全球貨運市場最新動態 - 2025年9月

9月份，由於貨主們正為黃金周假期前運輸能力的緊張做好準備，計劃和定價成為主要議題。假期臨近，中國出貨量激增，推高了運費，導致可用艙位緊張，尤其是在主要海運和空運航線上。大量取消航次進一步加劇了這種情況，導致主要航線的運力利用率降至13%至17%，亞歐航線的航班準點率也跌至歷史新低。

儘管8月進口量略有成長，尤其是來自東南亞和印度的進口，但整體貨運市場仍低迷，國內貨運量較去年同期下降9%，支出也略有下降。托運人受益於航空燃油價格下跌以及卡車運輸和多式聯運價格的穩定或下降，但全球製造業疲軟和持續的產能過剩使得運價復甦遙遙無期。出口商也面臨類似的壓力，他們需要應對複雜的監管規定以及違規可能面臨的巨額罰款風險。隨著承運商重新部署車隊以適應美國新的附加費，以及托運人將採購來源從中國分散開來，戰略規劃和積極的合規措施對於在2025年剩餘時間內降低持續的成本、運力和監管風險仍然至關重要。

• 7月全球航空貨運需求年增5.5%，其中亞太地區（較去年同期成長11.1%）帶動跨境電商成長；北美地區先前出現萎縮後小幅反彈0.7%。
• 航空燃油價格年減 9.1%（季增 4.3%），為航空公司持續減輕成本壓力，但貨運收益率年減 2.0%，反映出儘管整體貨運量成長，利潤率仍面臨壓力。
• 貿易動能放緩：6 月世界貿易年增 3.1%，但環比下降，而全球製造業 PMI 跌破 50，顯示出口信心減弱，關稅不確定性持續存在。

• 8月進口量小幅成長（年增1.6%），東南亞和印度的強勁成長抵消了中國和其他主要市場的大幅下滑。然而，由於假日期間空艙航次增多以及需求持續從中國分散，現貨運價和承運商運力利用率正在走弱。
• 在黃金周前夕，各航空公司紛紛大幅取消主要航線（包括亞北美和亞歐航線）的航班，導致運能取消率高達13%至17%。市場依然疲軟，即期運價下滑，亞歐航線的航班準點率也跌至歷史低點（低至16%至17%）。
• 由於遠洋運輸公司為規避美國對中國製造船舶徵收的新附加費，船隊重新部署正在進行中，這加速了船隊重組，並進一步加劇了運力管理的複雜性。全球航運公司在2025年第四季仍將面臨運力過剩、運費波動和需求疲軟的困境。

• 產業分析師預測，2025年托運人將繼續節省成本，整車運輸和多式聯運費率將保持穩定或下降。然而，展望2026年，隨著托運人投資更多拖車和貨運代理服務，合約費率可能會小幅上漲2-3%。
• 8月零擔貨運（LTL）市場表現不一：大多數承運商的貨運量較去年同期下降，而ArcBest則實現了2%的成長。乾貨車、冷藏車和平台車的現貨運價均小幅上漲，超過了季節性趨勢和去年同期水準。
• 整體貨運市場仍低迷，8 月國內貨運總量較去年同期下降 9%，支出較去年同期下降 0.4%。儘管合約貨運量穩定，投標接受率高，但承運人和托運人仍在應對運力過剩、復甦緩慢和庫存成本上升等問題，這反映在仍在擴張的物流經理指數中。

中國黃金週：亟需採取行動

期間中國黃金週（10月1日至7日）工廠停工，托運人將面臨港口/卡車運輸速度放緩的問題，從而引發節前運輸高峰，導致運力緊張、海運/空運價格上漲，並增加延期和附加費的風險。此外，承運商在節期間和節後通常也會取消部分航次，即使恢復運營，艙位仍然緊張。為了確保按時發貨，請提前預訂，分享預測資訊和優先採購訂單，預先清關/付款以避免倉儲，並在港口、航線和服務方面保持靈活性。將空運作為真正緊急情況下的備用方案。最重要的是，您並非孤軍奮戰。Crane Worldwide Logistics 團隊隨時為您提供支援！

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空運門戶聚焦：邁阿密和倫敦

您知道嗎？ Crane Worldwide 剛剛推出了兩個重要的空運門戶，以更快的運輸速度、更可靠的運力和更經濟高效的運輸方式，確保您的貨物順利流通。

• 邁阿密（MIA）飛往南美洲所有美國始發的貨物均經邁阿密國際機場 (MIA) 集結，直飛波哥大和坎皮納斯，每週集結 3 次。
• 倫敦希斯洛機場 (LHR) 飛往美洲、中東和亞洲：倫敦集中運營，每週為亞特蘭大、休士頓、芝加哥、紐瓦克、新加坡、杜拜、阿布達比和聖地牙哥提供服務 3 次。

兩種門戶選擇均提供有保障的運能、極具競爭力的價格和穩定的出發班次，以及值得信賴的專業服務。請聯絡我們。Crane Worldwide 代表預留座位。