Die Dynamik der Hochsaison hält die globalen Transportnetze unter Druck

Die Frachtmärkte verschärften sich im August 2026 weiter. Im Luftfrachtsektor stieg die weltweite Frachtnachfrage im Jahresvergleich um 8,5 %, während die Kapazität nur um 4,4 % zunahm. Dies führte zu höheren Auslastungsfaktoren und einer geringeren Verfügbarkeit von Frachtraum auf wichtigen Handelsrouten. Asien-Nordamerika blieb der stärkste Korridor, gestützt durch die Nachfrage aus den Bereichen Technologie, Halbleiter und KI. Die Seefrachtmärkte gerieten zunehmend unter Druck durch die Überlastung chinesischer Häfen, die erhöhte Nachfrage im trans-pazifischen Raum, die Einschränkungen im Panamakanal und die anhaltende Unsicherheit bezüglich der Schifffahrtsrouten im Nahen Osten. Die Lkw-Transportmärkte in den USA erholten sich weiter, da die Spediteure die Vertragspreise erhöhten, die Transportkapazitäten weiterhin begrenzt blieben und die Preiserhöhungen an Dynamik gewannen. Obwohl die Frachtmengen in allen inländischen Verkehrsträgern weiterhin unter dem Vorjahresniveau liegen, steigen die Transportkosten aufgrund höherer Preise weiter an. Verlader sollten ihre Prognosen im Blick behalten, frühzeitig Kapazitäten sichern und sich auf saisonale Störungen in allen Verkehrsträgern vorbereiten.

• Die weltweite Nachfrage nach Luftfracht stieg im Jahresvergleich um 8,5 %, während die Kapazität um 4,4 % zunahm, was zu höheren Auslastungsfaktoren und einer Verknappung der Kapazitätsverfügbarkeit auf mehreren Handelsrouten führte.
• Neue europäische Anforderungen an die Abwicklung von E-Commerce-Importen reduzierten die Frachtkapazität zwischen China und Hongkong und Europa im Vergleich zum Juni um etwa 28 %, was zu lokalen Netzwerkschwankungen und Fahrplananpassungen führte.
• Asien-Nordamerika blieb mit einem Wachstum von 14,7 % gegenüber dem Vorjahr der stärkste wichtige Luftfrachtkorridor, angetrieben durch Lieferungen von KI, Halbleitern und hochwertigen Technologien.

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• Verlader sollten sich vorbereiten aufChinas Goldene WocheAufgrund der bevorstehenden Feiertage kündigen Reedereien den Ausfall von Abfahrten und eine reduzierte Exportaktivität an, was zu Lieferverzögerungen und Platzengpässen nach den Feiertagen führen kann.
• Die Transitbeschränkungen im Panamakanal, die engere Zuteilung der Slots und die Tiefgangsbeschränkungen dürften während der Hochsaison zu einem Aufwärtsdruck auf die Frachtraten und die Kapazitäten an der Ostküste führen.
• Die globalen Seeverkehrsnetze sind weiterhin stark überlastet. Taifune in China haben die Kapazität reduziert und zu Schiffsrückständen geführt, während die Fahrplanzuverlässigkeit im Juli angesichts der weltweit erhöhten Hafenstaus auf 56,4 % gesunken ist.

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• Die Frachtraten für Lkw-Komplettladungen lagen im Juli 9 % höher als im Vorjahr. Für das Jahr 2026 wird ein Anstieg der Vertragspreise um 5 % bis 15 % erwartet, vor allem aufgrund von Angebots- und Kapazitätsengpässen.
• Die Aktivität am Spotmarkt schwächte sich ab, da die Verträge höher bepreist wurden, obwohl die Lkw-Kapazitäten aufgrund anhaltender Herausforderungen bei der Fahrerverfügbarkeit weiterhin unter dem historischen Niveau liegen.
• Die inländischen Gütertransporte gingen im Juli im Vergleich zum Vorjahr um 5 % zurück, während die Frachtausgaben trotz geringerer Transportmengen aufgrund gestiegener Transportkosten um 9 % stiegen.

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• Kanada führt Vergeltungszölle auf ausgewählte US-Waren ein:Kanada hat Vergeltungszölle von bis zu 50 % auf bestimmte US-Importe angekündigt. Dies erhöht die Kostenbelastung für Unternehmen entlang nordamerikanischer Lieferketten. Organisationen sollten Produktklassifizierungen, Auswirkungen der Zölle und Beschaffungsstrategien überprüfen, um potenzielle Kosten- und Compliance-Folgen abzuschätzen.
• CBP verschärft die Anforderungen an die Überprüfung der Importeurunterlagen:Die US-amerikanische Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) verstärkt die Überprüfung der über Formular 5106 übermittelten Importeurdaten (Importer of Record, IOR). Importeure mit ungenauen, veralteten oder unvollständigen Registrierungsdaten riskieren den Verlust ihrer IOR-Nummer, was Zollabfertigungsprozesse beeinträchtigen und Lieferungen verzögern kann. Unternehmen sollten daher ihre Importeurdaten proaktiv prüfen und validieren, um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten.
• Erweiterte EU-Vorschriften zur Herstellerverantwortung erhöhen die Compliance-Pflichten:Die Anforderungen der erweiterten Herstellerverantwortung (EPR) in der Europäischen Union werden stetig ausgebaut und verpflichten Unternehmen zunehmend zur Sammlung, zum Recycling und zur Entsorgung von Verpackungen und anderen regulierten Produkten. Unternehmen, die in EU-Märkten tätig sind, sollten Registrierungsanforderungen, Meldepflichten und länderspezifische Compliance-Programme überprüfen, um Strafen und Lieferkettenunterbrechungen zu vermeiden.
• Die USA führen neue Zölle gemäß Abschnitt 232 auf Drohnen und UAS-Komponenten ein:Die USA haben neue Zölle gemäß Abschnitt 232 auf Drohnen und Komponenten unbemannter Flugsysteme (UAS) eingeführt. Dies kann zu höheren Kosten für Importeure und Hersteller in den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Technologie, Verteidigung und fortgeschrittene Fertigung führen. Betroffene Unternehmen sollten ihr Zollrisiko, ihre Lieferantenstrategien und die Anforderungen an die Zollplanung überprüfen.

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