Global Freight Market Update – July 2026
Zunehmende Störungen in der Straße von Hormuz, steigende Treibstoffkosten und eine Verknappung der Transportkapazitäten über verschiedene Verkehrsträger hinweg erhöhen die Betriebskosten und sorgen für anhaltende Volatilität in den globalen Lieferketten bis in den August hinein.
Luftfracht
Internationale Luftfracht
Die erhöhten Kerosinpreise und die begrenzten Kapazitäten üben einen Aufwärtsdruck auf die Frachtraten entlang der wichtigsten Handelsrouten aus.
- High impact
- Rates rising
- Capacity tight
Was ändert sich?
- Der globale Luftfrachtmarkt blieb weiterhin durch geopolitische Spannungen im Nahen Osten, erhöhte Kerosinpreise und Kapazitätsengpässe auf wichtigen Handelsrouten belastet.
- Taifun Bavi beeinträchtigte Anfang Juli die Geschäftstätigkeit im asiatisch-pazifischen Raum und trug zu einem Rückgang des weltweiten Luftfrachtvolumens um 4 % gegenüber der Vorwoche sowie zu einem Rückgang der Exporte im asiatisch-pazifischen Raum um 7 % bei.
- Die Frachtraten stiegen aufgrund höherer Treibstoffzuschläge, Notfall- und Kriegsrisikozuschläge, längerer Flugrouten und einer starken Auslastung der Frachtflugzeuge weiter an. Die Korridore Asien-Europa, Südasien-Europa, Asien-Naher Osten und Europa-Naher Osten sind weiterhin am stärksten betroffen.
Was Verlader tun sollten
Buchen Sie frühzeitig, behalten Sie sich Flexibilität bei der Routenplanung vor und behalten Sie die Anpassungen der Treibstoffzuschläge der Spediteure für zeitkritische Sendungen genau im Auge.
Seefracht
Internationale Seefracht
Spannungen im Nahen Osten und erhöhte Bunkerölpreise treiben die Aufschläge in die Höhe, während Netzwerkstörungen die Transitzeiten verlängern.
- High impact
- Rates rising
- Longer lead times
Was ändert sich?
- Die Spannungen im Nahen Osten sorgten weiterhin für Unsicherheit in den globalen Lieferketten und trugen zu höheren Transport- und Treibstoffkosten bei.
- Da die Preise für Bunkeröl weiterhin hoch sind und die Marktvolatilität anhält, führen die Reedereien zusätzliche Treibstoffzuschläge ein.
- Anhaltende Netzwerkstörungen, längere Transitzeiten, Überlastung und Maßnahmen der Reedereien zur Kapazitätssteuerung beeinträchtigen weiterhin die Zuverlässigkeit des Fahrplans und die effektive Verfügbarkeit der Schiffe.
- Die Importnachfrage in den USA wird weiterhin durch Investitionen in Rechenzentren und KI-Infrastruktur gestützt, was zu Lieferungen von Servern, Netzwerkgeräten, Kühlsystemen und Stromversorgungsinfrastruktur führt.
Was Verlader tun sollten
Überwachen Sie die Ankündigungen von Zuschlägen genau, bauen Sie Flexibilität in Ihre Seefrachtpläne ein und sichern Sie sich frühzeitig Kapazitäten, wo Fahrpläne von entscheidender Bedeutung sind.
Bodenfracht
Inländischer Landfrachtverkehr in den USA
Die Kapazitäten für Lkw-Komplettladungen verknappen sich weiter, da die Vertragserwartungen steigen und die Spotpreise weiterhin über dem Vertragsniveau liegen.
- Capacity tight
- Rates rising
Was ändert sich?
- Die Kapazitäten für Lkw-Ladungen verknappen sich weiter. Große Verlader berichten, dass die Annahmequoten für Ausschreibungen während der Feiertage und zum Monatsende auf etwa 85 % gesunken sind, was zu erneuten Ausschreibungen im Netzwerk und höheren Erwartungen an die Vertragspreise führt.
- Es wird erwartet, dass die Preise für LKW-Komplettladungen im Jahr 2026 jährlich um 5 bis 15 Prozent steigen werden, vor allem aufgrund von Kapazitätsengpässen und Fahrerverfügbarkeit.
- Die Spotmarktpreise liegen weiterhin über den Vertragspreisen. Daten vom Juli zeigten einen Anstieg der Vertragspreise um 21 % im Jahresvergleich, während die Spotmarktpreise um 49 % im Jahresvergleich zunahmen.
- Die Frachtlieferungen liegen weiterhin unter dem Niveau des Vorjahres, aber der Lagerabbau scheint weitgehend abgeschlossen zu sein, was die Erwartungen für ein moderates Wachstum der Lieferungen von 0 bis 3 % im Jahr 2026 stützt.
