Streiks in kanadischen Häfen

Aktuelle MeldungVorläufige Einigung erzielt

Die British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) hat die offizielle Bestätigung erhalten, dass die stimmberechtigten Mitglieder der International Longshore and Warehouse Union Canada (ILWU Canada) die ausgehandelte vorläufige Vereinbarung genehmigt haben, die mit Unterstützung des Canada Industrial Relations Board vermittelt wurde.

Die BCMEA hat dieses Abkommen bereits am 31. Juli ratifiziert. Dieses Abkommen ist das Ergebnis fünfmonatiger Verhandlungen, Schlichtungs- und Mediationsbemühungen sowie fünfwöchiger Arbeitskampfmaßnahmen in den Häfen von British Columbia.

In den kommenden Wochen ist mit Verzögerungen und Störungen zu rechnen, und die BCMEA erkennt die weitreichenden Auswirkungen dieser Arbeitsniederlegung auf die nationale Wirtschaft, die Arbeitnehmer, die Unternehmen und letztendlich alle Kanadier an, die auf eine reibungslose und zuverlässige Lieferkette angewiesen sind, und bedauert diese.

Wir werden die Verhandlungen aufmerksam verfolgen und Sie gegebenenfalls über weitere Entwicklungen informieren.

Vorherige Aktualisierungen

Die Mehrheit der Mitglieder der International Longshore and Warehouse Union of Canada stimmte für die Annahme der Bedingungen der vorläufigen Vereinbarung mit dem Management der Westküstenhäfen.

Am 18. Juli veröffentlichte die Internationale Hafenarbeitergewerkschaft (International Longshore and Workers Union) Folgendes:Stellungnahme:

„Der ILWU Canada Longshore Caucus hat die von den Mediatoren empfohlenen Vergleichsbedingungen abgelehnt. Der ILWU Canada Longshore Caucus ist der Ansicht, dass die Empfehlungen unsere Arbeitsplätze weder jetzt noch in Zukunft sichern können. Unsere Position war von Anfang an, unsere Zuständigkeit zu schützen, und daran hat sich nichts geändert.“

Trotz der Rekordgewinne, die die Mitgliedsunternehmen der BCMEA in den letzten Jahren erzielt haben, haben die Arbeitgeber die Probleme der Lebenshaltungskosten, mit denen unsere Arbeitnehmer in den letzten Jahren konfrontiert waren, nicht angegangen – genau wie alle anderen Arbeitnehmer.

Die Laufzeit des Tarifvertrags ist angesichts der heutigen Unsicherheiten viel zu lang. Wir müssen in der Lage sein, die Unsicherheit auf den globalen Finanzmärkten für unsere Mitglieder neu zu bewerten.

Am 18. Juli 2023 um 16:30 Uhr wird die ILWU Canada Longshore Division wieder an die Streikpostenkette zurückkehren, um für einen fairen und ausgehandelten Tarifvertrag zu demonstrieren.

Seit Freitag, dem 14. Juli, hat CPKC die Beschränkungen für den Hafen von Vancouver aufgehoben, an einigen Terminals gelten jedoch weiterhin Einschränkungen. CPKC arbeitet derzeit an der Aktualisierung des Systems, um die Einfahrt in die Häfen wieder zu ermöglichen. Obwohl die Häfen in British Columbia voraussichtlich bald wieder ihren Betrieb aufnehmen werden, dürften die Auswirkungen auf den Warenverkehr der USA über die kanadischen Häfen noch länger anhalten.

Kunden werden gebeten, ihre Importgüter so schnell wie möglich von den Rampen abzuholen, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten und mögliche Staus an den Terminals zu vermeiden. Die Reedereien haben bereits Ausrüstung bereitgestellt, um die Wiederaufnahme des Betriebs nach dem Ende des Streiks zu beschleunigen. CN geht davon aus, dass die meisten Rampen innerhalb von 48 bis 72 Stunden wieder Leergut und Exportgüter entgegennehmen können. CPKC prüft derzeit die Pläne zur Wiedereröffnung der Binnenterminals und zur Aktualisierung der Schiffsfahrpläne. Bitte informieren Sie sich bei Ihrer Reederei und Ihren Bahndienstleistern über die neuesten Informationen.

Der kanadische Arbeitsminister hat seine Befugnisse gemäß dem kanadischen Arbeitsgesetzbuch in Anspruch genommen und einen Mediator beauftragt, innerhalb von 24 Stunden einen Vorschlag für eine empfohlene Einigung auszuarbeiten. Im Anschluss daran wird der Arbeitsminister den Vorschlag beiden Parteien (Arbeitgeber/ILWU) übermitteln und ihnen weitere 24 Stunden zur Prüfung und Weiterleitung des Vorschlags an ihre Mitglieder zur Ratifizierung einräumen.

