洛杉磯港和長灘港收取“緊急費用”

南加州各港口報告稱，自 10 月 25 日宣布新的貨櫃滯留費以來，碼頭上的老舊貨物總量下降了 37%，碼頭取得了「進展」。

截至週一，洛杉磯港仍顯示19,695個進口貨櫃停留時間超過9天的限制，而長灘港顯示了 20,275 套住宅超過極限了。

這項新費用將暫緩執行至12月6日，而這已經是貨櫃滯期費的第三次延期。南加州港口最初宣布將於11月1日實施貨櫃滯期費，但鑑於碼頭作業進展順利，他們已將該費用分別推遲至11月22日、29日，如今又推遲至12月6日。需要注意的是，這是一項附加費用，將計入承運人的免滯期費期限。

費用結構請參考以下內容：

本地進口已裝載容器

多式聯運進口裝載貨櫃

請點擊以下連結查看更多資訊以及港口方面的最新官方公告：

• 洛杉磯港：「貨櫃滯留費」繼續暫停收取至12月6日
• 長灘港：「貨櫃滯留費」繼續暫停收取至12月6日

此費用適用於在碼頭停留9天或以上的貨櫃，以及停留3天或以上的鐵路貨櫃。此費用不包含承運人免滯期費。

對於超出碼頭或鐵路規定的停留限制的貨櫃，第一天收費 100 美元，之後每天收費增加 100 美元（即第 2 天 200 美元，第 3 天 300 美元，依此類推）。

此次公佈的收費標準是與白宮供應鏈中斷工作小組、美國交通部以及多家供應鏈利害關係人協調制定的。這項「緊急收費」旨在鼓勵及時將貨物從聖佩德羅灣碼頭運出，從而提高供應鏈的流動性，並緩解洛杉磯港和長灘港的嚴重擁堵狀況。

港口將直接向海運承運人收取這些費用，並將收入再投資於旨在提高效率、加快貨物運輸速度和解決聖佩德羅灣擁堵影響的項目。

目前的壅塞狀況對運輸鏈上的所有環節都造成了嚴重影響。由於評估這項收費的意向本週才剛公佈，且只有一週的準備時間，港口方面仍在敲定一些細節問題。

請點擊以下連結查看更多資訊和港口官方公告：

• 洛杉磯港新聞稿 2021年10月25日
• 長灘港新聞稿 2021年10月25日

我們將繼續關注事態發展，並在獲得最新消息後及時與大家溝通。