物流市場最新動態 | 2023年6月

下載有關運營和運營商的最新資訊。

我們有能力應對這些變化。Crane Worldwide Logistics為了更好地支持我們的客戶，我們會密切關注全球動態，以便讓您隨時了解最新資訊。

我們所有的設施和倉庫均正常運作。我們擁有全球範圍內的艙位和陸路運輸方案，可預訂包機服務，並可安排海運貨艙。

• 北美至歐洲航線的表現也影響了歐洲航空公司，歐洲境內的航空貨運需求較去年同期下降了16.1%。儘管這些航線區域在4月經歷了兩位數的萎縮，但歐亞航線區域航空貨運量的強勁成長（年增3.4%）有助於緩解該地區整體需求的下滑。

• 波羅的海交易所空運指數（BAI）的最新數據顯示，5月份香港至北美航線的平均運費（基於貨運代理支付的合約和現貨交易費用）為每公斤5.07美元，較4月份下降2.5%。與去年同期相比，該航線的運費年減47.7%。

國際航空運輸協會 (IATA) 發布了一個資訊頁面，列出了全球各航空公司的狀態，所有人都可以訪問該頁面。請造訪國際航空運輸協會（IATA）頁面，請點擊此處。。

包機運作和飛機可用性

Crane Worldwide Logistics公司有哪些包機服務可供選擇？

• 我們提供全球範圍內的包機服務。請聯絡我們以了解最新價格和空位情況。
• 如果您有機會，請將詳細資訊發送給我們，我們可以一起探討當前的包機運力和價格。包機價格取決於目前的可用運力，而運力可能隨時變動。因此，在過去幾天裡，包機規模和價格都有所波動。
• Crane Worldwide Logistics 必須先取得客戶簽署的包機授權書，才能與供應商簽訂包機合約。請確保有人隨時準備簽署協議；運力和價格變化迅速。
• 所有包機都必須在起飛前收到款項。

• 2023年5月，美國貨櫃進口量較2023年4月成長3.8%，達到2,097,313個標準箱（TEU）。與2022年5月相比，TEU進口量下降20.0%，但較疫情前的2019年5月成長0.5%。與2023年前四個月的情況類似，5月的進口量成長趨勢與2019年同期基本一致，兩者相差1.3%。

• 新冠疫情後，貿易環境逐漸恢復「正常」。疫情期間，港口擁擠嚴重，船舶短缺，中國出口貨物運費居高不下。疫情過後，一些航運公司開始調整航線組合。儘管排名前十的班輪營運商均為全球性航運公司，但它們的貿易模式卻存在顯著差異。亞洲航運公司往往將更多船隊投入跨太平洋和亞洲內部航線。

• 2023年第一季史蒂芬斯整車運輸費率指數季減3.9%，低於史上平均季減3.5%。儘管市場可能在3月/4月初觸底，但我們預計每英里運輸費率的環比表現將低於正常的季節性規律，並且隨著大幅下調的合約費率調整（無論從幅度還是數量上）在第二季度更充分地生效，預計2023年第二季度同比降幅將進一步加快。

• 2023年卡車運輸業預測。貨運週期依然疲軟，但曙光已現。我們認為貨運市場的供需動態緊密相連，4月現貨趨勢的改善主要有兩個原因：一是進口正在復甦，二是農產品季即將到來。

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