Atualização sobre a greve nos portos da Costa Leste - Acordo Contratual Principal

• A mídia noticiou que o presidente eleito Trump apoiará as preocupações da ILA em relação ao contrato pendente. Essa informação foi confirmada pela Associação Internacional de Estivadores (ILA) por meio de uma publicação em seu site em 15 de dezembro, referente a um...recente reunião entre Trump e o presidente da ILA, Harold J. Daggett, e o vice-presidente executivo da ILA, Dennis A. Daggett.O comunicado afirmava: "A mensagem de apoio do Presidente Trump aos 85.000 membros da ILA na última quinta-feira foi um grande incentivo para a ILA, que espera garantir um novo Contrato Principal com a USMX antes do prazo de 15 de janeiro de 2025."
• No dia 12 de dezembro,A USMX divulgou um comunicado em seu site reconhecendo o apoio da ILA.“Agradecemos e valorizamos a declaração do presidente eleito Trump sobre a importância dos portos americanos. É evidente que o presidente eleito Trump, a USMX e a ILA compartilham o objetivo de proteger e gerar empregos americanos bem remunerados em nossos portos. Mas este contrato vai além dos nossos portos – trata-se de apoiar os consumidores americanos e dar às empresas americanas acesso ao mercado global – desde agricultores e fabricantes até pequenas empresas e startups inovadoras em busca de novos mercados para vender seus produtos.”
• No dia 20 de dezembro,A USMX divulgou um comunicado."Um novo Contrato Mestre é essencial para manter nossos portos abertos e nossas cadeias de suprimentos robustas. É por isso que a USMX concordou provisoriamente com um aumento salarial de 62% para os membros da ILA nos próximos seis anos, condicionado à resolução de todas as pendências — um aumento salarial histórico que demonstra nosso compromisso com os trabalhadores americanos. Além do aumento salarial, um fator crucial para alcançarmos um novo acordo de longo prazo é como podemos fortalecer a capacidade dos membros da USMX de fazer investimentos essenciais em tecnologia e infraestrutura para densificar e melhorar a segurança, a produtividade e a eficiência de nossos portos, o que beneficia diretamente tanto os membros da ILA quanto as empresas em praticamente todos os setores da economia americana. As empresas americanas dependem de melhorias contínuas em nossos portos para otimizar suas cadeias de suprimentos, agilizando o tempo de processamento de cargas, atraindo mais escalas de navios e aumentando a capacidade geral para atender às crescentes demandas de seus negócios, tanto de exportação quanto de importação."
• As empresas de transporte marítimo estão se preparando para uma possível greve nos portos da Costa Leste e do Golfo. Em 24 de dezembro, a Hapag-Lloyddivulgou uma atualização sobre a Sobretaxa de Interrupção de Trabalho (WDS) e a Sobretaxa de Destino de Interrupção de Trabalho (WID)., com vigência a partir de 20 de janeiro de 2025. A sobretaxa adicional só será aplicada em caso de greve portuária.
• O seguinte conselho foi emitido em um comunicado sobre30 de dezembro pela companhia de navegação Maersk"Considerando a situação atual, recomendamos fortemente que nossos clientes retirem seus contêineres carregados e devolvam os contêineres vazios nos portos da Costa Leste e do Golfo dos EUA antes de 15 de janeiro. Essa medida proativa ajudará a mitigar quaisquer possíveis interrupções nos terminais."

A data,Sem soluçãoForam feitos acordos na mesa de negociações, sendo a automação portuária um dos principais pontos de discórdia. Falta menos de um mês para o...data de prorrogação do contrato principal: 15 de janeiro de 2025,Os profissionais da cadeia de suprimentos devem começar a considerar alternativas potenciais para suas exportações e importações de carga para os Estados Unidos.

Com alocações de espaço aéreo para frete de e para os Estados Unidos, presença em armazéns nos EUA e uma rede própria de transporte rodoviário nacional com frota própria, temos a capacidade de dar suporte ao seu negócio.

Opções de fretamento também estão disponíveis mediante solicitação para dar suporte em situações críticas de interrupção de linha.

Caso ocorra uma greve portuária no início de 2025, haverá fortes repercussões que afetarão as cadeias de suprimentos globais em todos os modais de transporte.

