiterhin beobachten und Sie über die neuesten Entwicklungen informieren, sobald diese verfügbar sind.