Was Verlader tun sollten
Bewerten Sie den Vertragsumfang frühzeitig neu, beobachten Sie die Entwicklung der Angebotsannahme in Spitzenzeiten und planen Sie für einen höheren Nachfragedruck bis 2026.
Politik im Fokus
Aktuelle Entwicklungen in Politik und Handel
Die neuen Zölle gemäß Abschnitt 301 und Abschnitt 338 erhöhen die Gesamtkosten und den Aufwand für die Einhaltung der Vorschriften für Importeure.
- Regulatory change
- High impact
Was ändert sich?
- Neue Zölle gemäß Abschnitt 301 auf Produkte, die mit Zwangsarbeit in Verbindung stehen, treten am 24. Juli 2026 in Kraft: Die USA haben neue Zölle gemäß Abschnitt 301 eingeführt, die auf Produkte abzielen, die mit Zwangsarbeit in Verbindung stehen. Gleichzeitig sind die zuvor angekündigten Zölle gemäß Abschnitt 122 ausgelaufen. Importeure sollten ihre Beschaffungsstrategien, die Auswirkungen auf die Zollklassifizierung und die potenziellen Kosten für die Einfuhr überprüfen.
- Die USA beschließen einen 25%igen Zoll nach Abschnitt 301 auf bestimmte brasilianische Importe: Ab dem 22. Juli 2026 gelten zusätzliche Zölle für bestimmte Importe aus Brasilien, was potenziell zu höheren Kosten für Importeure führt, die betroffene Rohstoffe und Fertigwaren beziehen.
- Neue Zölle gemäß Abschnitt 338 auf kanadische Importe: Ab dem 19. August 2026 unterliegen bestimmte kanadische Importe einem neuen Zoll von 50 % gemäß Abschnitt 338. Unternehmen mit grenzüberschreitenden nordamerikanischen Lieferketten sollten die potenziellen Kostenauswirkungen und Gegenmaßnahmen vor Inkrafttreten der neuen Regelung prüfen.
- Der omanische Zoll schreibt die Palettierung von Importwaren vor: Ab September 2026 ist die Palettierung von Importwaren in Oman Pflicht. Versender, die Waren nach Oman transportieren, sollten ihre Verpackungs-, Lager- und Exportvorbereitungsverfahren überprüfen, um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten und Verzögerungen zu vermeiden.
Was Verlader tun sollten
Überprüfen Sie die Zollrisiken, die Einstufung und die Möglichkeiten zur Minderung der Auswirkungen mit Unterstützung der Handelsberatung, da sich die Rahmenbedingungen gemäß Abschnitt 301/338 und die regionalen Zollbestimmungen ständig weiterentwickeln.
Lösung im Fokus: C-View
Im heutigen volatilen Frachtmarkt ist Transparenz entlang der gesamten Lieferkette wichtiger denn je.geopolitische Verwerfungen im Nahen OstenAufgrund von Kapazitätsengpässen, Treibstoffzuschlägen, Wetterereignissen und sich ändernden Handelspolitiken benötigen Verlader mehr als die herkömmliche Sendungsverfolgung, um fundierte Entscheidungen treffen zu können.C-View ,Die Supply-Chain-Visibility-Plattform von Crane Worldwide Logistics bietet vollständige Transparenz, indem sie Bestelldaten, Lieferungen, Lagerbestände und Logistik-Meilensteine in einer einzigen Ansicht verknüpft. So können Unternehmen potenzielle Störungen proaktiv erkennen, die Lieferantenleistung überwachen, das Bestandsmanagement optimieren und auf Basis von Echtzeitdaten schnellere Entscheidungen treffen. C-View geht über die einfache Sendungsverfolgung hinaus und unterstützt Unternehmen dabei, ihre Resilienz zu stärken, die Planungsgenauigkeit zu verbessern und die Kontrolle über ihre globalen Lieferketten zu behalten.
Lösungsfokus
Lösung im Fokus: C-View
Verbinden Sie Bestellungen, Lieferungen, Lagerbestände und Logistik-Meilensteine in einer Ansicht, damit Teams handeln können, bevor es zu größeren Störungen kommt.
- Vollständige Transparenz von der Bestellung bis zur Lieferung
- Proaktive Störungs- und Lieferantenleistungsüberwachung
- Schnellere Bestands- und Meilensteinentscheidungen durch gemeinsame Daten
Marktinformationen in konkrete Maßnahmen umsetzen
Sprechen Sie mit einem Crane Experten über Kapazitäts-, Routen- und handelspolitische Risiken, die Ihre Lieferkette betreffen.