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新冠疫情後供應鏈中斷
新冠疫情對供應鏈領域的影響已得到充分證實，從封鎖到緊急個人防護裝備運輸，都導致了供應鏈中斷。
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- 2022年6月16日
- 作者 Crane Worldwide Logistics
概述
新冠疫情對供應鏈領域的影響已得到充分證實，從封鎖到緊急個人防護裝備運輸，都導致了供應鏈中斷。
隨著新冠疫情限制措施在世界許多地區迅速放鬆，是否可以說大眾普遍認為供應鏈已經恢復，商品供應將恢復到疫情前的狀態？
供應鏈專家對此表示高度質疑，因為貨運和倉儲中斷的情況仍然很明顯。
美國的物資短缺也讓大多數最近才開始了解供應鏈的人們意識到，未來的「新常態」或許會與以往大不相同。
問題依然是「合適的庫存是否在適當的時間、合適的地點以適當的成本提供？」。這是一個簡單的陳述，自供應鏈教科書誕生以來就一直被引用，而事實上，這些教科書的誕生時間並不算長。
全球化為採購、製造、組裝等創造了一系列新的機遇，降低了變動成本，例如更便宜的勞動力和營運基礎設施。
然而，近年來我們看到的運輸成本上升和運輸中斷，危及了國際生產和採購的預期收益。
如今，討論的重點已不再局限於應對諸如全球疫情等突發事件的應急預案，而是擴展到了董事會層面，他們正在做出改變發展方向的決策，並將運營基礎設施的選址視為一項戰略要務，而非“錦上添花”。
最近幾週，中國對新冠肺炎採取零容忍政策。供應鏈困境進一步加劇了混亂。據報道，超過15萬個標準箱（TEU）滯留在中國港口等待裝運，隨著全球關注歐美擁堵的影響，許多品牌正日益將目光轉向其他生產地點。
歐洲和美國已經開始收到恐慌警報，因為港口擁堵的威脅可能會進一步加劇，這種情況在新冠疫情期間達到了前所未有的程度，而這又將導致航運旺季的到來，以及諸如勞工問題等動盪局面。我們最近報道過漢堡的情況。。
顯然，我們仍生活在一個前所未有的時代，貨運公司在新冠疫情期間經歷了擁堵造成的延誤、成本增加和運輸瓶頸。儘管預測和規劃一直是工作的重中之重，但未來顯然仍存在不確定性。
為因應運輸挑戰，已提供替代運輸方案。例如，Crane Worldwide Logistics 透過定期包機，從兩地提供了額外的飛機運力。亞洲到美國，以及美國到歐洲也從歐洲到美國以滿足我們客戶的持續需求。
為了避免美國主要入口網站出現嚴重延誤，已啟用備用入口網站，並投入大量資金進行補充。倉儲能力適應從準時制庫存管理轉向以防萬一庫存管理的方向。
通貨膨脹加劇、消費者信心低迷，加上倉庫爆滿、勞動力和設備短缺以及即將到來的罷工行動，在不久的將來，對許多製造商來說，這可能是難以消化的局面。
全球企業如今面臨著應對航運危機的重大抉擇：是被動應對還是主動出擊。在某些情況下，企業已在中國以外地區，例如東南亞、印度和東歐，開發了替代生產基地。但是，近岸外包究竟能發展到何種程度，取決於時間和策略規劃。
時代在變遷，供應鏈將成為未來成功企業的策略優勢。合作至關重要。如有需要，請與我們聯絡！
全球範圍內的空運和海運中斷仍在持續。烏克蘭衝突、通貨膨脹和燃料價格上漲等事件，使得全球供應鏈總監在貨運市場中持續面臨挑戰。
傑拉德·瑞安Crane Worldwide Logistics 全球商務總裁在一次與…共同舉辦的商業簡報會上，概述了近期發生的事件。CEIA科克在愛爾蘭的科技網絡。
以下是演講內容的概要。
空運最新動態
航空貨運市場的經濟復甦仍高度依賴航空公司的復甦。疫情初期，許多行業都受到了新冠肺炎疫情的嚴重衝擊。高科技和生命科學等產業的運輸網絡放緩尤為顯著。
商業航空公司利用客機腹艙提供大量的航空貨運能力，這些貨物隨後由客機運輸。新冠疫情期間，客機停飛，運力受限導致許多產業的供應鏈中斷。
隨著市場信心的增強，客運飛機將有更多運力可供使用。同時，貨運代理商仍將優先考慮透過貨機增加運力。
2022 年，奧密克戎病毒變種持續影響全球旅行，最近上海的疫情爆發限制了浦東國際機場這一主要樞紐的運力。
就亞洲主要製造業貿易航線而言，需求持續超過供應。蓬勃發展的零售消費市場也持續推動對航空貨運能力的需求。
增加貨運飛機的可用性將有助於航空貨運市場恢復穩定。從運能、費率和服務角度來看，這將改善現狀。
Crane Worldwide是一家靈活且積極進取的公司。該公司近期投資了包機業務，這將提升我們為客戶提供的從亞洲到美國以及從美國到歐洲的運輸能力。
海運最新動態
受新冠疫情影響，空運能力不足，海運艙位需求激增。這一增長，加上航班取消和貨櫃短缺，導致海運市場和供應鏈網路遭受巨大衝擊。
由於市場中存在各種限制因素，海運承運商的班次可靠性受到影響。 2019年，海運的可靠性約為80-85%，而到2021年，這一數字急劇下降至30%。
這導致海運運費大幅上漲，嚴重影響了全球供應鏈，並在主要港口造成了貨物積壓。