Die Streikposten an den Containerterminals bleiben bestehen, und der gesamte Güterumschlag an den Seeterminals ist weiterhin eingestellt. Die Streikposten verhielten sich respektvoll, und es wurden keine Zwischenfälle gemeldet. Kreuzfahrtschiffe sowie Getreide- und Kohleanlagen werden dank des anhaltenden Engagements der ILWU-Führung weiterhin wie gewohnt bedient.

Berichten zufolge stoßen die Lagerkapazitäten an ihre Grenzen, und die CFS-Stationen überwachen die Verweildauer aller Sendungen, die die ihnen zustehende Freizeit überschreiten, genau. Für Sendungen an CFS-Standorten fallen voraussichtlich zusätzliche Gebühren an, da es zu Verzögerungen bei der Bahn/Spedition oder zu nicht beeinflussbaren Schiffsfehlzeiten kommen kann.

Der Streik in Kanadas größten Pazifikhäfen Vancouver und Prince Rupert dauerte bereits die zweite Woche an und führte zu einem Betriebsstillstand und einem wachsenden Rückstau von Schiffen vor Anker. Auch der Bahnverkehr in die USA war erheblich beeinträchtigt.

An den Häfen von Vancouver und Prince Rupert werden Verzögerungen erwartet, da sich Schiffe vor Anker stauen und der Bahnverkehr in die USA praktisch zum Erliegen gekommen ist. Einige Containerschiffe mit Ziel Vancouver haben ihre Hafenrouten angepasst und legen nun einen Zwischenstopp in Seattle ein, bevor sie nach Vancouver zurückkehren. Es gibt auch bestätigte Fälle, in denen Schiffe kanadische Häfen komplett auslassen und ausschließlich Häfen an der US-Westküste anlaufen. Mehrere Schiffe liegen derzeit vor Vancouver und Prince Rupert vor Anker. Laut Hafendaten befanden sich 51 Schiffe in der Nähe von Vancouver, darunter auch im Hafen von Vancouver, entweder im Hafen oder vor Anker. Die Hafenbehörde von Prince Rupert gab an, dass zwei der sieben Terminals in Prince Rupert betroffen seien.

Die letzte Woche eingeführten Beschränkungen bleiben bestehen. Reedereien begrenzen die Exportbuchungen und lassen bis auf Weiteres keine Leerfrachter aus Vancouver und Prince Rupert frei. Bis zur Lösung des Problems sind weitere Änderungen im Fahrplanablauf und bei den Anlaufhäfen zu erwarten.

Die Lage bleibt ungewiss, und unter den Akteuren der Branche herrscht eine gewisse Vorfreude.

Die Mitglieder der kanadischen Hafenarbeitergewerkschaft ILWU streiken seit dem 1. Juli und legen damit den Betrieb in den Häfen von Vancouver und Prince Rupert lahm. Sie üben Druck auf die Hafenbetreiber aus, den Bedingungen für einen neuen Vertrag zuzustimmen.

Am 3. Juli erklärten die Hafenarbeiter, dass die ILWU Canada wegen Forderungen in den Streik getreten sei, die außerhalb jeglicher vernünftigen Verhandlungsgrundlage lägen und weiterhin lägen. Angesichts dessen ist die BCMEA der Ansicht, dass eine Fortsetzung der Verhandlungen zum jetzigen Zeitpunkt nicht zu einem Tarifvertrag führen wird. Obwohl die Verhandlungen zwischen den Parteien seit dem 28. Juni mit Unterstützung von Bundesvermittlern andauern, konnte bis zum 5. Juli keine Einigung zwischen der ILWU und der BCMEA im Rahmen der Verhandlungen nach dem FMCS erzielt werden.

Wie berichtet inCL 11546Der Hafen hat eine Reihe von Maßnahmen zur Steuerung der Ankünfte und der Zuweisung von Ankerplätzen umgesetzt, wie nachfolgend beschrieben:

• Inner Harbor: Die maximale Aufenthaltsdauer von 48 Stunden wird strikt eingehalten, und der Einsatz ist auf Bunkern, Begasen, Bereitstellung von Bereichen oder Notfälle beschränkt.
• English Bay und Indian Arm: Die maximale Aufenthaltsdauer von 7 Tagen wird aufgehoben. Alle Ankerplätze werden für den Betrieb von Terminals reserviert, die nicht von Streiks betroffen sind, für teilbeladene Schiffe, die sich aufgrund von Arbeitskampfmaßnahmen verspäten, sowie für größere Schiffe, die nur in der English Bay anlegen können.
• Südliche Golfinseln: Diese Ankerplätze werden gemäß dem Interimsprotokoll für wartende Schiffe zugewiesen; eine ausgewogene Nutzung dieser Ankerplätze in der gesamten Region South Coast BC und den verschiedenen Rohstoffsektoren wird gewährleistet.

