蒙特婁港口罷工最新進展

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2021年5月3日，星期一加拿大議會於2021年5月2日（星期日）批准了復工法案，結束了為期五天的罷工。儘管港口已於昨日開放，但預計船舶作業要到今天（5月3日）才會開始。隨著航次逐漸恢復正常，預計未來幾天延誤情況仍將持續。運輸時間延誤預計也將持續。目前有十艘船舶（近2萬個標準箱）需要作業。然而，港口重新開放將有助於避免去年秋季困擾進口商的哈利法克斯和聖約翰斯港口擁塞問題。

由於2018年底到期的舊合約遲遲未能達成新的協議，加拿大和美國中西部地區的貨運商一直處於不確定狀態，去年夏天持續19天的罷工以及最近的罷工行動都反映了這一點。因此，此事可能尚未結束，因為工會威脅要就該裁決將政府告上法庭。

2021年4月28日，星期三加拿大議會目前正在審議一項法案，要求港口工人復工。

該法案預計將於今晚晚些時候在眾議院獲得通過。之後，該法案將於明天提交參議院審議。

預計如果該法案明天獲得通過，那麼港口可能在4月30日（星期五）至5月1日（星期六）重新開放（這是最好的情況）。

蒙特婁港今天（4月28日，星期三）仍然關閉，緊急應變計畫正在實施中。

港口重新開放後，客戶應在供應鏈中預留足夠的時間，以應對港口關閉後固有的啟動期。

2021年4月26日，星期一所有隸屬於加拿大公共僱員工會的港口工人將進行無限期總罷工。蒙特利爾港將停止運營，直至另行通知。

自外交部4月15日提交兩份反提案以來，雙方未進行過一天談判。隨著時間的推移，港口擁擠狀況日益嚴重，局勢也愈發嚴峻。

目前，各航運公司正在評估各種方案。預計發布官方公告，內容包括船舶改道措施和額外內陸運輸費用。

2021年4月23日，星期五碼頭工人工會向海事雇主協會 (MEA) 提交了 72 小時罷工通知。

2021年4月16日，星期二蒙特婁的碼頭工人開始舉行部分港口罷工，拒絕在周末加班。

此次部分停工將迅速導致港口嚴重擁堵，影響港口物流鏈的順暢運作。預計所有通過港口的交通都將受到影響。

再次全面罷工的可能性越來越大。去年夏天，由加拿大公共僱員工會（CUPE）375代表的碼頭工人，在與海事雇主協會（MEA）的談判未能達成協議後，進行了12天的罷工。罷工最終以為期七個月的休戰告終，休戰期於今年三月到期。

勞資糾紛正在損害蒙特婁港以及依賴該港口的加拿大經濟的許多領域。蒙特婁港務局表示，3月的貨物吞吐量下降了11%——而與此同時，加拿大和美國的競爭對手卻正面臨新冠疫情刺激下貨櫃吞吐量激增的局面。

2022年，蒙特婁港處理了3,510萬噸貨物和散裝產品，其中超過40%為貨櫃，相當於160萬個標準箱（TEU）。在加拿大西岸，只有溫哥華港的貨櫃吞吐量超過蒙特婁港，達到350萬個標準貨櫃。根據蒙特婁港務局統計，每年約有價值800億美元的貨物經由該港口運送。為蒙特婁港提供服務的航運公司包括：達飛海運集團（CMA-CGM）、地中海航運（MSC）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、中遠海運（Cosco）、馬士基（Maersk）、東方海外（OOCL）和法琳航運（Falline）。截至目前，尚無任何航運公司宣布任何船舶改道行動。

蒙特利爾港的優勢之一在於其內陸地理位置。它與北美最大的貨運市場之一多倫多以及美國中西部地區連接便捷。每天有多達2500輛卡車服務該港口，加拿大國家鐵路公司（CN，NYSE：CNI）和加拿大太平洋鐵路公司（NYSE：CP）提供碼頭鐵路運輸服務。蒙特婁港也是船舶從地中海抵達北美最快速的通道之一。此外，根據《全面經濟貿易協定》（CETA），該港口一直是加拿大與歐盟之間日益增長的貿易的主要樞紐。

2020年罷工期間，船舶和貨物改道運往哈利法克斯、聖約翰和紐約-新澤西港。罷工也導致貨櫃積壓數月之久。但當時和現在有一個很大的不同：港口擁擠情況要嚴重得多。

自2018年以來，碼頭工人一直沒有簽約。目前尚不清楚加拿大公共僱員工會（CUPE）和加拿大碼頭工人協會（MEA）為何遲遲未能就新合約達成協議。雙方均未公開細節。但工會官員透露了一些線索：工作條件和工作與生活平衡。碼頭工人和港口營運商之間長期存在著激烈的糾紛。 2020年的罷工發生在十年前另一場導致停工的合約糾紛之後。當時人們曾希望結束2020年罷工的休戰協議能促成新合約的簽訂。然而，事與願違，他們似乎又回到了原點。

加拿大各行業團體呼籲總理賈斯汀·杜魯道領導的政府介入，結束這場部分罷工。