鐵路貨運最新動態
在2020年和2021年新冠疫情高峰期，鐵路貨運很快成為從中國向歐洲運輸貨物的可靠替代方案，可取代空運和海運。由於運輸時間穩定，鐵路貨運為從亞洲運往歐洲的貨物提供了到達時間的確定性。
此外，越南、日本、韓國等國也開闢了多式聯運路線，可將貨物短程運往歐洲。根據中國鐵路統計，2021年初，中國鐵路快運貨運量達70.7萬個標準箱，較去年同期成長53%。
同時，從中國到歐洲的卡車運輸也發展迅猛，為中低價值貨物運輸提供了支持。
然而，自烏克蘭衝突爆發以來，由於局勢不斷變化，鐵路貨運受到了嚴重影響。目前途經俄羅斯的鐵路路線尚未受到影響，但局勢將如何發展仍存在許多不確定性。
卡車運輸最新動態
勞動市場和不斷上漲的油價是公路貨運面臨的重大挑戰。全球範圍內的司機短缺問題持續困擾著卡車運輸業。卡車運輸是高效供應鏈中至關重要的運輸方式。從機場到最終目的地，或從港口到送貨上門，絕大多數貨物在運輸過程中都需要使用卡車。
受新冠疫情影響，油價大幅上漲，而烏克蘭危機更是將柴油價格推至前所未有的高度。摩根大通和美國銀行的分析師預測，俄羅斯石油供應中斷可能將油價推高至每桶185至200美元。因此，卡車運輸費用將高於以往水平，這不僅是因為柴油價格上漲，還因為對卡車司機的高需求和工資上漲。
完整的網路研討會影片可在科克科技網路網站 CEIA.ie 上觀看。這裡
一年對供應鏈的影響
疫情的「後果」（儘管疫情仍在許多國家蔓延）導致貨架空空如也，安全庫存減少，因為製造商在冠狀病毒危機初期就減少了產量。
的影響牛鞭效應這種情況從未像現在這樣普遍。目前，世界許多地區的需求已經超過了供應，貨物運輸仍然面臨挑戰。
美國消費者正處於購買模式經歷了封鎖和商店關閉之後，消費者們已經從疫情中恢復過來。根據最近的一份報告…摩根大通美國消費者支出正在成長：
- 1月零售額成長5.3%，超出預期。
- 2020年，美國家庭儲蓄幾乎翻了一番。
- 去年的聯邦刺激方案幫助2020年家庭實際收入成長了3.7%。
疫情過後，美國似乎正在恢復正常的生活方式，消費需求在 2021 年也開始回升。
過去一年，新冠疫情對供應鏈專業人士來說確實是一場「完美風暴」。製造業產量下降、貨架空空如也等一系列因素疊在一起，最終導致了供應鏈的嚴峻挑戰。搶購， 有限的空運客機腹艙運力受限、邊境關閉以及新冠疫苗和物資所需運力增加，導致了許多中斷。此外，英國脫歐加劇了湍流。
一年後，供應鏈中斷仍在持續，貨櫃短缺、客運航班減少，以及最近發生的諸如最近一次的封鎖等不可預測的情況，都導致了供應鏈中斷。蘇伊士運河由於各種挑戰，成本不斷上升，並影響著世界各地的公司。
供應連結下來將面臨哪些挑戰？
隨著供應鏈逐漸適應新冠病毒疫情爆發初期造成的衝擊，隨著全球危機在世界各地持續發展，新的挑戰也開始出現。
消費者需求如今已成為供應鏈專家最為關注的問題。除了企業和商店無限期關閉外，各行各業也可能面臨消費者需求下降的局面。由於勞動市場的不確定性和家庭收入的減少，許多家庭未來將面臨嚴峻挑戰。
由於需求的不可預測性將主導供應鏈運營，優化生產和分銷能力也將至關重要，因此預測必然是一項挑戰。情境規劃和分析無疑將成為了解任何進一步中斷所帶來的財務和營運影響的重要工具。
如何成功應對未來供應鏈所面臨的挑戰？
在危機時期和情況瞬息萬變的情況下，與整個供應鏈建立合作夥伴關係至關重要，這有助於我們以靈活且透明的方式應對供需波動。如果再次發生疫情或第二波新冠疫情，您是否已經準備好了？作為您的物流合作夥伴，Crane Worldwide Logistics我們可以透過倉儲能力和靈活的運輸措施，幫助您實現解決方案的多樣化。
當您開始評估未來消費者需求、確定當前及未來庫存需求並預測供應量激增時，我們可以提供靈活的物流方案，確保您的業務持續高效運作。我們能夠降低風險，並為您提供長期支持，無論現在還是將來。如果類似的疫情再次發生，您將如何增強供應鏈的韌性？
新冠疫情期間及以後，供應鏈是重中之重。
豪利一位營運、資訊與技術專業的教授史丹佛商學院並分析了克服供應鏈挑戰的首要任務。對大多數大型製造商而言，全球化採購已成為常態；因此，企業面臨的最大挑戰是提高對整個供應鏈動態的了解。
- 貿易協定的發展趨勢是什麼？
- 各層級的供應商面臨哪些風險－物理風險、政治風險、財務風險？
- 如果一家關鍵工廠倒閉，會對產業鏈上的其他環節產生什麼影響？
- 那麼，有哪些備選方案呢？
第二項優先事項是提高生產流程的彈性（營運避險）。應對這些挑戰的最佳方法是擁有替代資源。
李認為，第三項優先事項是提高物流靈活性。投資物流可以顯著拓寬公司的選擇範圍。
正如李教授所言，展望未來，希望克服全球供應鏈挑戰的公司和製造商應該：
- 提前尋找合適的方案。
- 投資於靈活性。
- 像銀行一樣進行對沖。
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