Industry Insight
Atualização sobre transporte ferroviário de carga - da China para a Europa - agora também para o Vietnã!
Você sabia que podemos transportar mercadorias do Vietnã para a Europa em apenas 35 dias?
- Newsroom
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- 31 de jan. de 2022
- Por Crane Worldwide Logistics
Visão geral
Você sabia que podemos transportar mercadorias do Vietnã para a Europa em apenas 35 dias?
Considerando os problemas atuais relacionados ao transporte marítimo de cargas da Ásia para a Europa, a Crane Worldwide está pronta para oferecer suporte com métodos alternativos de transporte a partir da Ásia.
O Vietnã sofreu com o acúmulo de cargas marítimas devido aos lockdowns causados pela pandemia de Covid-19, bem como com a congestão nos portos de destino na América do Norte e na Europa. Além disso, os navios cargueiros que retornavam ao Vietnã sofreram atrasos, o que tem sido problemático para os serviços de transporte marítimo a partir do país.
Para solucionar esse desafio, a Crane Worldwide Logistics opera um serviço multimodal do Vietnã para a Europa, via China. Todas as segundas e domingos, navios partem do porto de Haiphong e chegam ao porto de Qinzhou, em Guangxi, na China. Os contêineres são então transportados por caminhão até o terminal ferroviário de Chongqing, de onde partem os trens diretos para a Europa pela Nova Rota da Seda. No total, da partida à chegada, a viagem leva cerca de 35 dias.
Este serviço abrange todos os principais terminais ferroviários da Europa – Hamburgo, Duisburg, Malaszewicze, Milão, Moscou – e os contêineres são então simplesmente transportados por caminhão até o destino final. O serviço transfronteiriço também funciona na direção oposta, da Europa para o Vietnã via China – com partidas semanais da Alemanha, Itália e Polônia.
Nova rota ferroviária ligando China ao Laos - Dezembro de 2021
Em dezembro de 2021, a China e o Laos inauguraram um serviço ferroviário entre os dois países. O primeiro trem partiu de Kunming, na província de Yunnan, com destino a Vientiane, capital do Laos. O trem retornou a Kunming carregando produtos especiais da Tailândia e do Laos, que serão distribuídos para as principais cidades metropolitanas da China.
Este serviço ferroviário reduz o tempo de trânsito pela metade em comparação com o transporte marítimo. O trem atinge uma velocidade de 160 quilômetros por hora. Além disso, a ferrovia recém-inaugurada está tendo um impacto significativo na redução dos custos logísticos para a China e o Laos.
As adições recentes incluem o roteamento de trens partindo de diferentes locais na China. Atualmente, a Crane Worldwide oferece serviço semanal a partir de Zengcheng, província de Guangdong, com partidas todas as sextas-feiras.
A China dobrará o número de trens de carga na linha durante quase seis semanas em torno doAno Novo Lunar, informou a mídia estatal chinesa.
Se tiver interesse em saber mais sobre a Ferrovia da China para a Europa, não hesite em contatar nossos especialistas em transporte ferroviário de carga.Contate-nos
Últimas Notícias - Agosto de 2021 - Atrasos no Transporte Ferroviário de Carga da China para a Europa
- A China Railway acaba de divulgar seu mais recente comunicado em 9 de agosto. De 9 a 15 de agosto, todos os trens de bloco com destino à Europa, partindo da China, serão suspensos nas respectivas estações de origem para aliviar a escassez de vagões e o congestionamento na fronteira. Essa nova medida se aplica somente às estações fronteiriças de Alashankou (para o Cazaquistão) e Horgos (para o Cazaquistão).
- Congestionamento no terminal ferroviário de Brest - Os trens com destino ao oeste terão partidas atrasadas de Brest devido ao intenso congestionamento que vem ocorrendo há várias semanas. Isso causa atrasos no trânsito de muitos trens, tanto no sentido oeste quanto no leste. O principal motivo desse congestionamento é o grande número de trens que atualmente atravessam a fronteira em Brest/Malaszewicze: os terminais em Brest atingiram sua capacidade máxima e a capacidade de transferência nas passagens de fronteira está bastante limitada em ambos os sentidos.
