Energielogistik- und Projektausblick 2022

In einem Umfeld, das sich auf die Aufrechterhaltung der Geschäftstätigkeit während der akuten Phase der Pandemie konzentriert, ist es schwierig, die langfristige Marktentwicklung einzuschätzen. Dies liegt zum Teil, insbesondere für Logistikdienstleister, an den unterschiedlichen Zeithorizonten im Vergleich zur Ölindustrie. Ölprojekte und -pläne sind langfristig ausgerichtet (über 15 Jahre), während die Frachtbranche eher kurzfristig orientiert ist und sich auf den Cashflow konzentriert. Nichtsdestotrotz ist unsere Welt stark von Öl und seinen vielfältigen Verwendungsmöglichkeiten, die weit über die reine Kraftstoffnutzung hinausgehen, abhängig. Steigende Nachfrage erfordert den Ausbau von Infrastruktur und Kapazitäten, um diese Nachfrage zu decken.

Darüber hinaus besteht die Notwendigkeit, die Kosten und damit die Verfügbarkeit zu senken, was unter anderem eine Annäherung der Förderstätten an die Nachfrageorte erfordert. Aus diesem Grund müssen internationale Akteure der Energieexploration und -produktion ihre Aktivitäten in absehbarer Zukunft in gewissem Umfang fortsetzen. Wir gehen davon aus, dass die globalen Explorations- und Produktionsaktivitäten langfristig anhalten und zunehmen werden.

Modernisierung, also die Steigerung der Kapazität und die Senkung der Kosten durch bessere Technologie und Anlagenverbesserungen, werden für Betreiber langfristig ganz oben auf der Prioritätenliste stehen. Aus Sicht der Logistikbranche werden Kapazitätserweiterungen und Projektlösungen weiterhin benötigt.

Spezialtransporte werden weiterhin erforderlich sein. Wir sind der Ansicht, dass in jedem Fall erhöhte Investitionen die Nachfrage nach Logistikdienstleistungen steigern.

Die Modernisierung bestehender/veralteter Anlagen wird neue Herausforderungen hinsichtlich Installation und Skalierung mit sich bringen. Entscheidend ist, dass die Branche langfristig wieder in Investitionsbereitschaft gerät. Ich gehe davon aus, dass eine stärkere Fokussierung auf die Optimierung bestehender Anlagen den geografischen Fokus für neue Projekte einschränken wird.

Dies wäre sowohl aus Effizienzgründen als auch im Hinblick auf den gezielten und renditestarken Einsatz der für neue Entwicklungen verfügbaren Investitionsmittel notwendig. Die Entwicklung wird den Bedarf an einem hochqualifizierten Logistik-Hub-System und agileren Projektteams mit hoher Kompetenz im Umgang mit Investitionsgütern erhöhen.

Angesichts des verstärkten Fokus auf Nachhaltigkeit geht der langfristige Trend hin zu saubereren und effizienteren Anlagen. Die Modernisierung alter Anlagen erfordert den Bau neuer Infrastruktur und neuer Investitionsgüter. Wir erwarten daher eine etwas kürzere Projektlaufzeit. Allerdings werden Umfang und Komplexität der Projekte zunehmen und ein beschleunigtes Liefermodell notwendig machen. Die Geschwindigkeit der Schiffe spielt zwar eine Rolle, doch die Kompetenz im Umgang mit den Abfertigungs- und Zielorten sowie die Einhaltung der Fahrpläne werden den langfristigen Marktführer in diesem Bereich bestimmen.

Zusammenfassend gehen wir davon aus, dass die Optimierung der bestehenden Infrastruktur höchste Priorität haben wird. Langfristig erwarten wir weiterhin ein stetiges Wachstum beim Ausbau neuer Kapazitäten und der Erschließung neuer Felder, wenngleich die Aktivitäten im Vergleich zu früheren Zeiten etwas gebremst sein werden. Wir rechnen mit einem verstärkten Logistik-Outsourcing, da sich die Branche auf Kernkompetenzen, Kapitaleffizienz und operative Exzellenz konzentriert.

Die Stilllegungstrends zeigen keine Anzeichen einer Verlangsamung. Für die Durchführung dieser Aufgaben sind zweifellos Logistik und Fachkompetenz im Bereich Schwerlasttransporte unerlässlich. In diesem Umfeld bieten sich weiterhin zahlreiche Möglichkeiten für Logistik und spezialisierte Schwerlastlogistik.

Erstens bietet die Stilllegung und der Rückbau einiger Anlagen neue Arbeitsmöglichkeiten. Das Tempo dieser Aktivitäten wird kurzfristig höhere Erträge generieren. Sobald die Anlage abgebaut ist, entfällt natürlich auch die Einnahmequelle. Im Zuge dessen ergeben sich jedoch weitere Chancen.

Es gibt zahlreiche Bestrebungen, einige dieser Anlagen für alternative Zwecke umzunutzen. Dies erfordert Investitionen und zusätzliche Infrastruktur und Installationen an der Oberfläche. Mit dem verstärkten Fokus auf Alternativen wird zudem neue Infrastruktur benötigt. Weltweit gibt es langfristige Pläne, die Windenergie von der Küste zu beziehen. Beispielsweise werden derzeit an der Nordostküste der USA große Infrastrukturprojekte gestartet. Dieses Streben nach Alternativen, insbesondere angesichts der technologischen Fortschritte, wird den Fokus auf die Kapitalinfrastruktur weiter verstärken.

Obwohl es sich um eine „sauberere“ Vorgehensweise handelt, erfordert die Arbeit mit großen Offshore-Anlagen weiterhin einen Fokus auf Logistik und stellt nach wie vor die gleichen Anforderungen an die Kompetenz beim Transport und der Installation von übergroßen und ungewöhnlich dimensionierten Anlagen. Kurz gesagt, wir gehen davon aus, dass die Nachfrage nach Schwerguttransporten und Investitionsprojekten die durch die Pandemie verursachten Verzögerungen kurzfristig aufholen wird, solange geplante Investitionsprojekte realisiert werden.

Die langfristigen Aussichten für die Logistikbranche sind jedoch sehr gut, da der weltweite Energiebedarf steigt und mit der zunehmenden Nachfrage nach saubereren Energiequellen auch der Bedarf an Projektmateriallieferungen zunimmt. Mit der Verlagerung und Erweiterung des Branchenfokus steigen die Anforderungen an Spezialisten für Schwerlasttransporte und die Abwicklung von Investitionsprojekten und bringen neue Dynamik in den Sektor.