物流市場最新動態 | 2023年1月

下載並閱讀有關運營和運營商動態的最新資訊。

我們已準備好應對這些變化。Crane Worldwide Logistics為了更好地支持我們的客戶，我們會密切關注全球動態，以便讓您隨時了解最新資訊。

我們所有的設施和倉庫均正常運作。我們擁有充足的空間，並提供全球範圍內的陸路運輸方案，可預訂包機服務並填滿海運艙位。

• 11月份，全球航空貨運噸公里數（CTK）較去年同期下降13.7%，較2019年同期下降10.1%。受當前全球經濟多重不利因素的影響，航空貨運業在傳統的旺季表現低於預期。

• 國際航空運輸協會（IATA）發布的航空燃油價格監測數據顯示，截至1月8日當週，航空燃油價格年增41.00%，達到每桶124.8美元。航空燃油價格波動預計將對2022年航空業燃油總支出造成1,248億美元的損失。

國際航空運輸協會 (IATA) 發布了一個資訊頁面，列出了全球各航空公司的狀態，所有人都可以訪問該頁面。請造訪國際航空運輸協會（IATA）頁面，請點擊此處。。

包機運作和飛機可用性

Crane Worldwide Logistics公司有哪些包機服務可供選擇？

• 我們提供全球範圍內的包機服務。請聯絡我們以了解最新價格和空位情況。
• 如果您有機會，請將詳細資訊發送給我們，我們可以一起探討當前的包機運力和價格。包機價格取決於目前的可用運力，而運力可能隨時變動。因此，在過去幾天裡，包機規模和價格都有所波動。
• Crane Worldwide Logistics 必須先取得客戶簽署的包機授權書，才能與供應商簽訂包機合約。請確保有人隨時準備簽署協議；運力和價格變化迅速。
• 所有包機都必須在起飛前收到款項。

• 儘管春節期間貨運量激增，中國出口貨櫃運價卻意外下跌。春節前夕，上海裝貨貨櫃的即期運價通常會上漲12%。同樣，中國境內裝貨貨櫃的運價通常也會比平常高出4%。然而，自2022年2月以來，中國貨櫃運價指數（CCFI）已下跌50%，並且自11月中旬以來又進一步下跌了27%。 2011年至2020年，春節前十週至第三週這七週內，CCFI平均上漲3%。而2023年至今的走勢是13年來最糟糕的。過去七週，對歐洲和地中海地區的出口CCFI分別下跌了34%和57%，而對美國西岸和東岸的出口CCFI則分別下跌了26%和27%。

• 亞洲-北歐世界貨櫃指數顯示，即期運價較聖誕節前上漲了10%。然而，春節前對北歐的出口需求依然低迷，預計節後仍將維持低點。目前需求疲軟的原因是庫存過剩，如果庫存出現過度調整，需求是否會激增，將取決於歐洲當前經濟衰退的深度和持續時間，預計歐洲經濟衰退將於2023年出現。最糟糕的情況是，需求激增可能會推遲到2024年初。

• 過去30天，整車現貨市場需求下降，相關評論指出，這主要是由於內生性需求疲軟和庫存水準趨於正常化。截至11月中旬，現貨市場需求年減40%，而現貨市場運能年增75%，達到自新冠疫情初期（2020年第一季）以來的最高水準。

• 初步數據顯示，2022年8級卡車訂單量呈下降趨勢。 FTR報告稱，12月份淨訂單量為28,300輛，連續第三個月下降，較11月份下降21%，訂單量「正在迅速回落」。但與去年同期相比，12月訂單量增加了25%，過去12個月的累計訂單量達到302,000輛。

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