Schienengüterverkehr von China nach Laos – Crane Worldwide Logistics

Industry Insight

Schienengüterverkehr von China nach Laos

Weltweit unterstützen unsere internationalen Logistikexperten globale Geschäftsbereiche, um die Logistikprozesse weltweit zu optimieren. Die Entwicklungen im Schienengüterverkehr und in der Logistik haben maßgeblich zur Lösung vieler unserer Herausforderungen beigetragen…

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  • 05.09.2022
  • Von Crane Worldwide Logistics

Überblick

Weltweit unterstützen unsere internationalen Logistikexperten globale Geschäftsbereiche und optimieren so deren Logistikprozesse. Die Entwicklungen im Schienengüterverkehr und in der Logistik haben maßgeblich dazu beigetragen, viele Herausforderungen unserer Kunden zu bewältigen.

Die neue Bahnverbindung zwischen China und Thailand wurde durch die neue China-Laos-Bahnlinie erweitert. Die laotische Bahnstrecke wurde 2021 eröffnet und erfreute sich so großer Beliebtheit, dass die Zugfrequenz um ein Vielfaches erhöht wurde.

Ende Mai gab die chinesische Staatsbahngruppe bekannt, dass auf dieser Strecke bereits über vier Millionen Tonnen Güter transportiert wurden. Die China-Laos-Thailand-Route (CLT) verläuft vom Terminal in Chongqing über Vientiane, überquert die Grenze nach Thailand bei Nong Thai und führt weiter nach Bangkok.

Bahngleise bei Sonnenuntergang
Bahngleise bei Sonnenuntergang

Abfahrten von Schienengüterverkehr

Abfahrten sind wöchentlich möglich, die Vorlaufzeit beträgt ca. 8–12 Tage. Die neue Strecke bringt zahlreiche Investitionen und Geschäftsmöglichkeiten in bisher abgelegene Gebiete. Der Zug durchquert einige der wichtigsten Agrarregionen Thailands sowie Freihandels- und Industriezonen. Die Mitgliedschaft in der ASEAN (einem Freihandelsabkommen mit China) und die Nutzung der 62 Industriezonen in Thailand ermöglichen die Rückerstattung der Mehrwertsteuer.

Weitere Ausnahmen von Einfuhrzöllen ermöglichen die Kombination lokaler Komponenten mit importierten Komponenten aus China und anderen südasiatischen Ländern. Die Endprodukte können dann in nicht-asiatische Märkte wie die USA und Europa exportiert werden. Auch ein Reexport in ASEAN-Mitgliedstaaten ist möglich. Die ASEAN hat zudem ein Freihandelsabkommen mit Indien. Derzeit expandieren immer mehr chinesische Unternehmen nach Thailand und sind in verschiedenen Branchen tätig, darunter die Gummi-, Automobil-, Energie- und Hightech-Industrie.

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