全球貨運市場最新動態 - 2025年10月

本月，貨運市場持續調整以適應監管變化和全球貿易格局的轉變。由於新規的影響，整車和零擔貨運面臨運力緊張和成本上升的問題，而海運則因亞洲的…而受到影響。黃金週美國對中國製造的船舶加徵新關稅，導致航線變更和成本增加。區域擁塞影響了多式聯運航線，尤其是在墨西哥灣沿岸和東海岸港口。

同時，由於旺季需求疲軟，空運價格持續下降。許多供應商和零售商正在調整採購和庫存策略，部分供應商和零售商正在探索拼箱運輸等降低成本的方案。客戶應預期短期內價格波動，並考慮採用靈活的物流解決方案來控製成本，維持供應鏈的韌性。

Crane Worldwide Logistics 的目標是為您提供最新的市場資訊和國際貿易諮詢，以幫助您做出短期和長期的決策。聯絡團隊成員如果您在 2025 年及以後需要指導。

• 8月全球航空貨運需求年增4.1%，但成長放緩，亞洲引領復甦，北美略有下降。大多數主要貿易航線仍維持穩健成長，尤其是歐亞航線和亞洲內部航線。
• 空運費年減2%，航空燃油價格連續第十四個月下跌，緩解了托運人的成本壓力。然而，由於供應過剩和貿易流向的變化，貨物收益率仍面臨壓力。
• 美國加徵關稅正在推動全球供應鏈發生重大變化，美國進口商品從中國轉移到其他亞洲國家，而中國則將出口商品轉向歐洲和其他亞洲市場。電子商務，科技， 和消費品引領這些供應鏈變革。

• 儘管運力削減和運費上漲，但亞歐即期運費仍低於長期合約水平，預計新型巨型船舶帶來的運力過剩將使海運運費在 2026 年之前保持低位。
• 鹿特丹和安特衛普-布魯日等歐洲主要港口持續不斷的勞工罷工和惡劣天氣造成了嚴重的擁堵和延誤，凸顯了全球供應鏈的脆弱性以及靈活航運策略的必要性。
• 美國加徵關稅導致中國進口減少，而越南和印度等國則擴大了市場份額。專家預測，隨著庫存補充，跨太平洋進口將在2026年初強勁反彈，這預示著全球貨運需求可能出現「小幅復甦」。

• 新的駕駛員法規正在收緊卡車運輸能力，導致新客戶的運費上漲（7-10%的溢價）以及港口附近倉庫利用率的提高，即使整體進口量仍然疲軟。
• 整車運輸費率年比基本持平，整體貨運需求疲軟。大多數分析師預計，需求顯著成長和價格大幅上漲將在2026年出現。

倉庫聚焦：墨西哥聖路易斯波托西

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