Aktuelles zum Logistikmarkt | April 2023

Laden Sie die neuesten Informationen zu Betriebsabläufen und Fluggesellschaften herunter.

Wir sind gerüstet, um die Veränderungen beiCrane Worldwide LogisticsUm unsere Kunden bestmöglich zu unterstützen, verfolgen wir die Entwicklungen weltweit, um Sie auf dem Laufenden zu halten.

Alle unsere Einrichtungen und Lager sind betriebsbereit. Wir verfügen weltweit über Lagerflächen und Landtransportmöglichkeiten, buchen Charterflüge und nutzen freie Kapazitäten auf Seefrachtschiffen.

• Der Rückgang der globalen Ölpreise hat zu einem Rückgang der jährlichen Inflationsraten in den G7-Staaten geführt, wie der Verbraucherpreisindex (VPI) belegt, der im Februar von seinem Höchststand von 7,8 % im Juni 2022 auf 6,4 % fiel. Auch die Erzeugerpreise, gemessen am Erzeugerpreisindex (EPI), haben sich entsprechend entwickelt und sind von ihrem Höchststand im Juni 2022 um 8,6 Prozentpunkte auf 9,6 % im Dezember gesunken.

• Die neuesten Statistiken des Baltic Exchange Airfreight Index (BAI) zeigen, dass die Preise für Fracht von Hongkong nach Nordamerika im März gegenüber Februar um 9 % auf 5,38 US-Dollar pro Kilogramm gestiegen sind. Die Preise für Fracht von China in die USA stiegen im März gegenüber Februar um 7,8 %. Der BAI-Index für Fracht von Hongkong nach Europa verzeichnete im März gegenüber Februar einen Rückgang von 5,7 % auf 4,15 US-Dollar pro Kilogramm.

Die IATA hat eine Informationsseite veröffentlicht, auf der der Status der Fluggesellschaften weltweit aufgelistet ist; diese ist für alle zugänglich.Besuchen Sie hier die IATA-Seite.Die

Charterbetrieb und Flugzeugverfügbarkeit

Welche Charterflüge bietet Crane Worldwide Logistics an?

• Wir bieten weltweit Charterkapazitäten an. Kontaktieren Sie uns für aktuelle Preise und Verfügbarkeit.
• Falls Sie die Möglichkeit haben, senden Sie uns bitte die Details, damit wir die aktuelle Teilcharterkapazität und die Preise prüfen können. Die Charterpreise richten sich nach der aktuellen Verfügbarkeit und können sich daher schnell ändern. Größe und Preise haben in den letzten Tagen geschwankt.
• Crane Worldwide Logistics benötigt vor Vertragsabschluss mit dem Anbieter eine unterzeichnete Chartergenehmigung unseres Kunden. Bitte stellen Sie sicher, dass jemand zur Unterzeichnung der Verträge bereitsteht, da sich Kapazität und Preise schnell ändern können.
• Bei allen Charterflügen müssen die Gelder vor der Abfahrt eingegangen sein.

• Die weltweite Fahrplanzuverlässigkeit verzeichnete im Februar 2023 einen relativ starken Anstieg um 7,7 % gegenüber dem Vormonat und erreichte 60,2 %, womit sie sich dem Wert des Februars 2020 sehr annäherte. Im Jahresvergleich lag die Fahrplanzuverlässigkeit im Februar 2022 sogar um beachtliche 26,0 % höher. Darüber hinaus sank die durchschnittliche Verspätung verspäteter Schiffsankünfte im Februar 2023 um 0,07 Tage gegenüber dem Vormonat auf 5,29 Tage. Sie liegt damit nur geringfügig über dem Wert vom gleichen Zeitpunkt im Jahr 2020 und ist im Jahresvergleich um deutliche 2,30 Tage niedriger. Letztendlich liegt die durchschnittliche Verspätung verspäteter Schiffsankünfte nun näher am Niveau von 2019 als an den Höchstständen der Jahre 2021/22.

• Mehrere große Containerreedereien haben sich verpflichtet, in den USA keine Containerlagergebühren mehr zu erheben, wenn Terminals für Verlader oder deren Transportbeauftragte nicht zugänglich sind. Die Reedereien haben mitgeteilt, dass sie ihre Abrechnungsprozesse für Liege- und Standgebühren ändern werden. Andere Reedereien werden den Empfängern von Frachtsendungen, bei denen der Empfänger den Transport zum und vom Hafen selbst organisiert, Standgebühren in Rechnung stellen. Die FMC muss bis Mitte Juni eine Regelung zur Abrechnung von Liege- und Standgebühren erlassen. Dies ist eine Vorgabe des Ocean Shipping Reform Act von 2022 (OSRA-22), der im Juni letzten Jahres von Präsident Joe Biden unterzeichnet wurde. Die Behörde begann am 23. März, Reedereien und Terminals zu ihren Abrechnungspraktiken für unbezahlte Zeit zu befragen.

• Die Vertragsraten folgten den Spot-TL-Raten bis Mitte April weiter nach unten, bedingt durch eine schwächere organische Nachfrage, höhere verfügbare Kapazitäten und niedrigere Treibstoffpreise. Analysten gehen davon aus, dass Spediteure die Vertragsraten schneller senken als vermögensbasierte Transportunternehmen (minus 20–30 % gegenüber 5–10 % bei den eigenen Transportunternehmen). Sie erwarten zudem, dass die Preise für Komplettladungen insgesamt im Jahr 2023 um 10–15 % sinken werden.

• Amerika ist zurück im Fabrikgeschäft. Die Produktion in US-amerikanischen Fabriken stieg im letzten Jahr, doch kaum etwas wurde so rasant produziert wie die Fabriken selbst. Laut Daten des US-Zensusbüros erreichten die Bauausgaben für das verarbeitende Gewerbe im Jahr 2022 108 Milliarden US-Dollar – der höchste jemals verzeichnete Jahreswert. Damit wurde mehr ausgegeben als für den Bau von Schulen, Gesundheitszentren oder Bürogebäuden. Neue Fabriken entstehen in Stadtzentren und auf dem Land, in Wüsten und Küstenorten. Ein Großteil des Wachstums entfällt auf die Hightech-Branchen der Elektrofahrzeugbatterien und Halbleiter – nationale Prioritäten, die mit Milliarden von Dollar an staatlichen Fördergeldern unterstützt werden. Auch andere Unternehmen, die sich einst ausschließlich auf Billiglohnländer für die Herstellung von Brillen, Fahrrädern und Nahrungsergänzungsmitteln für Bodybuilder verließen, sind zurückgekehrt.

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