COVID-19 Luftfracht-Update

Es wurde vielfach berichtet, dass die Anzahl der Luftfrachtsendungen durch die COVID-19-Pandemie stark beeinträchtigt wurde.IATAJüngst wurde berichtet, dass die Nachfrage nach Luftfracht im Juni im Vergleich zum Vorjahr um 17,6 % zurückging. Als Grund für diese schwache Entwicklung wurde angeführt, dass die Luftfracht Marktanteile am gesamten Welthandel verlor, da Käufer auf günstigere, aber langsamere Transportmittel ausweichen.

Die Fluggesellschaften sahen sich aufgrund des Mangels an Passagierflügen, die normalerweise neben Passagieren auch Fracht importieren und exportieren, mit beispiellosen Turbulenzen konfrontiert. Das Frachtaufkommen ist drastisch gesunken, da weltweit in unterschiedlichem Ausmaß Lockdown-Maßnahmen und neue Reisebestimmungen eingeführt wurden.

In Nordamerika und anderswo auf der Welt hatten die Lieferketten Mühe, mit der Nachfrage Schritt zu halten, da lebensnotwendige Güter aus den Regalen verschwanden, als die Verbraucher begannenPanikkäufeDarüber hinaus schlossen Produktionsstätten ihre Tore, und die Lockdown-Maßnahmen hielten die Menschen zu Hause (was bei einigen Herstellern zu einem Anstieg der Bestellungen von Haushaltsprodukten führte!). Unterbrechungen der Lieferketten belasteten die Hersteller weltweit schwer.

Da die Pandemie in den verschiedenen Ländern unterschiedlich schnell fortschreitet, stellt sich die Frage: Was bedeutet das für den Luftfrachtverkehr, jetzt, wo die Länder beginnen, ihre Grenzen zu öffnen? Werden wir in naher Zukunft Wachstumsraten sehen?

Im Vorfeld der Hochsaison waren Frachttrends schon immer schwer vorherzusagen. Angesichts der Transportstörungen, wie wir sie selten erlebt haben, stellt sich die Frage, wie die Branche den Rest des Jahres 2020 bewältigen wird.

Joe Cipolla, Vizepräsident Luftfracht bei Crane Worldwide Logistics, kommentiert die aktuelle Situation:

Die Hochsaison steht möglicherweise unmittelbar bevor, und die Fluggesellschaften geben in ihren Prognosen unterschiedliche Vorhersagen ab.

Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie in der zweiten Jahreshälfte könnten zu weiteren Turbulenzen am Markt führen, sollte es zu einer zweiten Welle des Virus kommen.

Die Reedereien reduzieren weiterhin ihre Kapazitäten, was von November bis Januar 2021 zu einem Preisanstieg führen kann; dies wird sich mit Annäherung an September deutlicher zeigen.

Der mit Spannung erwartete Impfstoff gegen das Coronavirus und die zahlreichen weltweit laufenden Studien könnten die globale Nachfrage nach Luftfracht erheblich beeinflussen. Wie kürzlich berichtet wurde…Der LoadstarDies könnte die größte Produkteinführung der Geschichte werden. Es besteht durchaus die Möglichkeit, dass der COVID-19-Impfstoff noch vor Jahresende zugelassen wird. In der Folge könnte die Nachfrage nach Luftfracht sprunghaft ansteigen, da die Länder um die schnellstmögliche Verteilung des Produkts wetteifern.

Der Anstieg der Lieferungen von persönlicher Schutzausrüstung (PSA) wie Gesichtsschilden und Masken hat in den Nachrichten für Aufsehen gesorgt, da Passagierfluggesellschaften zum Schutz der öffentlichen Gesundheit Frachtboxen anstelle von Passagieren auf den Sitzen platzieren. Weltweit besteht weiterhin eine hohe Nachfrage nach PSA-Ausrüstung sowie nach Schutzvorrichtungen und weiteren Materialien, die für die Rückkehr von Mitarbeitern an ihre Arbeitsplätze benötigt werden.

Auch zeitkritische Sendungen haben ein Allzeithoch erreicht, da die Länder fieberhaft daran arbeiten, ausreichende Maßnahmen zur Bewältigung der Coronavirus-Fälle zu ergreifen.

Soziale Distanzierung und Schutzmaßnahmen

Im Einklang mit den lokalen Regierungsrichtlinien steht die Flug- und Frachtbranche vor der zusätzlichen Herausforderung, die Abstandsregeln einzuhalten. Der Schutz von Kunden und Mitarbeitern hat oberste Priorität. Das Vertrauen der Passagiere ist entscheidend, um die Nachfrage nach internationalen Reisen anzukurbeln. Allerdings gaben 55 % der Befragten in der IATA-Passagierumfrage vom Juni an, 2020 nicht verreisen zu wollen. Die Mitarbeiter am Boden müssen sich gegenseitig durch die Verwendung der korrekten Schutzausrüstung und die Einhaltung der Abstandsregeln schützen.

Wie lauten die neuesten Prognosen für die Luftfrachtbranche?

Mit der Lockerung der strengen Lockdown-Maßnahmen weltweit im Mai begannen die Hersteller, ihre Produktivität wieder anzukurbeln, und die globale Produktionsleistung zeigt erste Anzeichen eines Anstiegs. Die Zahl der internationalen Flüge nahm im Juli zu, wodurch sich auch die Frachtkapazität der Fluggesellschaften allmählich verbessert.

Dennoch herrscht weiterhin erhebliche Unsicherheit am Markt, da die Fluggesellschaften die finanziellen Folgen der gesunkenen Umsätze im ersten Halbjahr zu spüren bekommen. Eine beispiellose Anzahl von Fluggesellschaften hat bereits Insolvenz angemeldet oder wird dies noch tun, während andere staatliche Hilfen erhalten haben, um ihren Betrieb aufrechtzuerhalten. Fluggesellschaften ohne finanzielle Absicherung haben ihren Betrieb vollständig eingestellt. Tägliche Updates zum aktuellen Status der Fluggesellschaften werden von der IATA bereitgestellt.Hier

Wir bei Crane Worldwide stehen in engem Kontakt mit unseren Airline-Partnern und arbeiten gemeinsam mit unseren Lieferanten und Kunden an Lösungen für die Herausforderungen der Pandemie. Wir informieren Sie weiterhin monatlich über die Marktentwicklung aller Transportarten und stehen Ihnen gerne für Fragen und Anliegen zur Verfügung.