Industry Insight

Aviso ao cliente: Procedimento de triagem de líquidos 2024

Navegar pela intrincada rede de regulamentações e procedimentos de inspeção para o transporte de líquidos entre países europeus é uma tarefa complexa que exige uma compreensão detalhada dos protocolos de segurança específicos de cada nação.

Newsroom
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26 de fev. de 2024
Por Crane Worldwide Logistics

Visão geral

EmIrlandaRestrições à inspeção por raios X para tambores com capacidade superior a 20-25 litros e limitações à Detecção de Traços de Explosivos (ETD) para líquidos ou pós estão em vigor, sendo recomendada pela Autoridade de Aviação Irlandesa a estrita observância das regulamentações.
OReino UnidoUtiliza inspeção por raio-X ou por cães para remetentes conhecidos, impondo um limite de 210 ml por recipiente.
BélgicaPrevê isenções para remetentes conhecidos, condicionadas ao cumprimento dos protocolos de segurança, enquanto as remessas de remetentes desconhecidos estão sujeitas a restrições quanto aos dispositivos de detecção de explosivos em contêineres fechados.
AlemanhaO procedimento de controle especial já havia sido rejeitado há muito tempo, e os Países Baixos aguardam declarações oficiais com possíveis mudanças.
Consequentemente, barris e contêineres são frequentemente transportados para a França para inspeção, uma prática que se baseia na possibilidade de buscar segurança naquele país quando a carga não pode ser adequadamente protegida em diversos países europeus.

Para navegar com sucesso neste cenário regulatório diversificado, é necessário considerar cuidadosamente e seguir rigorosamente as medidas de triagem específicas de cada país envolvido.

A partir de 1º de abril de 2024, também haverá mudanças e restrições importantes para a triagem na França.

A restrição aplica-se a todas as remessas embaladas em recipientes hermeticamente fechados com volume superior a 25 litros, como tambores, latas e recipientes (incluindo, por exemplo, produtos em pó). Estas mercadorias só podem ser asseguradas em França através do regime REST se forem provenientes de uma empresa que tenha preenchido e enviado um questionário pré-determinado à Direção-Geral da Aviação Civil Francesa (DGAC, departamento DSAC).

Dentro da autoridade (DGAC), a Direção de Segurança da Aviação Civil (DSAC) é responsável por esse reconhecimento.

Cada candidato deve enviar sua inscrição e o questionário por e-mail para o seguinte endereço:dsac-surete-fret-bf@aviation-civile.gouv.frpelo menos 30 dias antes de utilizar o procedimento REST na França!

A autoridade francesa (DSAC) notifica então o requerente (remetente) no prazo de 30 dias (após a receção do pedido). A notificação é feita por e-mail.

Desde que o questionário tenha sido preenchido na íntegra e seja aceito pela autoridade competente, a notificação indicará a data de aprovação e o contato da DSAC. O solicitante deverá então enviar uma cópia desta autorização a todos os seus provedores de serviços (operadoras, etc.) para que o procedimento REST possa ser utilizado.

Para o período de prestação de serviços de 01/04/2024 a 30/09/2024, solicitamos que seus clientes nos enviem a "Autorização da DSAC".Toda declaração de frete contendo líquidos em contêineres com capacidade superior a 25 litros por contêiner deverá ser acondicionada na França.Se você declarar mercadorias para nós para fins de segurança sem ter uma autorização DSAC, a carga poderá permanecer sem segurança. Como Crane Worldwide Logistics, não nos responsabilizamos por danos (financeiros) resultantes da ausência de autorizações por parte do cliente ou do remetente!

Informações mais detalhadas sobre o questionário e o reconhecimento.

P: Quem exatamente deve preencher o questionário? R: O questionário deve ser preenchido pelo remetente.

P: Isso se aplica a todos os locais do remetente (se houver vários locais)? R: Não é necessário preencher um questionário para cada local, mas todos os locais do remetente devem ser listados.

P: Haverá uma lista com todos os expedidores reconhecidos pela DGAC por meio de um questionário? Essa lista poderá ser consultada online? R: De acordo com a situação atual, os expedidores devem informar suas transportadoras diretamente.

Como é o processo de aprovação?

O remetente em questão deverá receber as seguintes informações em sua autorização transitória:

A DSAC acusa o recebimento do questionário datado de [xxx] com o qual você solicita a continuação do envio por via aérea de recipientes hermeticamente fechados, como tambores, latas, recipientes, etc., contendo mais de 25 litros.
A DSAC tem o prazer de informar que sua solicitação foi analisada. Portanto, você está autorizado a continuar transportando essas remessas por via aérea. Esta autorização é válida por um período de 6 meses, até 30 de setembro de 2024. Após esse período, todos os remetentes ou clientes precisam ter o status de Remetente Conhecido (KC)!

O objetivo dessas grandes mudanças no procedimento REST é que mais empresas sejam aprovadas como remetentes conhecidos, tornando a segurança da cadeia de suprimentos ainda mais importante. Os provedores de inspeção franceses já estão trabalhando no procedimento de aprovação para novos métodos de inspeção, mas infelizmente ainda não há informações mais detalhadas sobre isso.O procedimento REST também está passando por uma revisão intensiva. O resultado pode ser que esse procedimento não esteja mais disponível como método de controle a partir de 2025.

Siga as instruções abaixo.

Recomendamos enfaticamente que os clientes tomem medidas imediatas em relação ao transporte de líquidos em recipientes com capacidade superior a 25 litros por remessa, uma vez que a nova regulamentação, em vigor a partir de 1º de outubro de 2024, exige que apenas Remetentes Conhecidos (KC) possam enviar tais mercadorias. Para garantir a continuidade do transporte,frete aéreoPara serviços relacionados a esses itens, é imprescindível que os clientes iniciem o processo de registro e obtenham a certificação como Consignador Conhecido junto a todos os fornecedores, fábricas e centros de distribuição relevantes o mais breve possível.

O atraso no cumprimento das normas pode resultar emimpossibilidade de envioEsses contêineres contendo líquidos são transportados por via aérea, o que reforça a urgência de os clientes se envolverem proativamente no processo de certificação!

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