Faltando pouco menos de dois meses para o prazo final, a ILA e a USMX estão em período de negociação para atualizar o Contrato Coletivo de Trabalho dos membros do sindicato. As negociações da semana passada foram interrompidas, conforme noticiado por diversos veículos de comunicação, com representantes da ILA expressando preocupação com a automação.

O sindicato ILA representa 45.000 trabalhadores portuários da Costa Leste e da Costa do Golfo.

ATUALIZAÇÃO4 de outubro de 2024

A ILA iniciou uma greve em 1º de outubro de 2024. Os principais terminais da Costa Leste e do Golfo do México paralisaram suas operações desde então. Ontem,Um comunicado foi divulgado pela Casa Branca.Com relação à situação atual.

• Não se sabe neste momento por quanto tempo a greve irá durar. A ILA e a USMX ainda não chegaram a um acordo.
• A Crane Worldwide recebeu notificação de algumas transportadoras informando que elas declararão força maior devido à situação atual.

Não hesite em entrar em contato com um membro da equipe da Crane Worldwide ou em nos contatar online para obter assistência neste momento.

Por favor, veja a lista dos nossoslocalizações globaisCaso necessite de suporte, nossas soluções de frete aéreo e armazenagem em todos os Estados Unidos podem atender às necessidades da sua empresa neste momento.

30 de setembro de 2024

A seguir, algumas informações sobre a possibilidade de greve nos portos da Costa Leste e da Costa do Golfo.

Conforme declarado no site da ILA em 5 de setembro: "Quase 300 delegados da International Longshoremen’s Association (ILA) encerraram hoje, em Nova Jersey, suas reuniões de dois dias sobre a escala salarial, apoiando unanimemente o apelo do presidente internacional, Harold J. Daggett, por uma greve geral nos portos de Maine ao Texas em 1º de outubro de 2024, caso um novo acordo com a United States Maritime Alliance não seja alcançado até lá."

Daggett acrescentou que “a ILA não está buscando intervenção de agências externas”, dadas as especulações de que o governo Biden possa invocar a...Lei Taft-Hartleyque imporia um período de "reflexão" de 80 dias caso se determine que a greve representa uma ameaça à saúde e segurança nacionais. Os delegados mantêm-se firmes em reivindicações-chave, incluindo aumentos salariais de 78% e proteções mais rigorosas contra a automação em terminais marítimos.

Para os serviços de transporte marítimo, se os portos da Costa Leste estiverem inoperantes, esperamos um aumento significativo no volume de cargas em direção a Los Angeles e à Costa Oeste. No entanto, as cargas provenientes da Europa precisarão passar pelo Canal do Panamá, e o aumento do tráfego será inevitável.

Como os portos da Costa Oeste já estão congestionados para o escoamento dos contêineres desembarcados por via férrea, você deve considerar prazos de entrega adicionais caso essa opção seja viável para sua carga. A Crane Worldwide possui escritórios eEspaço de armazém disponível em toda a Costa Oeste.Caso seja necessária capacidade adicional.

Os portos canadenses terão dificuldades para lidar com esses volumes como portos de entrada alternativos, pois a capacidade simplesmente não está disponível. O risco potencial de interrupção da malha ferroviária canadense também deve ser levado em consideração.

O transporte aéreo de carga da Europa para os Estados Unidos pode ser uma opção viável, e a Crane Worldwide garantiu disponibilidade de espaço a partir deLondres HeathroweFrankfurtbem como outros importantes centros europeus. Caso a greve se concretize, esperamos uma alta demanda em aeroportos como Boston, Nova York, Charlotte, Washington e Miami. Nesse caso, aeroportos alternativos como Atlanta, Chicago e Houston poderiam ser utilizados, juntamente com nosso próprio serviço de transporte rodoviário doméstico, para dar suporte ao transporte de cargas por estrada.

Caso o transporte aéreo se torne uma necessidade, recomendamos, obviamente, que as remessas urgentes e críticas sejam priorizadas com base nos compromissos com o cliente, na urgência e no valor. Sempre que possível, o remetente deve consolidar remessas menores em envios maiores para otimizar o espaço e reduzir custos, além de avaliar o volume de carga que necessita de transporte aéreo e determinar a capacidade necessária para atender à demanda.

Em casos de urgência, a Crane Worldwide também oferece serviços de fretamento aéreo.