最新消息：美國鐵路貨運罷工

根據最近發布的一篇文章美聯社第三大鐵路工會週一拒絕了與貨運鐵路公司達成的協議——這重新燃起了罷工的可能性，罷工可能癱瘓經濟——但在罷工發生之前，雙方將重返談判桌。

以下是潛在鐵路罷工的一些要點：

• 約 56% 的鐵路養護工人（隸屬於鐵路養護工人分會工會）投票反對鐵路業者提出的五年合約。
• BNSF、聯合太平洋、堪薩斯城南方、CSX 和諾福克南方鐵路公司的協議已獲得四個鐵路工會的批准。然而，為了避免罷工，其他 12 個工會也必須批准各自的合約。
• 鐵路維護兄弟會工會表示，他們同意將任何罷工推遲到國會11月中旬復會後的五天，以便留出時間進行更多談判。

我們正在密切關注事態發展，如有任何新的進展，我們將及時通知您。

更多詳情請見美聯社的新聞可在此處取得。。

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工會與鐵路管理階層已達成初步協議，以避免可能發生的罷工，以保障美國國內鐵路貨運安全。該協議仍待工會成員批准，但有積極報告稱，雙方已就加薪和補發工資達成協議。白宮發表聲明評論

「今晚達成的初步協議對我們的經濟和美國人民來說是一項重要的勝利。對於數萬名在疫情期間不知疲倦地工作的鐵路工人來說，這也是一項勝利，他們確保了美國家庭和社區能夠獲得維持我們度過這些艱難歲月所需的物資。”

這些鐵路工人將獲得更高的薪資、更好的工作條件，以及醫療保健費用的保障：這些都是他們辛勤勞動所得。這項協議對鐵路公司來說也是一場勝利，他們將能夠留住並招募更多工人，因為鐵路業在未來幾十年仍將是美國經濟的支柱產業之一。

如果到本週五仍未達成協議，美國鐵路即將發生的罷工可能會造成嚴重的供應鏈中斷。

兩大工會尚未得出結論，認為工人罷工並非可行的選擇。

工會建議，必須改善工作條件，工人才能達成協議。

美國貨運鐵路由私營機構擁有，這些機構負責維護和改進。根據…美國交通部貨運鐵路產業的產值相當於 800 億美元。

工會的聲明指出，“鐵路公司正在利用托運人、消費者和我們國家的供應鏈作為棋子，試圖屈服於他們的合約要求。”

從首次宣布罷工計畫之日起，為期 60 天的「冷靜期」將於本週五美國東部時間凌晨 12 點 01 分結束。

聯合太平洋鐵路公司https://www.up.com/）

出於安全考慮，聯合太平洋鐵路公司已開始對危險品和其他安全敏感材料進行加固。此外，聯合太平洋鐵路公司將暫停所有危險物品的新貨運，直到這些貨物能夠安全抵達目的地。這是聯合太平洋鐵路公司為應對勞資談判陷入僵局可能導致的停工而採取的積極措施。受影響的具體貨物清單可在此處查看。這裡。

您可以參考禁運頁面：UP：禁運清單或者AAR 禁運系統 (railinc.com)針對現行禁運措施。

諾福克南方鐵路（NS）（http://www.nscorp.com/）

自2022年9月14日星期三當地時間17:00起，諾福克南方鐵路公司將關閉所有聯運通道。一般準則：

• 所有NS聯運碼頭的裝載或空載聯運單元的鐵路運輸入口閘門將關閉。
• 不接受來自碼頭港口設施和私營多式聯運碼頭的貨運。
• 對於有東行聯運貨物的客戶，應聯絡始發鐵路承運人，以了解在始發地接收貨物的相關規定。
• 在另行通知之前，所有 NS 多式聯運碼頭的出口大門將在正常營業時間內保持開放，方便客戶提貨。

BNSF（https://www.bnsf.com/）

BNSF鐵路公司週一晚間宣布，自週三凌晨12:01起將不再接收溫控貨櫃，但並未給出接收乾貨貨櫃的截止日期。此外，BNSF也將採取措施管理和保護危險品及安全敏感材料。

CSX（https://www.csx.com/）

為確保高風險、吸入性有毒和吸入性有害（TIH/PIH）材料在可能發生的鐵路勞工罷工期間的安全，CSX公司已採取措施。為因應可能發生的停工，該公司已採取行動，自9月12日（星期一）起，禁止所有TIH/PIH貨物和其他安全敏感型貨物的運輸。

即將發生的罷工不會影響加拿大來源和目的地的貨物。

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