Industry Insight
Será que um retorno do fluxo comercial para Los Angeles está no horizonte de 2024?
Em 31 de agosto, foi firmado um acordo entre o Sindicato Internacional dos Estivadores e Armazenistas (ILWU) e a Associação Marítima do Pacífico (PMA) sobre a longa disputa salarial que causou restrições significativas nos portos da Costa Oeste...
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- 9 de dez. de 2023
- Por Crane Worldwide Logistics
Visão geral
Em 31 de agosto, foi firmado um acordo entre o Sindicato Internacional dos Estivadores e Armazenistas (ILWU) e a Associação Marítima do Pacífico (PMA) sobre a longa disputa salarial que causava restrições significativas nos portos da Costa Oeste dos Estados Unidos.
Em umdeclaraçãoEm declaração emitida pela PMA, o presidente e CEO Jim McKenna comentou:
“Este contrato fornece uma estrutura importante para o árduo trabalho que temos pela frente, a fim de superar os novos desafios competitivos e continuar a posicionar os portos da Costa Oeste como destinos preferenciais para expedidores de todo o mundo. De San Diego a Bellingham, esses portos têm sido, há muito tempo, as principais portas de entrada e saída de cargas dos Estados Unidos, e nossos interesses estão alinhados para garantir que eles possam lidar de forma eficaz e eficiente com o crescimento da capacidade que impulsiona as economias e os empregos.”
O Porto de Los Angeles sempre foi o núcleo do fluxo comercial da Ásia-Pacífico para os Estados Unidos. Os cinco principais parceiros comerciais incluem China, Japão, Vietnã, Taiwan e Coreia do Sul. De acordo com as estatísticas mais recentes publicadas, a rota comercial do Nordeste Asiático representou 71% da carga movimentada no porto.
No entanto, devido à pandemia do Coronavírus, o Porto de Los Angeles sofreu com congestionamentos significativos devido ao aumento repentino do volume de cargas, criando um gargalo para as rotas comerciais regulares. Para contornar os tempos de espera para carga e descarga no porto, soluções alternativas de frete foram desenvolvidas para evitar atrasos nas entregas, reduzir custos e manter um fluxo comercial fluido para os Estados Unidos. Os portos da Costa Leste se beneficiaram dessa transição, à medida que as empresas exploravam rotas alternativas.
Para muitas empresas, essa estratégia tem sido contínua em parte devido à turbulência no Porto de Los Angeles, com greves prevalecendo em função das negociações salariais do ILWU com a PMA.
Com a recente ratificação do novo acordo contratual de seis anos, que melhorará as condições de pagamento de 22.000 trabalhadores portuários em vinte e nove portos que se estendem da Califórnia ao estado de Washington, os fluxos comerciais poderão voltar a se direcionar para o Porto de Los Angeles.
O comércio internacional também enfrenta complicações adicionais devido aAtrasos no Canal do PanamáCom a seca sem precedentes, as embarcações comerciais enfrentam mais um obstáculo, já que o número de navios autorizados a passar é limitado devido às condições do nível da água.
Existem muitas vantagens em utilizar Los Angeles como porto de chegada para mercadorias nos Estados Unidos. No entanto, a verdadeira vantagem de custo para as empresas surgirá de uma análise completa da cadeia de suprimentos, desde as origens na Ásia até os destinos finais nos Estados Unidos, incluindo o transporte rodoviário/ferroviário até a Costa Leste.
Logística de Vestuário - Los Angeles
A indústria de vestuário é um exemplo notável de como as cadeias de suprimentos internacionais se tornaram complexas devido às condições econômicas e políticas. De acordo com aPorto de Los AngelesEm 2022, o vestuário foi a terceira maior mercadoria importada pelo porto da Costa Oeste, depois de móveis e peças automotivas.
Em um recenteestudo comparativoconduzida pela Associação da Indústria da Moda dos Estados Unidos (USFIA), os entrevistados citaram que as condições de trabalho forçado e os riscos potenciais na cadeia de suprimentos da moda figuram como a segunda preocupação comercial mais séria, depois da relação comercial entre os EUA e a China.
OLei de Prevenção do Trabalho Forçado UigurEntrou em vigor em junho de 2022, proibindo todos os produtos da Região Autônoma Uigur de Xinjiang, responsável por 20% da produção mundial de algodão.
A Lei de Práticas Comerciais Desleais e Ilícitas (ULFPA) e as preocupações com o trabalho forçado impulsionaram a busca por fornecedores alternativos para varejistas de moda, com mudanças contínuas para países do sudeste asiático, como Vietnã, Indonésia, Bangladesh e Índia.
Essa mudança nos padrões de fornecimento têxtil e de moda exige que a cadeia de suprimentos foque na consolidação na origem para maximizar a eficiência dos custos de frete, combinando remessas de múltiplas origens na Ásia em um único centro logístico.Setor de vestuário.
Além disso, muitas organizações de varejo expandem suas linhas de marcas, adquirindo regularmente marcas de moda que complementam sua oferta de serviços. As marcas são adquiridas sob empresas matrizes; cada linha de marca adicional apresenta seus próprios desafios na cadeia de suprimentos. Consolidar todas as marcas no ponto de origem na Ásia pode maximizar o uso de contêineres.
Por exemplo, a consolidação de produtos em um único ponto de origem na Ásia, ao serem enviados para os Estados Unidos, pode proporcionar vantagens significativas em termos de custos, em vez de múltiplos pontos de origem para envio.
Com o porto de Los Angeles de volta aos trilhos após as recentes negociações salariais, diversas vantagens podem proporcionar economia de custos para os varejistas em seu planejamento geral da cadeia de suprimentos com uma abordagem integrada, tais como:
- Eficiências de transbordo
- Benefícios do Centro de Distribuição da Costa Oeste
- Análise custo-benefício multimodal
- Redução das taxas de travessia terrestre
- Soluções de Transporte Gerenciadaspara distribuição doméstica em todos os Estados Unidos.
Não hesite em contatar um representante da Crane Worldwide Logistics para obter mais informações sobre nossos serviços integrados de logística e transporte marítimo da Ásia para [país/região].Los AngelesPodemos oferecer uma abordagem logística totalmente integrada para lidar com suas remessas de entrada nos Estados Unidos.
Você também pode entrar em contato conosco através dos canais abaixo e um especialista em logística entrará em contato para oferecer suporte com uma abordagem personalizada de cadeia de suprimentos de acordo com suas necessidades.
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