Bitte beachten Sie, dass die Reedereien derzeit Exportbuchungen einschränken und bis auf Weiteres keine Leerfrachter in Vancouver und Prince Rupert freigeben. Änderungen im Flugplan und bei den Anlaufhäfen werden ebenfalls von verschiedenen Reedereien bekannt gegeben.

Streikmaßnahmen in kanadischen Häfen – UPDATE

Der Streik begann am Samstag, dem 1. Juli. Die ILWU hatte den möglichen Streik 72 Stunden im Voraus angekündigt. Rob Ashton, Präsident der ILWU Kanada, gab am Samstag folgende Erklärung ab:

„Die ILWU Canada Longshore Division befindet sich nun im Streik! Wir arbeiten seit 8 Uhr morgens am 30. Juni rund um die Uhr bei der Federal Mediation and Conciliation Services, um einen Streik abzuwenden. Die ILWU Canada Longshore Division hat sich diese Entscheidung nicht leicht gemacht, aber für die Zukunft unserer Belegschaft mussten wir diesen Schritt gehen.“

Die Verhandlungen werden am Montag fortgesetzt. Crane Worldwide Logistics hält Sie über alle weiteren Entwicklungen auf dem Laufenden. Sie können sich jederzeit an das Team wenden, um Unterstützung zu erhalten.HierDie

Die ILWU Canada Longshore Division ist an der Be- und Entladung sowie der Kontrolle von Fracht auf und von Schiffen und an der Lagerung dieser Güter in den Docks und in Lagerhäusern beteiligt.

Aktualisierung vom 28. Juni 2023

ERKLÄRUNG DES VERHANDLUNGSAUSSCHUSSES DER ILWU CANADA

Seit Februar dieses Jahres finden freie Tarifverhandlungen zwischen der International Longshore and Warehouse Union Canada (ILWU) und der British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) statt, um den branchenweiten Tarifvertrag, der am 31. März 2023 auslief, zu erneuern.

Die Gewerkschaft setzt sich für eine faire Vereinbarung ein, die die Interessen der Hafenarbeiter respektiert und unsere Arbeitsplätze sowie unseren Zuständigkeitsbereich schützt. Wir fordern Anerkennung für die harte Arbeit und die Opfer, die die Hafenarbeiter während der Pandemie erbracht haben, sowie für die außerordentliche Leistung der lokalen Hafenarbeiterverbände, die es ermöglichten, die Arbeiter während der Lockdowns zu den Terminals zu bringen.

Lesen Sie hier die vollständige Mitteilung >https://www.ilwu.ca/ilwu-canada-issues-72hr-strike-notice/

AKTUALISIERUNG 26. Juni 2023

Die Mitglieder der International Longshore and Warehouse Union of Canada haben für einen Streik gestimmt, da eine Einigung in den laufenden Tarifverhandlungen gescheitert ist.

Im Falle eines Streiks könnten auch die kanadischen Häfen, darunter Vancouver und Prince Rupert, betroffen sein.

Störungen würden sich auf die kanadischen Importe und Exporte auswirken und die Schwierigkeiten in den Häfen der US-Westküste noch verschärfen.

Laut derMaritimer GeschäftsführerDie ILWU vertritt mehr als 7.000 Hafenarbeiter an den Terminals der kanadischen Westküste, die von den 49 Mitgliedsunternehmen der BCMEA betrieben werden.

Ein Streik könnte frühestens am 24. Juni stattfinden.

Präsident und CEO derHandelskammer von Greater VancouverBridget Anderson betonte ihre Besorgnis über mögliche Streikmaßnahmen: „Die Häfen von Vancouver und Prince Rupert sind wichtige Umschlagplätze für den internationalen Handel und schlagen jährlich Waren im Wert von über 350 Milliarden Dollar um. Wir wollen eine weitere Unterbrechung vermeiden, die die Inflation und höhere Preise für Verbraucher und Unternehmen so kurz nach den verheerenden Folgen der COVID-19-Pandemie, der Hitzewellen und der katastrophalen Überschwemmungen weiter anheizen könnte.“