- O anúncio sobrePorto de Ningbo impede a entrada de naviosDevido ao recente surto de COVID-19 na China, a capacidade de transporte marítimo de carga para fora do país ficou sob pressão. O transporte ferroviário de carga é uma boa opção para levar sua carga para a Europa, apesar dos atrasos.
Estudo de caso da China para a Europa - Saiba mais sobre a redução de custos no transporte ferroviário de mercadorias.
Nosso cliente tinha dificuldades no planejamento de estoque e mantinha um estoque de segurança significativo para compensar eventuais atrasos na chegada de remessas de seus serviços de frete marítimo. Após enfrentar flutuações nas taxas de frete marítimo e altos custos de desembaraço aduaneiro, o cliente contatou a Crane Worldwide Logistics na região da Ásia-Pacífico em busca de uma solução logística mais eficiente.Leia mais
ATUALIZADO em 4 de fevereiro
Municípios como Xangai anunciaram que o feriado do Ano Novo Lunar será estendido até 9 de fevereiro. É importante notar que, devido ao surto atual de Coronavírus, os estabelecimentos de saúde também estarão fechados. A situação atual em Wuhan não está clara e a província está em quarentena total.
Com as fábricas fechadas e os trabalhadores impossibilitados de retornar aos seus locais de trabalho (devido a proibições ou restrições de viagem em muitas áreas), um acúmulo de pedidos é inevitável. Os caminhoneiros também podem ficar impossibilitados de voltar para casa, onde passaram o Ano Novo Lunar com suas famílias.
Quase todas as províncias da China confirmaram casos do novo vírus e o número aumenta diariamente. Todos os setores serão impactados devido às proibições de viagens, fechamento de portos e cancelamentos de voos, e o fechamento de fronteiras com outros países afetará, sem dúvida, as cadeias de suprimentos em todo o mundo.
Atrasos na entrega e coleta de cargas continuarão sendo um desafio em áreas remotas devido à disponibilidade limitada de motoristas, por exemplo. Além disso, famílias preocupadas com a saúde pública nas grandes cidades aconselharão os trabalhadores a permanecerem em casa.
Wuhan está atualmente em quarentena, os serviços de transporte de carga estão suspensos e a única carga que entra em Wuhan são suprimentos de ajuda humanitária enviados por via aérea. Todos os outros modais de transporte estão bloqueados. Wuhan não é apenas um importante centro da Nova Rota da Seda, mas também o mais importante centro de transporte da China, já que a maioria dos trens de passageiros e de carga passa por Wuhan, que serve como ponto central.
Terminais ferroviários alternativos, como Xi'an e Chongqing, estão sendo estudados. Atualmente, há capacidade suficiente na rota de Xi'an, mas isso pode mudar em breve, pois temos certeza de que haverá muito mais carga do que o esperado migrando do transporte marítimo para o ferroviário.
Frete marítimo- Prevê-se um aumento no transporte ferroviário de cargas provenientes tanto do transporte marítimo quanto do aéreo. Atrasos no transporte marítimo são possíveis devido à limitação das operações portuárias, bem como a atrasos na produção. Cancelamentos de viagens e aumento das tarifas de frete marítimo são esperados.
fretamento aéreo- Os pedidos estão aumentando, no entanto, estamos começando a ver operadores de voos fretados expressando preocupação com o desembarque de suas tripulações na China.
carga aérea- Foi significativamente afetado devido aos cancelamentos de voos das principais companhias aéreas para a China. A carga aérea habitual (carga no porão dos aviões) que é transportada em voos de passageiros estará indisponível.
Carga ferroviáriaExiste a possibilidade de transferir cargas conteinerizadas do transporte marítimo para o ferroviário, não apenas para destinos europeus, mas também para a América Latina e a América do Norte. A carga transportada por ferrovia para Rotterdam pode ser embarcada em um navio para continuar sua viagem até os Estados Unidos. A carga pode ser transportada da China por caminhão, o que pode ser uma opção mais eficiente do que embarcar a carga nos trens no Cazaquistão, visto que se prevê um aumento do congestionamento em Xi'an.
ASSISTA AO WEBINARApresentando Marco Reichel, Gerente Regional de Desenvolvimento de Negócios – APAC, sobre a situação atual do transporte ferroviário de cargas na China, no mais recente webinar da [nome da empresa/organização].Railfreight.com
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